我們在上次推送了UHF標簽數據區的利用（點擊藍字即可查看），筆者也經常接到客戶對于標簽容量的詢問，這次和大家分享下看法：

　　►問題1，有沒有一個標準的編碼格式？

　　有。首先我們通常講到的標簽EPC，這個源自于EPC Global組織推出的一種編碼規范，類似于條形碼的EAN碼，或者說類似于車輛上的VIN碼等。

　　他有很多編碼規則，比如我們在輪胎行業經常看到的SGTIN編碼等，這些條碼信息會包括廠商識別碼，項目或產品碼，校驗碼等。與用戶自定義的編碼相比，這種碼由于有組織標準規范，一來是在全球范圍可以做到通用，二來是具有一定防止篡改能力。

　　又例如國際航空運輸協會（IATA）也有自己的編碼規范，這類編碼可以在行李的射頻標簽上見到；又例如德國汽車制造協會推出的VDA5500編碼標準等。這些都是一些大型機構或組織推出的編碼格式。

　　這些編碼格式都有個特點，能夠在有限的編碼長度內包含遠大于這些長度的。

　　►問題2，既然有標準編碼格式，那為何工業自動化里面使用的看似并不多？

　　對于EPC或者類似的編碼，不僅要按照規范進行編碼，同時對于標簽進行編碼的廠家如果想做到全球范圍信息透明流通，該廠家需要加入對應組織或在對應組織內進行廠家注冊，這樣就提高了這類編碼應用的門檻。

　　如果只是在廠內進行內部應用，用戶大多不會選擇這種編碼方式。而是采用更加靈活的自定義編碼格式。

　　西克RFID讀寫器可以實現諸如EPC（URI），IATA和VDA5500直接解碼輸出。

　　►問題3，我如何對標簽進行編碼？

　　這個是個老生常談的問題了。無論何種編碼，其主要目的就是做到精益高效對產品進行追溯。首先精益，眾所周知標簽的容量大多和標簽成本成正比，這個和我們常見的儲存類產品硬盤內存條類似；其次高效，即需要做到上位更快識別，如何做到應用實施周期更短。

　　筆者大多數在現場見到的是明文ASCII編碼。我們以料箱號碼舉例子，假設料箱號碼為20231231ABCD，轉譯成16進制則為32 30 32 33 31 32 33 31 41 42 43 44，總共12字節（Bytes），也就是96位（Bits）。通常對于讀寫器讀出的條碼會以16進制表達，西克讀寫器可直接輸出ASC編碼的條碼。

　　此時若我們直接以16進制寫入，則為20 23 12 31 AB CD，此時需要容量則會減半，僅需要48位（Bits）即可。

　　倘若我們進一步進行編碼替代，比如2023用0B代表，2024則為0C，1231進行周數編譯則為2023年52周，此時編碼則為0B52 ABCD，即僅需要32位（Bits）即可。

　　假設標簽容量一定，使用的空間越少就意味著標簽的成本更加可控，且剩下可以用來自定義的空間就更大，可拓展性越大。

　　►問題4，標簽需要進行所有工序的信息匯總

　　此類場景經常在一些高頻產品中，有一些客戶的使用習慣是吧標簽當作硬盤使用，需要8K字節，32K字節或者更大容量。可以換算下，此類標簽的空間已經可以承載一首歌曲甚至一個短視頻。倘若我們有MES或其他上層系統，將物料托盤信息或其他短容量讀寫信息在標簽進行儲存，長信息在MES系統中進行對應，則可以大幅度降低標簽的讀寫空間利用。感興趣的朋友可以對比下高頻超大標簽的成本與普通112字節標簽和超高頻同類標簽的成本差異。

　　關于淺嘗R止系列：這是我們自動識別類產品全新推出的推文系列，主要是和大家分享交流多種技術應用，盡可能覆蓋面廣，但不做深入討論。這里的R代表Radio，也就是無線電。c