近日，在南沙舉行的2024年明珠灣國際氣候投融資大會上，由廣汽集團自主研發的第二代具身智能機器人在大會首度亮相，引發廣泛關注。據悉，目前，廣汽機器人研發已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發布。

據預測，2021年-2025年國內智能機器人市場規模的年平均復合增長率將達到40%。今年5月，廣東省推出《廣東省關于人工智能賦能千行百業若干措施》，提出要推進智能機器人創新發展，加快機器腦、機器肢、機器體、通用產品等產品研發生產，推動人形機器人等具身智能機器人研制和應用。

作為新質生產力的代表，具身智能機器人正逐漸成為科技舞臺上的焦點，它的發展將為社會帶來諸多變革。“具身智能”是指有身體并支持與物理世界進行交互的智能體，是人工智能技術前沿發展方向之一。目前，廣汽機器人研發已進入第三代，全新人形機器人將于今年底正式對外發布，有望成為汽車產業、人工智能產業高質量發展的重要方向之一。

具身智能機器人不僅具備卓越的運動能力和精準的操作技能，還能夠通過與環境的交互不斷學習和進化。而帶有“廣州造”標簽的具身智能機器人，正在廣汽研究院誕生。廣汽研究院前瞻技術部部長劉巨江介紹，作為廣汽集團發展戰略中的一環，廣汽研究院早在2022年初就涉足具身智能機器人的研發。廣汽布局了“三維立體交通-地面移動出行-室內外移動”的全鏈條場景。

在三維立體交通方面，廣汽研究院研發了飛行汽車，地面移動出行廣汽布局了乘用車、商用車等，而“最后一公里”的移動出行+室內外服務就是通過機器人來實現。在載人移動出行機器人方面，廣汽將自動駕駛技術遷移到機器人上面，從而充分發揮廣汽的優勢。

據介紹，為了獲取真實的客戶需求，廣汽進行了大量的走訪調研，獲得了數千份真實的客戶需求數據，這對于后續產品的開發幫助非常大。通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發成本，并以車規級標準定制開發，在性能提升的同時確保高端品質。這也讓研發團隊期待自己能成為行業內首家可以落地的具身智能機器人廠商。

廣汽認為，人類進化的標志是使用工具而非直立行走，輪子的發明是提升效率的重要一步，輪足與仿人形機械臂的結合是智能機器人形態的最佳解決方案。廣汽機器人研發團隊負責人張愛民博士介紹，廣汽具身智能機器人采用可變輪足移動結構，具備全地形通行能力，可自由切換兩輪足或四輪足模式；搭載具有視覺、觸覺系統的靈巧手，具備力反饋功能，能夠完成多場景服務；引入人工智能大模型，可實現遠程操控、本地控制和自主控制；使用純電驅動，續航超過6小時。

基于目前人工智能技術的發展水平，純人工智能控制的具身智能機器人真正落地還需要較長一段時間，因此廣汽集團選擇了“遠程操控+AI末端自主”的模式，有利于具身智能機器人更快落地應用。只有以市場需求為導向，才能讓智能機器人真正實現可持續發展的商業閉環。在制造業領域，企業正積極引入智能機器人來提高生產效率和產品質量。