現(xiàn)在，Brent Alpha在Brent Bravo的衛(wèi)星操控下運行，兩處相距僅3公里遠。Brent Alpha的許多油井通過新型海底管道(多相回接)將原油輸送到Brent Bravo平臺，以便在那里進行碳氫化合物的加工。在通常運行條件下，Brent Alpha采用無人值守控制室，在Brent Bravo進行“燈塔式”控制。這樣一來，Brent Bravo的控制室就需要24小時有人值守，其主要任務就是監(jiān)視和控制油井以及來自Brent Alpha的油氣流。

為了達到降低運營成本的要求，解決方案中使用的系統(tǒng)不僅能夠提供連續(xù)、安全高效的運行，還需要向鄰近的Brent Bravo平臺報告任何不符合規(guī)范要求的操作。平臺的運行實現(xiàn)無人值守方式，對控制系統(tǒng)的有效性提出了嚴格的要求。

基金會現(xiàn)場總線技術**被殼牌公司視為實現(xiàn)這一目標的首選技術，它既能提供一個降低成本的環(huán)境(該環(huán)境目前正在推廣中)，又能實現(xiàn)未來進一步降低Brent Alpha平臺運行成本的技術進步。通過運用基金會現(xiàn)場總線技術，殼牌公司正在利用橫河電機的實時工廠資源管理工具-工廠資源管理器(PRM)對所有的儀表校驗、設備診斷和維護記錄進行管理。希望這樣可以在Brent Alpha平臺的生命周期中最大限度地降低總體擁有成本(TCO)，并且最大限度地提高總體擁有價值(TVO)。

選用的控制與安全系統(tǒng)其核心部分是橫河電機CENTUM CS3000綜合生產(chǎn)控制系統(tǒng)。CS3000既有很高的可靠性，又有開放的環(huán)境，促進了企業(yè)資源計劃(ERP)與制造實施系統(tǒng)的整合。這樣一來，構建一個戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)，并使之成為真正低本高效解決方案的任務就變得非常輕松。

在英國，橫河電機的ProSafe-SLS安全系統(tǒng)在殼牌公司的70多個裝置中得到使用，在Brent Alpha平臺上用于構成緊急停車(ESD)和火災與氣體檢測系統(tǒng)。ProSafe SLS與DCS默契配合，構成一個完整的控制與安全系統(tǒng)，它可以在1ms內對緊急情況作出響應。所有安全方面的事件都標記了時間標簽，按照時間順序保存到CS 3000的日志中。Brent Bravo ESD系統(tǒng)中也同樣使用了橫河電機的ProSafe-SLS安全系統(tǒng)，經(jīng)過改良后，通過與Brent Alpha平臺間的專用連接接收輸入，可以在緊急情況發(fā)生時實現(xiàn)平臺的全面停車。

為Brent Alpha平臺降低成本的計劃中有一個很重要的考慮，就是升級工作中不得不將停車的時間降到最低。為了在短短的兩周時間內進行完整的控制與安全系統(tǒng)試運行，部分系統(tǒng)在停車前就進行了安裝與試運行。包括基金會現(xiàn)場總線的所有設備在內的整個系統(tǒng)預先就位，是為了確保如果沒有采取海上安裝方式測試，任何設備均不可以在平臺上進行安裝。

殼牌公司在北海的項目中首次實施了現(xiàn)場總線的安裝。由于橫河電機基金會現(xiàn)場總線與工廠資源管理技術的引進，殼牌公司顯著降低了日常運行成本，并且改善了資產(chǎn)管理。

* Brent油田是由殼牌英國勘探和生產(chǎn)有限公司(Shell UK Exploration and Production Ltd)代表Shell/Esso負責經(jīng)營的，該油田是英國最大的油氣田，總開采量約為3194MMBOE(百萬桶原油當量)，4.3萬億立方英尺天然氣銷售量。它位于英國北部設德蘭群島東北約186公里處，該區(qū)域的水深達140m。該油田是在1971年被發(fā)現(xiàn)的，1976年投入使用。1982年，天然氣開始通過Far North Liquids and Associated Gas System (FLAGS)管道輸送到St Fergus。

**基金會現(xiàn)場總線技術由現(xiàn)場總線基金會開發(fā)，可以在智能測量與控制設備之間提供雙向、多支路通信連接。橫河電機為現(xiàn)場總線基金會作出了很多貢獻，而且為CENTUM CS 3000系統(tǒng)提供工廠資源管理工具的同時，還提供了多種現(xiàn)場儀表，以及完全冗余的操作員界面。