氫能儲(chǔ)量大、污染小、效率高

　　其單位質(zhì)量所蘊(yùn)含的能量

　　約是石油的3倍、煤炭的4.5倍

　　是被寄予無數(shù)厚望的“能源新星”

　　2022年北京冬奧會(huì)期間

　　隨著中國(guó)首臺(tái)70兆帕撬裝全集成加氫站

　　現(xiàn)身河北張家口賽區(qū)的萬全油氫電綜合能源站

　　一輛又一輛氫燃料車從這里駛向街頭、場(chǎng)館

　　人們突然意識(shí)到

　　氫能并非遙不可及

　　六個(gè)“第一”背后的選擇

　　作為冬奧會(huì)背景下的國(guó)家重點(diǎn)科技項(xiàng)目，中國(guó)首臺(tái)70兆帕撬裝全集成加氫站由中集安瑞科控股有限公司（安瑞科）開發(fā)，采用了西門子過程控制產(chǎn)品和解決方案。該產(chǎn)品一問世便吸引了全行業(yè)的矚目，并在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下業(yè)內(nèi)六個(gè)“第一”！

　　這是第一臺(tái)多功能全集成加氫裝置，集卸氣、增壓、控制、AI智能監(jiān)控等諸多系統(tǒng)于一身；第一臺(tái)滿足國(guó)際上廣泛認(rèn)可的《地面車輛標(biāo)準(zhǔn)-輕型汽車氫燃料加注協(xié)議》中T40等級(jí)的70兆帕加注系統(tǒng)；第一臺(tái)完成整機(jī)防爆認(rèn)證的撬裝加氫裝置。此外，在撬裝加氫裝置領(lǐng)域，無論是多氣源加氫、防爆冷水系統(tǒng)、一體化大屏幕應(yīng)用，均實(shí)現(xiàn)了首次集成。對(duì)西門子而言，這也是其分布式控制系統(tǒng)SIMATIC PCS 7在加氫撬裝集成設(shè)備上的第一次應(yīng)用。

　　安瑞科是中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司旗下的清潔能源裝備先進(jìn)智造龍頭，此前與西門子已在液化天然氣系統(tǒng)集成項(xiàng)目、河北雄安油氣氫綜合能源服務(wù)站等項(xiàng)目中累積了充分的默契與信任。

位于和河北廊坊的中集安瑞科

　　“70兆帕撬裝全集成加氫站項(xiàng)目的重要性毋庸置疑，我們必須確保產(chǎn)品在各方面達(dá)到優(yōu)中之優(yōu)。” 安瑞科氫能事業(yè)部技術(shù)負(fù)責(zé)人張鵬娜介紹道，“安瑞科與西門子的合作由來已久。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為這場(chǎng)國(guó)際矚目的體育盛會(huì)提供安全、綠色的能源保障，并在未來逐步賦予這一里程碑式產(chǎn)品更多應(yīng)用場(chǎng)景，為中國(guó)‘雙碳’目標(biāo)的達(dá)成作出貢獻(xiàn)。”

位于河北張家口的全集成加氫站

　　以簡(jiǎn)馭繁，直面高壓挑戰(zhàn)

　　氫能領(lǐng)域正進(jìn)行著一場(chǎng)你追我趕的競(jìng)賽。以加氫站為例，業(yè)內(nèi)一般具有35兆帕和70兆帕兩種氫氣加注能力。相比于35兆帕，70兆帕壓縮氫氣能量密度更高、加注效率更快、經(jīng)濟(jì)性能更好。以一輛普通氫燃料電池汽車為例，當(dāng)加注壓力為35兆帕?xí)r，可以行駛320公里；而當(dāng)加注壓力達(dá)到70兆帕?xí)r，續(xù)航里程可增至600余公里。

　　作為這場(chǎng)“競(jìng)賽”的有力參與者，安瑞科希望走出一條并無先例可循的道路，專注于打造標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的撬裝全集成加氫站，并且在實(shí)現(xiàn)其移動(dòng)性的同時(shí)將加注壓力提高至70兆帕。

　　控制系統(tǒng)如同加氫站的大腦，無疑是技術(shù)布局的重要環(huán)節(jié)。基于全集成自動(dòng)化技術(shù)的過程控制系統(tǒng)SIMATIC PCS 7功能強(qiáng)大，具有高可靠性和靈活的可擴(kuò)展性的特點(diǎn)，對(duì)加氫站進(jìn)行了快速、精確的控制。工藝控制器負(fù)責(zé)啟動(dòng)按鈕、壓力傳感器和溫度傳感器的信號(hào)連接，以及對(duì)隔膜壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇、循環(huán)水泵和閥門的控制；安全控制器則與急停信號(hào)檢測(cè)模塊、氫氣泄露檢測(cè)模塊和火災(zāi)檢測(cè)模塊等進(jìn)行連接。SIMATIC PCS 7憑借其獨(dú)特的可擴(kuò)展性、高可靠性和高靈活性，成為協(xié)助安瑞科通往目標(biāo)的“助攻手”，保證了所有設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　SIMATIC PCS 7模塊化組態(tài)方法對(duì)效率的提高也大有助益，其高度的標(biāo)準(zhǔn)化使安瑞科在項(xiàng)目實(shí)施階段節(jié)省了大量時(shí)間和成本，任務(wù)導(dǎo)向的操作界面和統(tǒng)一的狀態(tài)報(bào)警功能則使交互操作更為便捷直觀，提高了過程的運(yùn)行效率并降低了運(yùn)行維護(hù)成本。

