“節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是走向低碳經(jīng)濟(jì)的第一步，加快可再生能源開發(fā)，則是走向綠色、低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵——節(jié)能減排無(wú)捷徑。”全國(guó)政協(xié)原副主席、中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪院士在由英國(guó)諾丁漢大學(xué)、寧波諾丁漢大學(xué)和浙江大學(xué)聯(lián)合舉辦的第五屆響應(yīng)制造國(guó)際會(huì)議上明確指出。

　　“在理論界，有個(gè)著名的‘倒U形曲線’是這樣表達(dá)的：在人類發(fā)展的過(guò)程中，開始的時(shí)候不發(fā)達(dá)，此時(shí)窮但是很干凈隨著工業(yè)化發(fā)展，能源消耗增加了，污染也增加了，此時(shí)變得富有但是骯臟過(guò)了這個(gè)階段，到人均收入2萬(wàn)美元時(shí)開始工業(yè)轉(zhuǎn)型，隨著信息技術(shù)發(fā)展、高端服務(wù)業(yè)的增長(zhǎng)，到人均收入3—4萬(wàn)美元的時(shí)候，又變得富裕且干凈。”徐匡迪解釋說(shuō)，“倒U形曲線的存在，說(shuō)明生產(chǎn)物質(zhì)就一定會(huì)產(chǎn)生排放，關(guān)鍵是怎么生產(chǎn)，怎樣用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的辦法節(jié)約能源、減少排放。目前，中國(guó)處于倒U形曲線的左邊，正在爬坡的過(guò)程中，對(duì)于一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)講很難不重復(fù)以環(huán)境換富裕的老路，但可以通過(guò)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，降低曲線的最高點(diǎn)。走綠色、低碳經(jīng)濟(jì)之路，是一個(gè)人口最多的發(fā)展中國(guó)家對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的責(zé)任與貢獻(xiàn)。”

　　徐匡迪指出：節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是走向低碳經(jīng)濟(jì)的第一步。第二步是提高煤的潔凈化利用水平，減少環(huán)境污染。第三步是發(fā)展核能和風(fēng)電、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、水能、地?zé)岬瓤稍偕茉础?/p>

　　終端節(jié)能無(wú)止境

　　除了指出低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展大的方向，徐匡迪還重點(diǎn)提到終端節(jié)能的意義，“用煤發(fā)電，5份的能量，通過(guò)轉(zhuǎn)換、運(yùn)輸，到用戶那里，只剩下1份。節(jié)約一度電，等于節(jié)省了5份能量。終端節(jié)能，特別重要。”

　　據(jù)記者了解，2008年，我國(guó)煤炭消耗量為27.4折合19.48億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占一次能源消耗總量的68.35%產(chǎn)生的二氧化碳約為52億噸。其中發(fā)電消耗為15.3億噸，折合10.46億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占煤炭消耗總量的55.84%產(chǎn)生的二氧化碳約為28億噸。

　　全國(guó)燃煤發(fā)電的平均能源轉(zhuǎn)換效率低于40%，也就是說(shuō)僅發(fā)電環(huán)節(jié)就損失了60%以上的能源，相當(dāng)于損失了9億多噸煤炭，對(duì)應(yīng)的二氧化碳排放超過(guò)17億噸。2008年我國(guó)全社會(huì)用電量34268億千瓦時(shí)，輸電、配電和用戶端損耗約9%，年線路損耗約3000億千瓦時(shí)，折合1.5億噸煤，對(duì)應(yīng)的二氧化碳排放約為2.9億噸。

　　另一個(gè)突出的例子是汽車能效。從石油開采到車輪驅(qū)動(dòng)時(shí)只剩下小于1/5的能量，再考慮推動(dòng)有效載荷（乘客），只有近1/50的能量可資利用。對(duì)車輛來(lái)說(shuō)，減少各種摩擦、阻力、車身自重，提高有效載荷比例是節(jié)能的關(guān)鍵，其“放大”效應(yīng)是幾倍到幾十倍。

　　節(jié)能共識(shí)是關(guān)鍵

　　終端節(jié)能的另一個(gè)重要方面，就是行為方式的選擇。同樣運(yùn)載240人，軌道交通需1個(gè)單位路面資源，公共汽車需要2個(gè)，私家車需要6個(gè)，不同交通設(shè)施道路面積可以相差30倍。而乘軌道交通1公里一個(gè)人只要0.01公斤的標(biāo)煤，如果坐公共汽車是0.02，如果坐出租車是0.14。坐出租車1公里一個(gè)人，消耗0.14公斤標(biāo)煤，是公交車的7倍，軌道交通的14倍。

　　2006年的一份調(diào)查，被徐匡迪引證多次。這份對(duì)北京中關(guān)村25戶收入、教育背景類似的家庭進(jìn)行了能源消耗調(diào)查，其結(jié)果顯示，單位面積平均能耗為23千瓦時(shí)。但令人吃驚的是，耗能最少和最多的家庭之間居然相差50倍。

　　除此之外，人們對(duì)節(jié)能的誤解也導(dǎo)致了節(jié)能方向的偏離。以建筑節(jié)能為例，“千萬(wàn)不要以為新建筑就比老建筑節(jié)能。有時(shí)，技術(shù)先進(jìn)的新辦公建筑，單位面積能耗比老建筑高出10倍。”徐匡迪強(qiáng)調(diào)，“清華學(xué)堂是一個(gè)老建筑，它每年每平方米的能耗只有34度。北京某一上世紀(jì)90年代新建的辦公樓，每平方米每年耗電是113度。上海金茂大廈，年耗電則達(dá)到了215度電。美國(guó)的賓州大學(xué)新建的一個(gè)辦公樓，由于追求現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，所以每平方米每年的能耗高達(dá)356度電。”據(jù)測(cè)算，如果民用建筑面積按照目前速度增加，到2030年，城鎮(zhèn)建筑面積能耗達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村建筑達(dá)到韓國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，那么建筑總能耗是26億噸標(biāo)煤，相較于全國(guó)去年28億噸標(biāo)煤的能耗。徐匡迪建議：“建筑設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)時(shí)，要突出能耗指標(biāo)。”

　　與部分“偽”節(jié)能建筑不同，寧波諾丁漢大學(xué)可持續(xù)能源技術(shù)研究中心大樓作為節(jié)能建筑的“示范樣板”不僅是一幢實(shí)用的建筑，還是一項(xiàng)大型的教學(xué)科研設(shè)備。雖然大樓造價(jià)約為同樣面積普通建筑的1.5倍，但是運(yùn)行一年以來(lái)，完全做到了自給自足，年耗電量只為大樓自身供電量的1/3。寧波諾丁漢大學(xué)可持續(xù)發(fā)展學(xué)院院長(zhǎng)、可持續(xù)能源技術(shù)研究中心主任JoDarkwa教授介紹說(shuō)：“建造這幢大樓的目的，正在于推進(jìn)中國(guó)在可持續(xù)發(fā)展方向上的技術(shù)應(yīng)用和理念普及。”