如果讓你想象未來的飛機長什么樣？
你的腦海中會浮現出什么樣的畫面？
肯定會有科幻電影中造型古怪的各種飛行器
也許不久的將來
這樣的飛行器就會出現在天空中
飛機的研發過程是一項嚴謹的工作
今天小菲就來帶大家瞧瞧
FLIR熱像儀是如何助力飛機研發過程！
飛機研發中溫控的重要性
一家總部位于英國的空氣動力學研究機構——飛機研究協會（ARA），致力于為世界主要商用飛機和國防制造商提供創新項目。它最近開始測試一種長期理論，隨著各國邁向凈零排放，該理論可能會使長途航班更有效率。
ARA在測試過程中使用FLIR紅外熱像儀證明了其理論的正確性，這項研究將對提高未來飛機設計的飛行效率產生直接影響。
使用熱像儀可視化氣流
ARA希望測試其混合層流控制理論，該理論提出，在飛機機翼前部創建多孔部分將控制氣流的過渡點，以減少湍流的影響并提高燃料消耗。
ARA運營著一個大型跨音速風洞，本質上是一個高速風洞，速度高達1.4馬赫（1000英里/小時），用于測試飛機模型。由于空氣在如此高的速度下會產生湍流，氣流的過渡點變化不到1℃，因此需要非常精確的熱測量。
此前，它使用的是熱膜測量儀，然而這些測量儀只能測量到溫度下降，卻看不見溫度狀況，而且它們是通過粘合會干擾機翼表面。幸好，FLIR高清紅外熱像儀使ARA能夠在不影響空氣動力學的情況下清晰觀察氣流的變化，它確保了在測試和識別過渡點時具有更高的準確性。
為了實現這項技術并進行測試，ARA需要一個集成合作伙伴。它選擇了Teledyne FLIR的英國集成商合作伙伴Thermal Vision Research，后者將FLIR T1K熱像儀借給ARA進行研究。
ARA已經在風洞中使用了兩臺FLIR A655C紅外熱像儀來測試溫度變化，當有機會使用更先進的熱像儀來開發測試，以查看結果有何不同時，這似乎是更完美的選擇。
ARA光學測量系統部的Neil Stokes說：“我們與Thermal Vision Research的Matthew Clavey的關系可以追溯到很久以前。我們一直在研究整個站點的熱成像技術。我看過幾家公司的演示，但很多都是基于經驗和對特定分銷商或供應商的信任。Matthew真的很樂于助人，所以他把熱像儀借給我們嘗試了一周。每當我們有問題時，他都會給出正確的技術答案”。
T1K熱像儀：提升準確性
在完成測試之前，ARA進行了試驗，以確保將FLIR T1K熱像儀安裝在隧道中，可以遠程控制。ARA團隊需要在大約30米外控制熱像儀，以便他們可以在計算機上實時檢索圖像，從而能夠看到氣流的變化。當隧道運行時，它會引起振動，可能導致熱像儀失焦，因此能夠實時查看圖像意味著他們可以糾正任何類似的問題。使用FLIR T1K熱像儀可在測試過程中提高精度，并提升識別過渡點的準確性。
FLIR T1K高清紅外熱像儀
FLIR T1K配有1024x768像素的非制冷紅外探測器，其靈敏度是非制冷傳感器行業標準的2倍，所生成的圖像質量非常出眾。搭配尖端技術——UltraMax高清圖像增強技術和FLIR MSX®多波段動態成像專利技術(專利號：201380073584.9），能生成最高達310萬像素的明亮清晰的熱圖像。其配備的FLIR OSX紅外鏡頭系統還具有連續自動對焦功能，即使從較遠距離處也能獲得良好的測量值，因此任何時候都能讓您的檢測更輕松、隨心、便捷。
FLIR T1K高清紅外熱像儀使ARA能夠證明混合層流控制理論在安全和受控的環境中是正確的。它現在能夠將安裝在風洞中的T1K作為一個概念提供給客戶，以改進機翼設計獲得更好的空氣動力學性能。
FLIR T1K擁有專家
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關于Teledyne FLIR
Teledyne FLIR是Teledyne Technologies旗下子公司，是國防和工業應用智能傳感解決方案的優秀領先者，在全球擁有約4000名員工。公司成立于1978年，一直專注于設計、開發、生產、營銷和推廣用于增強態勢感知力的專業技術。通過紅外熱成像、可見光成像、視頻分析、測量和診斷以及先進的威脅檢測系統，幫助專業人士做出更好、更快的決策，拯救生命，改善生活。欲了解更多信息，請訪問www.flir.cn 或關注“菲力爾”微信公眾號。
