華為系公司與字節(jié)火山引擎要聯(lián)合做具身智能和機器人了。

10月10日消息，近期剛宣布投資115億元入股華為汽車智能平臺的賽力斯（601127.SH）發(fā)布公告稱，賽力斯集團股份有限公司下屬子公司重慶鳳凰技術(shù)有限公司(以下簡稱“賽力斯鳳凰”) 與北京火山引擎科技有限公司(簡稱“火山引擎”)簽署《具身智能業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》。

根據(jù)公告，雙方將圍繞“面向多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機器人決策、控制與人機增強技術(shù)”項目協(xié)同攻關(guān)，構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)——場景驗證”閉環(huán)機制，共筑技術(shù)底座與協(xié)作基礎(chǔ)。雙方聚焦汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)數(shù)智化升級需求，打造“技術(shù)+場景”融合新模式，為汽車產(chǎn)業(yè)全面賦能。

公告稱，火山引擎發(fā)揮在語言、視覺、多模態(tài)及AI通用模型等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，提供智能算法與算力支撐；賽力斯發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動人工智能的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用落地，實現(xiàn)AI+具身智能有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動智能體和生活伙伴。

與此同時，10月9日晚，人形機器人公司Figure AI發(fā)布了其最新產(chǎn)品Figure 03，可執(zhí)行收拾雜物、折疊襯衫、與寵物狗互動等一系列家庭任務(wù)，并且已登上《時代》（Time）雜志2025年最佳發(fā)明榜單的封面；而阿里巴巴通義千問方面表示，阿里內(nèi)部已組建機器人和具身智能的小型團隊，標(biāo)志著阿里從AI軟件向硬件應(yīng)用領(lǐng)域的戰(zhàn)略延伸。

隨著全球科技巨頭紛紛布局具身智能和機器人領(lǐng)域，受上述消息影響，10月10日，賽力斯開盤漲超3%。

據(jù)統(tǒng)計，截至9月30日，機器人概念股年內(nèi)股價平均上漲27.34%，而人形機器人概念股年內(nèi)平均上漲83.6%——跑贏同期上證指數(shù)，年內(nèi)漲幅翻倍的概念股多達25只，其中，因智元機器人入主而備受關(guān)注的上緯新材，年內(nèi)累計上漲1891.6%，成為年內(nèi)A股漲幅榜冠軍。

華為系公司聯(lián)手字節(jié)要打造具身智能？

公開資料顯示，火山引擎是字節(jié)跳動旗下的云與AI服務(wù)平臺，成立于2020年，注冊資本10億元。據(jù)報道，火山引擎年銷售收入已超過100億元。

從技術(shù)演進角度看，具身智能正在經(jīng)歷從Robot 1.0到Robot 3.0的跨越式發(fā)展。當(dāng)前的Robot 3.0階段，大模型與機器人的融合有望對感知、決策、控制的整體系統(tǒng)能力帶來全面重構(gòu)。以谷歌的RT-2和Figure發(fā)布的大模型加持機器人為例，端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠讓機器人理解并執(zhí)行人類指令，實現(xiàn)真正的人機對話交互。

目前，火山引擎正利用數(shù)據(jù)、算力以及模型和應(yīng)用層的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)力AI、具身智能等領(lǐng)域。

今年9月，火山引擎副總裁張鑫對外表示，隨著技術(shù)紅利與人工智能的快速發(fā)展，我們正在經(jīng)歷從感知AI、生成式AI到物理AI的演進歷程。“2025年是智能體落地的元年，具身智能作為AI技術(shù)聯(lián)通機器人進入真實物理世界的重要載體，正在成為行業(yè)關(guān)注的焦點。”

與此同時，汽車整車和零部件廠商也在發(fā)力具身智能和機器人領(lǐng)域。繼小鵬、理想、小米等廠商之后，華為系公司賽力斯也加入AI大模型和具身智能熱潮。

9月29日晚，賽力斯公告稱，集團全資子公司賽力斯汽車以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術(shù)有限公司持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)，交易金額為115億元。

