EAFIT大學正在進行的項目 – 致力于科學和技術發展的哥倫比亞研究院和 Medellín 倫敦地鐵公司分析乘用車的動態響應.

    這兩家組織需要檢查倫敦地鐵的運行條件，保證其達到國際鐵路標準UIC- 518. 這需要進行多種檢查來保證安全性，如軌道應力和乘坐條件（穩定性和可靠性）.

    采用HBM的 U2B/100 力傳感器安裝在車軸上，而 B12/500 加速度傳感器安裝在乘客車廂內（縱向和橫向）.

    MGCplus 數據采集系統 用于信號調理，還采用了HBM catman® 軟件. 這樣就可以直接讀取測量結果并可以通過 MATLAB® 軟件來進一步處理.

    地鐵的速度和時間記錄在 MGCplus 中. 大約 350萬個測量值被記錄和管理 , 采樣速率大約400個測量值/通道/秒。這意味著如果隨大速率為 80 km/小時, 每運行 55 mm 就進行一次測量.

    事實證明， HBM 的測試設備完全可以滿足 UIC-518 軌道標準所要求的測量條件.