AEB用途如雷達(dá)技術(shù)，激光和光學(xué)傳感器來(lái)識(shí)別其他車(chē)輛和行人在許多情況下，自動(dòng)地將剎車(chē)，如果驅(qū)動(dòng)程序不響應(yīng)時(shí)間，避免或減輕碰撞。早期研究減少碰撞等這些25%顯示潛在的鼓勵(lì)，在與運(yùn)通國(guó)際工作組一起薩徹姆已經(jīng)制定了嚴(yán)格的測(cè)試協(xié)議來(lái)衡量他們的真實(shí)世界的有效性。
這些系統(tǒng)的成功是這樣的，保險(xiǎn)公司同意把AEB為保險(xiǎn)集團(tuán)的評(píng)級(jí)從十月的2012。這意味著，標(biāo)準(zhǔn)配合AEB系統(tǒng)，在薩徹姆測(cè)試成功，將有資格獲得提升在5組車(chē)輛分組可能意味著減少對(duì)投保人的保險(xiǎn)費(fèi)。
同時(shí)，受人尊敬的歐洲汽車(chē)安全組織歐洲NCAP，將測(cè)試結(jié)果為整車(chē)安全等級(jí)從2014，鼓勵(lì)制造商尋求實(shí)現(xiàn)完整的5顆星星適合AEB。薩徹姆現(xiàn)在視為AEB研究和測(cè)試一個(gè)卓越中心。
以及在汽車(chē)薩徹姆乘客安全完成研究減少行人死亡。超過(guò)6000個(gè)行人被殺害在英國(guó)的道路每年。這些行人傷亡比例代表每年的傷害和死亡，在英國(guó)的道路22%。作為一個(gè)結(jié)果，薩徹姆承認(rèn)國(guó)家乃至國(guó)際需要防止行人傷亡和隨后被調(diào)查的各種行人友好的解決方案，如彈出的帽子和外部空氣袋可以保護(hù)行人撞上汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件等。
許多自動(dòng)緊急制動(dòng)閥系統(tǒng)（AEB）現(xiàn)在也有能力識(shí)別行人和制動(dòng)因此如果司機(jī)似乎不這樣做。

小編;xiaojuan1314

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