根據(jù)公告，引望是華為智能汽車解決方案事業(yè)部(華為車BU)于2024年1月新成立的公司，注冊資本10億元。按照華為設(shè)想，引望未來將成為一個股權(quán)多元化的“汽車電動化智能化開放平臺”，以華為積累多年的智能汽車技術(shù)及方案為主體賦能汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

早在2016年，賽力斯全面轉(zhuǎn)型至新能源汽車領(lǐng)域，2021年發(fā)布AITO問界品牌。目前有問界M5、問界M7、問界M8和問界M9等車型在售。

最新財報顯示，2025年上半年，賽力斯共實現(xiàn)營收624.02億元，同比下滑4.06%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤29.41億元，同比增長81.03%；公司總資產(chǎn)達1129.12億元，比上年同期增加19.66%。

財報顯示，2025年上半年，賽力斯旗下AITO問界全系車型累計交付超14.7萬輛，其中，問界M9交付超6.2萬輛、問界M8交付超3.5萬輛。6月單月問界全系車型交付超4.4萬輛。

前不久，賽力斯擬發(fā)行H股并在香港聯(lián)交所上市獲中國證監(jiān)會備案。9月25日晚，賽力斯公告稱，公司于近日收到中國證監(jiān)會出具的《關(guān)于賽力斯集團股份有限公司境外發(fā)行上市備案通知書》，公司擬發(fā)行不超過33147.7235萬股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。

據(jù)招股書，賽力斯是以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型企業(yè)，主要業(yè)務(wù)涉及新能源汽車及核心三電等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。

如今，賽力斯和火山引擎“強強聯(lián)合”打造具身智能。

根據(jù)協(xié)議，賽力斯鳳凰與火山引擎雙方重點聚焦汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)數(shù)智化升級需求，打造“技術(shù)+場景”融合新模式，為汽車產(chǎn)業(yè)全面賦能。

對此，券商天風(fēng)電新&汽車方面表示，賽力斯公告和火山引擎簽署具身智能合作協(xié)議，火山引擎是字節(jié)內(nèi)部負責(zé)云和AI服務(wù)的平臺。其機器人團隊近期推出了自研Robix端到端大模型，此前也做了小規(guī)模的輪式物流機器人。當(dāng)前，雙方基于送餐機器人達成合作，字節(jié)負責(zé)大模型大腦，賽力斯負責(zé)硬件制造和供應(yīng)鏈整合，后續(xù)有望深化至人形機器人領(lǐng)域。同時，近期余承東就任華為IRB主任，華為開始戰(zhàn)略聚焦AI業(yè)務(wù)，無論是AI服務(wù)還是大模型應(yīng)用，車和機器人都是核心的載體，賽力斯作為華為最重要的智選車企，有望率先受益。

“汽車是實現(xiàn)具身智能非常好的載體。”深藍汽車軟件平臺團隊軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂對外表示。

北京國汽智聯(lián)投資管理有限公司總經(jīng)理董寅康則認(rèn)為，汽車和具身智能是關(guān)聯(lián)非常緊密的兩個行業(yè)，兩者在傳感、決策、執(zhí)行以及動力新能源化等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)高度相似。同時，雙方又可以互相促進，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

“美國版宇樹”打造落地版人形機器人，中美物理AI競爭加劇

今年以來，從春晚舞臺的機器人扭秧歌，到北京亦莊的機器人馬拉松，再到浙江杭州的機器人格斗賽，中國人形機器人正逐漸“破圈”。同時，美國特斯拉、Figure AI等機器人公司也紛紛發(fā)力，中美物理AI賽道正加速競爭。

