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企業(yè)概況
該企業(yè)為中外合資的汽車輪轂制造企業(yè)，其產(chǎn)品為歐洲和北美中高檔轎車及國內(nèi)高檔轎車配套。擁有國際先進(jìn)水平的鑄造、機(jī)加工生產(chǎn)設(shè)備及目前國內(nèi)唯一的全自動水性漆生產(chǎn)線。目前已具備450萬件的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品主要銷售到歐洲、美洲市場。本次改造對象為該企業(yè)全廠壓縮空氣系統(tǒng)。
主要用氣設(shè)備
壓鑄機(jī)、切削機(jī)床、噴槍、噴涂設(shè)備等。
問題分析
1、壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
共有6臺英格索蘭螺桿式壓縮機(jī)。每臺空壓機(jī)獨立控制，壓力調(diào)節(jié)僅限于加卸載方式；工藝中瞬時用氣量波動較大，導(dǎo)致空壓機(jī)頻繁加卸載，壓力波動幅度達(dá)到1.0bar。
2、壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：
管網(wǎng)復(fù)雜，無環(huán)形管網(wǎng)，用氣壓損大；高壓用氣設(shè)備的供氣壓力經(jīng)常受低壓壓鑄機(jī)瞬時大流量用氣的影響。
3、壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
壓鑄機(jī)供氣流量不穩(wěn)定；末端用氣效率偏低。
改造內(nèi)容
愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內(nèi)容
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序號 |
改造內(nèi)容 |
功能作用 |
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1 |
空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) |
對空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，并根據(jù)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行用氣預(yù)測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機(jī)群運(yùn)行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實現(xiàn)對各用氣車間進(jìn)行按需供氣來減少空壓站房耗電。 |
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2 |
管道供氣節(jié)能管理單元 |
穩(wěn)定管路壓力，同時檢測流量、溫度、露點等信息。 |
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3 |
空壓機(jī)節(jié)能輔控柜 |
對空壓機(jī)安裝節(jié)能輔控柜，削減調(diào)節(jié)空壓機(jī)耗電，并使空壓站房輸出壓力保持平穩(wěn)。 |
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4 |
智能氣體增壓柜 |
對局部需要高壓的設(shè)備進(jìn)行單獨增壓供氣。 |
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5 |
壓鑄機(jī)恒壓恒量供氣單元 |
為壓鑄機(jī)安裝恒壓恒流的控制裝置。 |
節(jié)能原理
ECOSO空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過對空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，匹配用氣端用氣需求，按需供氣，并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機(jī)運(yùn)行，使空壓機(jī)處在最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。
管道供氣節(jié)能管理單元能夠穩(wěn)定高壓管路壓力，同時使高壓管路多余壓縮空氣溢流至低壓管路，達(dá)到節(jié)約能源的目的，在節(jié)能的同時，還能夠檢測流量、溫度、露點等信息。
安裝空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)輔控柜，使空壓機(jī)壓力在滿足生產(chǎn)需求的情況下低位穩(wěn)定，實現(xiàn)按需供氣。
智能氣體增壓柜通過對局部需要高壓的設(shè)備進(jìn)行單獨供氣，以降低管網(wǎng)整體壓力。
通過對壓鑄機(jī)進(jìn)行恒壓、恒流量供氣，達(dá)到對壓鑄機(jī)穩(wěn)壓目的。
改造效益
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能耗現(xiàn)狀 |
項 目 |
改造前 |
削減 |
節(jié)能率 |
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耗電量 |
[萬度/年] |
725 |
219 |
30.2% |
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年電費(fèi) |
[萬元/年] |
362.5 |
109 |
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標(biāo)準(zhǔn)煤 |
[噸/年] |
2,610 |
788 |
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二氧化碳排放 |
[噸/年] |
6,838 |
2,065 |
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管理效益 |
導(dǎo)入空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后，實現(xiàn)了壓縮空氣系統(tǒng)的信息化，提高了企業(yè)精細(xì)化管理水平。 |
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安全效益 |
實時監(jiān)測壓縮空氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并對異常情況報警；上下位機(jī)兩級結(jié)構(gòu)及容錯控制系統(tǒng)有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。 |
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