MISC LNG運輸船項目(Tenaga和Seri ‘A’等級)選擇橫河電機為其綜合自動化系統(IAS)和鍋爐集成提供CENTUM CS 3000，并提供現場儀表。

Tenaga等級項目的任務之一是用先進的CS 3000集成的綜合自動化系統(IAS)替代現有表盤儀表和陳舊的PLC，這將延長20世紀80年代所建造船舶的使用壽命。然而在Seri ‘A’等級中，CS 3000 IAS將為所有新建船舶提供可靠的船上自動化系統，每艘船的容量為145,000cbm。Tenaga和Seri ‘A’等級的認證機構分別來自ABS和BV。
MISC LNG運輸船Tenaga和Seri等級的綜合自動化系統(IAS)
  5艘Tenaga等級運輸船容量: 每艘船130,000cbm
  開始時間: 2002年
  完成時間: 2006年
  5艘Seri ‘A’等級運輸船容量: 每艘船145,000cbm
  開始時間: 2005年
  完成時間: 2007年

為了確保工程和設計工作可以順利進行，需要對Tenaga運輸船進行深入站點調查。由橫河電機全球團隊組成的專業調查團隊在最終用戶的幫助下，進行了在線調查，并制定了所需的全部工程細節。

一部分工作是全面替換現有的表盤儀表，以適應最新的DCS技術，這些儀表于20世紀80年代早期制造。其中包括將原有的基于過時PLC的鍋爐控制集成到新的DCS中。橫河電機有能力使用主要自動化承包商(MAC)方法處理重要項目，再加上與船用鍋爐制造商和海洋顧問的密切合作，即使日程非常緊，該項目也得到了順利完成，平均每艘船耗時2個月。

在Seri ‘A’等級運輸船中，由于均為新建系統，挑戰的性質是不同的。我們所擁有的知識和同樣的專業團隊成功實現了工程、安裝、測試和調試，以及海上試驗。Seri ‘A’項目已經成功交付給客戶，他們很滿意。其中包括DCS與Terasaki電源管理系統和船舶鍋爐系統的集成。

隨著Tenaga項目中新CS 3000 IAS的成功更新，以及在Seri ‘A’等級LNG運輸船中新設備安裝，MISC可以確保更好的信息可視化、性能前瞻性和操作警覺性，并實現全面的生產最優化、可靠性、安全性和按時的貨物交付，從而增強租船主的信心。

MISC運行團隊還可從遍布全世界的全球橫河電機支持中受益，在Tenaga和Seri ‘A’等級航程中的所有目的地都可以享受到橫河電機的服務與支持。

為了確保符合最高安全標準，在馬來西亞干船塢定期對所有船只進行檢查和審計，MISC將保證獲得橫河電機的支持和馬來西亞辦事處的專業技術。由于類似的操作系統，Tenaga和Seri ‘A’等級船舶的船員可以互換，因此優化了跨船隊一體化和操作。

MISC還將從橫河電機DCS培訓仿真器中心的培訓和過程仿真中受益，它設在馬來西亞的世界級海洋學院，用于培訓海上人員。

MISC的一個工程師評價道，“我們想要簡單易懂易操作的，用戶友好和可靠的IAS系統可以確保我們LNG運輸船的安全運行。橫河電機CS 3000系統已經在Tenaga和Seri等級LNG運輸船中證明了，他們的硬件十分可靠，幾乎沒有故障。這意味著我們將購買更少的備件，因此降低了維護成本，實現了更快的船舶周轉。”

他繼續補充道，“橫河電機CS 3000軟件和操作系統的用戶友好性已經證明是最棒的，幾乎任何船舶工程師都可以很快熟悉該系統。該系統還非常易于我們進行故障檢修。”

MISC Berhad(MISC)是PETRONAS集團的附屬子公司，它是著名的國際貨運和物流公司，在能源運輸和海洋工程方面具有強大的實力。其船隊共有27艘LNG油輪，到2009年4月，將增加到29艘，MISC是全球最大的單一LNG運輸船的船主經營者。

<系統描述>
系統: CENTUM CS 3000