今年10月9日，被稱為“美國版宇樹”的人形機器人公司Figure AI發(fā)布，其最新產(chǎn)品Figure 03，引發(fā)關(guān)注。

據(jù)悉，F(xiàn)igure 03是一款為自主研發(fā)的通用視覺—語言—動作（VLA）大模型Helix、家庭環(huán)境以及大規(guī)模的現(xiàn)實世界而生的產(chǎn)品。對比前兩代機器人，F(xiàn)igure 03搭載全新一代專為Helix而設(shè)計的感知系統(tǒng)與手部系統(tǒng)，并且實現(xiàn)無線感應(yīng)充電與無線數(shù)據(jù)傳輸，而且機體采用多密度泡棉防夾設(shè)計，外層覆蓋柔性織物而非硬質(zhì)金屬件，相比Figure 02，新機型重量減少9%。

Figure 03人形機器人的重要性在于量產(chǎn)。Figure表示，公司對關(guān)鍵模塊（如驅(qū)動器、電池、傳感器、結(jié)構(gòu)件、電子系統(tǒng)）實行垂直整合，全自主設(shè)計制造，支持從數(shù)千臺到百萬級零部件的生產(chǎn)目標(biāo)。2024年7月，寶馬宣布將Figure AI通用型機器人引入汽車生產(chǎn)線，有望提高生產(chǎn)效率、降低成本，并創(chuàng)造更安全的工作環(huán)境。

據(jù)悉，BotQ是Figure專用的人形機器人制造工廠，旨在實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，其首期產(chǎn)線每年可生產(chǎn)最高12000臺機器人，并計劃在未來四年內(nèi)累計生產(chǎn)10萬臺。

實際上，人形機器人從未像今天一樣密集出現(xiàn)在聚光燈下。

人形機器人集成AI、高端制造、新材料等先進技術(shù)，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品，將深刻變革人類生產(chǎn)生活方式，重塑全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

據(jù)美林證券最新數(shù)據(jù)顯示，全球人形機器人出貨量將從去年的2500臺，增至2025年的18000臺，到2060年，全球人形機器人數(shù)量將達到30億臺。另據(jù)彭博數(shù)據(jù)，未來全球量產(chǎn)的人形機器人中，將有超過一半來自中國公司。

今年9月30日，特斯拉宣布，公司正在努力擴大人形機器人的規(guī)模，計劃2025年底推出第三代，并在2026年開始量產(chǎn)。特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）預(yù)計，2030年前將年產(chǎn)100萬臺。

10月8日，軟銀集團宣布與ABB公司達成協(xié)議，將以總計53.75億美元的價格收購ABB的機器人業(yè)務(wù)，此次收購預(yù)計將顯著強化軟銀集團AI機器人業(yè)務(wù)。

國內(nèi)也在加速人形機器人落地。

9月30日，逐際動力宣布其全尺寸人形機器人Oli，已實現(xiàn)全自主完成網(wǎng)球識別、跟蹤以及行走彎腰深蹲等動作，零動捕數(shù)據(jù)、非遙操；宇樹科技則宣布，其機器人算法今年已經(jīng)歷幾次迭代，預(yù)計下半年將發(fā)布身高1.8米的人形機器人；智元機器人10月9日宣布，龍旗科技向智元機器人下達數(shù)億元金額的智元精靈G2機器人框架訂單，預(yù)計部署近千臺該型號機器人；優(yōu)必選則在近期宣布獲得2.5億元具身智能人形機器人產(chǎn)品及解決方案采購合同，合同以人形機器人WalkerS2為主，今年內(nèi)啟動交付。

中國信通院發(fā)布的《人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2024年）》顯示，預(yù)計2045年后，中國在用人形機器人超過1億臺，進入各行業(yè)領(lǐng)域，整機市場規(guī)?？蛇_約10萬億元級別。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長趙立金表示，具身智能作為共性技術(shù)，有望進一步推動汽車產(chǎn)品智能化升級。一方面，具身智能可以推動汽車產(chǎn)品性能提升，如助力實現(xiàn)更高級別的自動駕駛，優(yōu)化智能座艙交互體驗。另一方面，在制造端，人形機器人可承擔(dān)重復(fù)性、危險性高的工作，提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)提質(zhì)增效與降本減負。