該企業(yè)為上海市高新技術(shù)企業(yè)，公司下屬共有1家研發(fā)中心，9家制造基地。公司底盤產(chǎn)品覆蓋A0級車-C級轎車、SUV、MPV，是上海大眾、上海通用和上海汽車各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商，并被美國通用汽車公司正式確認(rèn)成為其零部件供應(yīng)商，是首次進(jìn)入北美OEM市場的中國轎車底盤生產(chǎn)企業(yè)。本次改造對象為兩家制造基地的5個分廠，改造內(nèi)容為從空壓站房到末端設(shè)備的整套壓縮空氣系統(tǒng)。

 

    沖壓、電鍍、電泳涂裝、熱處理、焊接、機(jī)加工、裝配等生產(chǎn)線及各種打標(biāo)機(jī)、試驗臺等設(shè)備，氣動扳手、氣動吊裝機(jī)、噴槍、調(diào)節(jié)閥門等末端工具。

 

1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：

    共有4臺空壓機(jī)，空壓機(jī)24小時運行，空壓機(jī)加卸載頻繁造成能源損耗嚴(yán)重；空壓機(jī)獨立控制，空壓機(jī)站房由人工管理，靠經(jīng)驗進(jìn)行啟停控制，空壓機(jī)運行時間不均衡；各空壓機(jī)獨立運行，人工進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)記錄�？諌簷C(jī)附屬設(shè)備陳舊，影響供氣效率。

2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：

    管網(wǎng)輸送環(huán)節(jié)存在瓶頸，壓力損失大；現(xiàn)場用氣設(shè)備壓力需求不一，沒有對管網(wǎng)進(jìn)行分壓供氣。

3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：

    加工車間、裝配車間、輔助車間三部分，主要存在問題為：

    壓力假性需求大，壓力供應(yīng)偏高；三聯(lián)件大部分損壞，管路接頭、氣動工具、改錐接頭泄漏嚴(yán)重、密封件老化等形成泄漏；氣動工具、改錐數(shù)量較大，支線管路布局存在缺陷，氣動工具等其他設(shè)備大量同時使用時，壓力會有明顯下降，影響部分輔助用氣設(shè)備無法正常工作。

 

    愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內(nèi)容：

序號	改造內(nèi)容	功能作用
1	空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)	對空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，并根據(jù)歷史運行數(shù)據(jù)進(jìn)行用氣預(yù)測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機(jī)群運行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實現(xiàn)對各用氣車間進(jìn)行按需供氣來減少空壓站房耗電。
2	干燥機(jī)聯(lián)控功能模塊	與空壓機(jī)匹配運行，減少能源浪費。
3	空壓機(jī)節(jié)能輔控柜	穩(wěn)定管網(wǎng)壓力波動，減少空壓機(jī)的加卸載。
4	車間不合理用氣部分節(jié)能優(yōu)化	合理用氣、降低管網(wǎng)系統(tǒng)的能耗和直接損耗。
5	氣體泄漏檢測系統(tǒng)構(gòu)建	檢測和監(jiān)控泄露。
6	值班室隔音改造	降低值班室受到的噪音污染，改善其工作環(huán)境。

    空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過對空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，匹配用氣端用氣需求，按需供氣。并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機(jī)運行，使空壓機(jī)處在最優(yōu)運行狀態(tài)。

    干燥機(jī)聯(lián)控功能模塊實現(xiàn)干燥機(jī)與空壓機(jī)的匹配運行，減少了因空壓機(jī)停機(jī)，而干燥機(jī)仍然在運行導(dǎo)致干燥機(jī)的能源浪費。

    安裝空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)輔控柜，穩(wěn)定主管網(wǎng)的壓力，減少空壓機(jī)的加卸載，使空壓機(jī)壓力在滿足生產(chǎn)需求的情況下低位穩(wěn)定，實現(xiàn)按需供氣。

    車間不合理用氣部分的節(jié)能優(yōu)化通過對部分高壓點合理增壓，使整個供氣壓力降低，減少末端壓力的假性需求。

氣體泄露檢測系統(tǒng)的構(gòu)建通過ECOSO氣體泄露檢測儀和氣體泄漏點掃描槍，及時查找泄漏點，采取堵漏措施，減少直接浪費和損失。