在摩托車上安裝FLIR Systems紅外熱像儀
即使在最漆黑的夜晚，熱像儀也能產生清晰的圖像，該特性使之成為各種應用的絕佳工具。近年來，很多汽車駕駛員為了增強視覺，在車上集成安裝了熱像儀，如FLIR Systems的PathFindIR。那摩托車呢？此類技術能為摩托車騎手造福，使夜間駕駛更為安全嗎？本文介紹了如何毫無瑕疵地將熱像儀安裝在寶馬R1150 GS系類的摩托車上。
我們都認同，適當的照明至關重要的。摩托車充足的照明可提供兩種主要用途�？辞胺降牡缆�；也許更重要的是為同道路的車輛照明，讓對方看見您。但如果您能看得更遠一些？如果您可以看到車前燈無法照亮的潛在危險？
漆黑中的“指明燈”
三十多年來，FLIR Systems試圖幫助人們觀察到肉眼無法看到的東西。FLIR將曾經只運用于軍事的熱像儀技術，推廣至商用市場。通過使用復雜的相機技術，熱像儀檢測熱量而非光。然后熱像儀捕獲的熱量強度以黑白兩種顏色顯示在監視器上。溫度較高的物體都會顯示白色，而溫度較低的物體則顯示為 黑色。初看之下，圖像似乎抽象難懂，但當您了解所看到的一切后，您就會豁然開朗，而且能夠迅速見識此項技術能帶來的裨益。
近年來，FLIR為高端汽車制造商研制熱像儀，幫助豪車用戶在釀成悲劇前，發現潛在危險。經實踐證明，熱像儀堪稱汽車行業極其寶貴的安全裝置。熱像儀安裝于汽車外部的前方車體之上，車內的平板顯示器顯示其成像。就像后視鏡一樣，司機時不時掃視一下，顯示于屏幕上的潛在危險就能一目了然。非常奏效！
FLIR Systems的PathFindIR熱像儀是專為增強駕駛員的視覺而研發。PathFindIR熱像 儀不僅可以作為寶馬選定車型的購買選件，而且眾多汽車、卡車、應急車輛也都配備了PathFindIR熱像儀。
該熱像儀使駕駛員能迅速看見道路上的行人、動物、阻擋物，而且視野比車前燈照射范圍更大、更遠，如此一來，車主面對行程中的突發狀況時，能獲得更長的反應時間。
摩托車上安裝熱像儀
摩托車愛好者Darren Haley表示：“得知這種技術已經幫助了數以萬計的汽車客戶，并且在黑夜中騎摩托車遲早有一天會面臨危險，所以我決定為我的BMW R1150 GS型摩托車采用此項技術。”
該項目起初只是作為一個實驗調查進行，我想看看熱像儀在汽車市場的優點能否讓摩托車市場受益。一開始，我非常擔心，增加另一種視覺設備會不會太使人分心。說實話，畢竟相比汽車或卡車，騎摩托車需要更為專注。所以，對此我持懷疑態度。”
Darren繼續表示：“既然投身這項實驗，我必須跨越一些障礙，比如，如何顯示成像；將熱像儀安裝在何處；如何將熱像儀安裝在車上后，還能保持美觀。我的實驗之旅始于全國摩托車店均有出售的普通輔助燈罩。燈罩設計得和我的輔助行車燈很搭，所以我也很樂意將另一個燈罩安裝在車的另一邊。一切都很和諧。”
“更換內部燈泡和車燈鎮流器后，我將熱像儀安裝在燈罩里，而后將紅外線防護窗安裝在燈泡原先的位置。從肉眼來看，該防護窗就像個黑色不透明的鏡子，但對紅外線完全透明。它的好處就是：沒人會知道車里安裝了熱像儀，看起來只像個雷達探測器或其他車燈。”
FLIR Systems紅外熱像儀所產生的圖像顯示在帶有視頻輸入的全球定位系統中。
“在這種情況下，熱像儀部署在一個密封的外殼里，保護其不受天氣因素干擾；現在我必須弄清楚如何將系統安裝到車上。在互聯網上做了點的研究后，我發現了一個安裝方法：用堅硬的鋁制支架替換1150 GS傳統轉向燈支架，就可以為熱像儀搭建一個完美的支架。在車庫里快速安裝好后，第一道坎算是通過了。”
顯示熱像儀的熱圖像
“緊接著又迎來下一個難題，即如何顯示圖像。開摩托車時，要同時兼顧全球定位系統（GPS）和另一個屏幕，似乎不合邏輯而且有點多此一舉。這不僅要求分散注意力，而且狹小的手把空間，大量運行的電源線實在有礙美觀。尋找良久后，我終于發現一個帶視頻輸入的GPS。該屏幕是一塊4.8英寸顯示屏，提供GPS和視頻兼用模式。顯然不是專為摩托車或車外安裝而設計，所以它不是理想的拆盒即可用型，但我沒有氣餒，實際上還是可以用的。由于該裝置不防風雨，當天氣不好，車停外面時，我要把它卸下來。這是我希望隨著時間的推移能有所改善的地方。”
“借助當地寶馬店購買的二次保險絲盒，我將熱像儀和GPS集成到寶馬的電氣系統中。同時，也為熱像儀安裝了一個開關按鈕，如此一來，無需使用時，即可關閉熱像儀。我讓安裝員幫忙做最后的布線，以確保我沒有把線路安裝到不該安裝的地方，或者沒有遺漏任何線路。我不確定安裝員在安裝期間是否知道自己安裝的是什么。但是，安裝完成后，店里的每個人圍著觀看熱像儀及安裝效果。”
熱圖像證明了其在摩托車上的應用價值
“在寶馬店安裝的當天晚上，該系統的價值即刻得以驗證。那天，我和店里的伙計一直
聊到晚上，然后大約需騎車一小時到家。出發前，車前燈打開，輔助車燈也打開。熱像儀的優勢立竿見影。第一次是在高速公路上。我能看到殘骸碎片，并做出反應。以前，路上的這些碎片車燈是看不到的，直到車子壓到才能感覺到。”
“雖然現在我可能還需要配合車燈，才能將車轉彎，但這卻為我提供了一個優勢：即，在殘骸碎片進入車前燈的視野前，我就能做出反應。快到家時，我需要經過有幾英里路程的兩個小巷。由于需要專注著看道路，而迎面而來的車頭燈亮度太強，使我不得不瞇著眼睛，被迫幾乎與迎面而來的車前燈正面相迎。由于熱像儀對不可見光不敏感，所以不受到迎面而來的車燈影響。這意義重大！我只要掃視一下顯示屏，道路前方迎面而來的汽車便一目了然，不用再瞇著眼睛了。”
熱圖像：夜間清晰可見
與其他技術相比，這種“夜視”視覺采用光放大或近紅外系統，熱像儀不需任何光就能產生圖像。不論當時的光線強度如何，在大多數天氣條件下，熱像儀都能提供完整的可視性。完全黑暗、輕霧、煙霧中能夠清楚地看到物體成像。使用熱像儀時，熱的物體（如人、動物）的對比度清晰細膩，遠遠優于其他技術。
如今，將這項技術運用于摩托車市場尚處于實驗階段。熱像儀已經證明了其在夜間汽車駕駛時的價值。見過該技術使用的人們，都驚嘆于其潛的安全效益。而安全正是此項實驗的重心。
Darren總結道：“我的GS摩托車自安裝熱像儀后已行駛了三千英里。它消除了我在夜間行駛的一部分焦慮。危險仍然存在，但至少現在不用擔心看不到這些危險。”
