Smart City – 未來的智能城市：我們的城市應(yīng)當(dāng)更高效、更生態(tài)和更先進(jìn)。其中一個重要貢獻(xiàn)是：自動駕駛汽車（例如能夠獨立運送乘客）。作為 Siemens 的合作伙伴，SICK 為漢堡港城的一個試點項目貢獻(xiàn)了其在安全方面的專業(yè)知識。挑戰(zhàn)：使用基礎(chǔ)設(shè)施中的傳感器檢測混亂城市環(huán)境中的人員和物體，通過這種方式采集的數(shù)據(jù)未來將為自動駕駛公共汽車在城市中行駛提供支持。

　　2021 年底，眾多合作伙伴在漢堡港城測試了未來的自動短途交通。一輛自動駕駛電動公交車在 1.8 公里的路線上共行駛了五個站點，運送乘客穿越聞名世界的漢堡城區(qū) - 由安全駕駛員試運行。在復(fù)雜的城市環(huán)境中行駛時，公交車得到了基礎(chǔ)設(shè)施傳感器的支持，這些傳感器為自動駕駛公交車提供了額外的環(huán)境數(shù)據(jù)。目標(biāo)：提高性能，尤其是提高乘客和其他交通參與者的安全。在 Siemens 和 SICK 的合作下，也在其中一個混亂的十字路口對 SICK 的激光掃描儀傳感器技術(shù)進(jìn)行了測試。

　　在試點項目期間，公交車在路上行駛了幾個月。這就有足夠的時間通過交叉路口的傳感器收集大量測量數(shù)據(jù)。

　　Shared Autonomous Mobility with Siemens and SICK

　　對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)評估

　　在測試區(qū)域同時使用了多個傳感器系統(tǒng)。這樣就可以直接比較不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，以系統(tǒng)性調(diào)查優(yōu)勢與劣勢。處理海量數(shù)據(jù)是一項挑戰(zhàn)。SICK 專門開發(fā)的基于云的分析軟件能夠自動識別關(guān)鍵偏差，并對安全相關(guān)情況進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)查。

　　項目完成后，這種數(shù)據(jù)性方法顯然能夠可靠地說明傳感器系統(tǒng)的性能和安全相關(guān)特性，即使是在這種混亂的市內(nèi)場景中也是如此。聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果隨后也被用于整個系統(tǒng)的驗證，并在慕尼黑 safe.tech 大會全體會議上由 Siemens 和 SICK 共同發(fā)表。

　　Siemens 的 Senior Expert Validation Rolf Schmid 說：“SICK 在可靠的檢測和傳感器數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域的經(jīng)驗和能力，讓實現(xiàn)項目目標(biāo)成為可能。”Schmid 特別強調(diào)了兩家公司之間的合作，并補充說：“在該項目的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)評估、數(shù)據(jù)真實性和數(shù)據(jù)驗證方面，SICK 是理想的合作伙伴。”

　　SICK AG 的 Senior Experte Safety Methods Magnus Albert 對該項目總結(jié)道：“只有自動化評估大量區(qū)域數(shù)據(jù)，才能說明我們的系統(tǒng)在城市環(huán)境中具有可靠性和可用性。這依賴于在實際交叉路口處與 Siemens 充滿信任的合作。它是應(yīng)用全新數(shù)據(jù)性方法的關(guān)鍵。如此即可證明系統(tǒng)的可靠性已經(jīng)非常出色了。”

　　在測試區(qū)域同時使用了多個傳感器系統(tǒng)。

　　打造安全的 Smart City

　　在落實 Smart City 倡議的過程中，越來越多的城市努力采用新技術(shù)并不斷提高數(shù)字化水平來改善安全、效率和可持續(xù)性，最終提高公民的生活質(zhì)量。這是城市保持競爭力和可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　Smart City 倡議影響著生活中的各個領(lǐng)域，例如建筑物、貨物和數(shù)據(jù)的供應(yīng)與處置、交通、服務(wù)、衛(wèi)生事業(yè)、供水或供能等。交通領(lǐng)域幾乎滲透到 Smart City 的所有領(lǐng)域，幾乎始終是未來城市順利運轉(zhuǎn)的必要前提。因此，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施和交通服務(wù)到實現(xiàn)“Smart Mobility”是核心問題。Smart Mobility 還應(yīng)為實現(xiàn)“Vision Zero”，即交通事故零死亡的理想目標(biāo)，做出重要貢獻(xiàn)。特別是因為在城市中很大一部分交通事故受害者是行人和騎車人，即所謂的 VRU (Vulnerable Road Users)。

　　在公共短途客運中使用高度自動化的車輛和自動駕駛車輛對于實現(xiàn)這些目標(biāo)必不可少。這些車輛可以更加安全地行駛，避免事故并保持交通暢通。而安全行駛也需要特定信息，這些信息只能通過基礎(chǔ)設(shè)施中的傳感器數(shù)據(jù)來確定。

　　此外，這些信息必須始終可用、可靠并且有效。這正是 SICK 上述能力可以做出根本貢獻(xiàn)并實現(xiàn)此類解決方案的原因。SICK 與 Siemens 合作即將實現(xiàn) Smart Mobility，因此，Smart Cities 很快就能使交通變得更加安全并更具有可持續(xù)性。