歐共體條例第661號/ 2009年關于“型式批準要求的機動車輛，掛車和系統，組件和獨立的技術單位為此打算”（俗稱為一般安全規例或GSR）的一般安全要求的裝修“新技術”，包括先進的緊急制動系統（AEBS）和車道偏離警告系統（LDWS），以強制性的裝修車輛類別M2，M3，N2和N3的數量。然而，這些“新技術”的系統的詳細技術要求，不包含在一般安全規例本身，而是在單獨的“實施細則”的“新技術”的系統。經過多月的討論和談判，“實施細則”，涵蓋先進的緊急制動系統（AEBS），歐盟法規第347/2012號，詳細的技術要求和車道偏離警告系統（LDWS），歐盟法規第351/2012號，最近都在官方公報上公布。

歐盟法規第347/2012規定的技術要求和測試程序，先進的緊急制動系統（AEBS）檢測與前面的車輛發生碰撞的可能性，結合光學，聲學或觸覺信號向駕駛員發出警告，如果司機不采取任何行動，將自動適用于汽車的剎車。規例要求對系統進行操作，并指定了兩個測試程序，以檢查系統的性能;車輛接近一個運動目標和一個與車輛接近靜止目標之一。該規例指定兩種“級別”的限制值，警告的時機和所要達到在每個這些測試中，與“2級”的要求更嚴格的在車輛上的減速。為了讓合適的系統開發時間，更輕的車輛，車輛液壓制動系統和車輛的機械式后懸架系統，“1級”限制僅適用于M3類車輛，N2類車輛總質量大于8000公斤與和N3類車輛，配備氣動或空氣/液壓制動系統和氣動后軸懸掛系統。

先進的緊急制動系統（AEBS）“1級”的性能要求的裝修變成2013年11月1日強制執行的新類型的車輛及2015年11月1日，所有新的車輛。2016年11月1日為新類型的車輛及2018年11月1日，所有新車輛的裝修，先進的緊急制動系統（AEBS），滿足“2級”的性能要求成為強制性。

歐盟規例第351/2012規定的技術要求和測試程序，用于車道偏離警告系統（LDWS），檢測無意漂移車輛的行車道和光學，聲學或觸覺信號的組合，向駕駛員發出警告。規例要求對系統進行操作，指定的測試程序，以確認系統的性能，包括車道標記的例子，該系統必須能夠檢測到。

新類型的車輛及2015年11月1日，所有新的車輛，車道偏離警告系統（LDWS），從2013年11月1日成為強制性的裝修。

小編;xiaojuan1314

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