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企業(yè)概況
該企業(yè)是中國大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，位列中國企業(yè)500強，擁有2萬余名員工和上千名工程技術(shù)人員。目前已形成年產(chǎn)3000萬套、1000多個品種規(guī)格汽車輪胎的生產(chǎn)能力，其中包括年產(chǎn)910萬套全鋼子午線輪胎、1800萬套轎車子午線輪胎和400萬套斜交輪胎。本次改造對象為該企業(yè)某分廠壓縮空氣系統(tǒng)。
用氣設(shè)備
成型機、硫化機、上輔機、動平衡檢測機、密煉機、開煉機、簾布裁斷機、壓延機等。問題分析
1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
共有柳州富達品牌的螺桿式空壓機12臺。對空壓機運行參數(shù)沒有監(jiān)控措施；每臺空壓機獨立運行，依據(jù)出口壓力獨立控制；用氣波動大，有一臺500kW空壓機頻繁加卸載，沖擊電流大，噪音大。
2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：
空氣管路分0.6MPa和0.9MPa兩個壓力為車間供氣，高壓管路通過單向閥與低壓系統(tǒng)的分氣缸連通，溢流流量不可控，高壓壓力不穩(wěn)定。
3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
硫化車間的清模噴吹耗氣大，用氣效率偏低；成型機和硫化機泄漏點多；氣力輸送流量不穩(wěn)定，清掃流量過大。
改造內(nèi)容
愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造主要包括以下模塊
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序號 |
改造內(nèi)容 |
功能作用 |
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1 |
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) |
對空壓機進行集中控制，并根據(jù)歷史運行數(shù)據(jù)進行用氣預(yù)測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機群運行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實現(xiàn)對各用氣車間進行按需供氣來減少空壓站房耗電。 |
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2 |
管網(wǎng)優(yōu)化 |
將用氣車間分為兩類：一類高壓供氣，另一類低壓供氣。實施分壓供氣。 |
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3 |
末端改造 |
對末端用氣點進行節(jié)能改造。 |
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4 |
氣力輸送改造 |
對其炭黑輸送系統(tǒng)進行優(yōu)化，降低其使用壓力。 |
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5 |
查漏堵漏 |
對成型、硫化等設(shè)備進行查漏堵漏。 |
節(jié)能原理
導(dǎo)入先進的工業(yè)現(xiàn)場實時耗氣量的預(yù)測算法，優(yōu)化調(diào)度空壓機群各空壓機的運行，使空壓機群的產(chǎn)氣量匹配工業(yè)現(xiàn)場的耗氣量，從而達到提高空壓機群運行效率、降低空壓機群運行能耗的目的。
搭建空壓站信息化管理平臺，將壓縮空氣系統(tǒng)氣源裝置及相關(guān)輔助設(shè)備等運行狀況進行實時監(jiān)測和分析，使其能高效率運行，從而提高空壓機及相關(guān)輔助設(shè)備等的運行效率，實現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能化運行。同時也提高了空壓站的管理水平。
優(yōu)化噴嘴形狀和供氣回路，保證吹掃力的同時削減噴嘴流量。
改造氣力輸送裝置的供氣控制，實現(xiàn)按需供氣，尤其減少吹掃時的用氣。
改造效益
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節(jié)能
效益 |
項 目 |
改造前 |
削減 |
節(jié)能率 |
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耗電量 |
[萬度/年] |
2,277 |
569 |
25% |
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年電費 |
[萬元/年] |
1,594 |
398 |
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標(biāo)準煤 |
[噸/年] |
8,197 |
2,048 |
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二氧化碳排放 |
[噸/年] |
21,476 |
5,366 |
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管理
效益 |
導(dǎo)入空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后，實現(xiàn)了壓縮空氣系統(tǒng)的信息化，提高了企業(yè)精細化管理水平。 |
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安全
效益 |
實時監(jiān)測壓縮空氣系統(tǒng)的運行狀況，并對異常情況報警；上下位機兩級結(jié)構(gòu)及容錯控制系統(tǒng)有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。 |
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