《十三五公路發(fā)展規(guī)劃》提出：“推行養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策。國省道養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系基本建立，技術(shù)狀況檢測和路面自動化采集覆蓋率達(dá)100%，科學(xué)決策技術(shù)運(yùn)用普及率達(dá)80%。”

　　國家大力推動全國道路路面養(yǎng)路采集監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，提高交通運(yùn)輸安全性。道路綜合檢測車正是實(shí)現(xiàn)路面狀況自動化采集的高度集成化設(shè)備，應(yīng)用了探地雷達(dá)、3D視覺等無感檢測技術(shù)，充分獲取道路各種瑕疵病害數(shù)據(jù)，定期上傳到道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，再由道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。

　　該系統(tǒng)也可以由公路路面拓展到機(jī)場跑道路面檢測，監(jiān)控起飛道路的平整度、異物檢測等；還有橋梁、球場等場景的應(yīng)用也日益增多。

　　應(yīng)用目錄

　　應(yīng)用難點(diǎn)

　　應(yīng)用方案

　　您的獲益

　　應(yīng)用圖示

　　Ranger3 產(chǎn)品性能

　　應(yīng)用難點(diǎn)

　　對硬件基本性能要求：大視野、高速度、高精度檢測；

　　路面情況復(fù)雜，存在著雜物、水漬、油漬、陰影和自然光等干擾因素影響，自動損壞識別一直都是影響效率的重要瓶頸；

　　2D線掃灰度圖像只反映路面不同對象的灰度特征，如正常路面與裂縫或坑槽邊緣的灰度差，無法反映車轍、鼓包、沉陷等不具有明顯邊緣特征的損壞，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確檢測車轍、沉陷、松散和鼓包等損壞。

　　應(yīng)用方案

　　視覺集成商利用Ranger3靈活搭配鏡頭、激光集成定制化一體式相機(jī)，一臺路面檢測車配套至少兩套Ranger3相機(jī)；

　　分體式相機(jī)使用流程

　　您的獲益

　　可靈活配置的Ranger3系列，易于實(shí)現(xiàn)客戶定制化功能；

　　高性能的Ranger3系列可以實(shí)現(xiàn)高速、高精度的平整度檢測；

　　完成路面平整度、車轍、損壞、裂縫檢測功能；

　　提高高速路面/機(jī)場路面的運(yùn)輸安全性。

　　應(yīng)用圖示

　　Ranger3 產(chǎn)品性能：

　　Ranger3裝載了SICK M30自主芯片，可實(shí)現(xiàn)高速高精度檢測

　　圖一，Ranger3 性能概覽圖

　　SICK M30芯片超強(qiáng)感光性能，覆蓋波長400nm-950nm，讓客戶放心搭配紅外激光；可選打開HDR高動態(tài)范圍功能，實(shí)現(xiàn)高亮、極暗區(qū)域同步檢測；

　　圖二，M30芯片感光性能圖

　　SICK M30芯片因獨(dú)創(chuàng)的ROCC快速片上計(jì)算技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)全幅最高7kHz的掃描幀率，以下是我們Ranger3系列產(chǎn)品幀率對比圖，可以看出我們在確保速度優(yōu)質(zhì)的情況下，還兼顧了檢測的精度；　　

　　圖三，Ranger3速度對比圖

　　搭配不同產(chǎn)品可滿足不同檢測車速度要求；

　　圖四，搭配Ranger3不同型號的檢測車速度對比表

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3D智能相機(jī)Ranger3-公路行業(yè)應(yīng)用

　　Ranger3 3D視覺傳感器