　　在西門子看來，隨著制氫項(xiàng)目的規(guī)模化發(fā)展，越來越多的氫能業(yè)主會(huì)選擇對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全集成自動(dòng)化控制，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的高效節(jié)能化運(yùn)營(yíng)。在這一趨勢(shì)下，分布式集中控制系統(tǒng)的需求會(huì)隨之提升，逐步在未來成為大型制氫項(xiàng)目的“標(biāo)配”。SIMATIC PCS 7在70兆帕撬裝全集成加氫站的應(yīng)用將為此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與配置起到示范作用。

　　西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)過程自動(dòng)化事業(yè)部控制系統(tǒng)產(chǎn)品總監(jiān)顧清表示：“安瑞科的創(chuàng)新突破讓行業(yè)看到了氫能應(yīng)用的更多可能，我們非常驕傲西門子久經(jīng)驗(yàn)證的分布式集中控制系統(tǒng)能應(yīng)用其中，以簡(jiǎn)馭繁，助力綠色氫能走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。”

　　安全護(hù)航，“氫”車熟路

　　氫能雖然能力超強(qiáng)，但兼具擴(kuò)散系數(shù)大、爆炸極限寬、點(diǎn)火溫度低等特點(diǎn)，就像一個(gè)性情多變的天才。這種“秉性”只有善馭者才能收其益而杜其損。

　　作為冬奧會(huì)期間投用的戶外移動(dòng)大型設(shè)備，安全性無疑是其首要命題。氫能的“善馭者”安瑞科也不敢掉以輕心。常規(guī)而言，加氫站的主設(shè)備位于危險(xiǎn)區(qū)1區(qū)，即正常作業(yè)時(shí)可能產(chǎn)生易爆氣體與空氣混合物的區(qū)域，控制系統(tǒng)則放置于安全區(qū)。撬裝全集成加氫站采用一體化設(shè)計(jì)，只能整體置身于同一區(qū)域。這意味著西門子的控制系統(tǒng)需要在確保功能性的前提下，遵循前所未有的安全標(biāo)準(zhǔn)，不容半點(diǎn)閃失。

氫燃料電池客車

　　在北京低碳清潔能源研究院的參與下，安瑞科對(duì)西門子SIMATIC PCS 7過程控制系統(tǒng)采用了冗余設(shè)計(jì)，并將其安置于滿足危險(xiǎn)區(qū)1區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的防爆箱體中。

　　SIMATIC PCS 7本身的安全優(yōu)勢(shì)十分突出，除了控制設(shè)備可以安裝在危險(xiǎn)區(qū)1區(qū)和2區(qū)，系統(tǒng)的成熟性和穩(wěn)定性也能夠最大程度地保證加氫站的安全運(yùn)行。加氫站運(yùn)行期間經(jīng)常需要在不同壓力點(diǎn)進(jìn)行切換，撬裝式全集成加氫站的管道設(shè)計(jì)相對(duì)較短，這就要求控制系統(tǒng)要在速度切換時(shí)做到“謹(jǐn)小慎微”，否則會(huì)影響壓力穩(wěn)定性，產(chǎn)生安全隱患，控制系統(tǒng)的高速運(yùn)算能力和快速響應(yīng)時(shí)間完全滿足了這一應(yīng)用。強(qiáng)大的通信能力可以對(duì)AI智能監(jiān)控、冷卻、加注等集成系統(tǒng)進(jìn)行大批量數(shù)據(jù)采集并上傳到云端，工業(yè)信息安全技術(shù)為云端數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性與完備性提供了保障。

　　“西門子SIMATIC PCS 7是一款市場(chǎng)美譽(yù)度很高的產(chǎn)品，許多客戶得知我們使用了SIMATIC PCS 7后都對(duì)其安全性和功能性表示了認(rèn)可。”張鵬娜表示。

　　氫能時(shí)代，心中有“數(shù)”

　　不久前，安瑞科70兆帕撬裝全集成加氫站在萬全油氫電綜合能源站順利通過加氫性能考核：55分鐘內(nèi)加注了1輛氫燃料電池客車，平均加氫能力為26.92公斤/小時(shí)，高于20公斤/小時(shí)的設(shè)計(jì)加氫能力。這意味著加注滿一輛小型氫燃料電池汽車僅需不到15分鐘，相較于鋰電池充電，已是“速度喜人”。

　　安瑞科和西門子的氫能之旅也在繼續(xù)攜手“迎風(fēng)遠(yuǎn)航”，除了為中國(guó)石化揚(yáng)子石油化工有限公司建設(shè)中的加氫站項(xiàng)目以外，還與浙江大學(xué)能源工程學(xué)院開啟了氫能數(shù)字化的產(chǎn)學(xué)研之路。浙江大學(xué)能源工程學(xué)院在數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能控制方法和安全性等領(lǐng)域?qū)W術(shù)積淀深厚，三方計(jì)劃從明年杭州亞運(yùn)會(huì)期間的加氫站項(xiàng)目入手展開合作，并在未來將合作拓展到西門子工控仿真產(chǎn)品在氫能工程領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　“西門子在過程控制系統(tǒng)領(lǐng)域具有高質(zhì)量的產(chǎn)品與解決方案，且擁有豐富的數(shù)字化理念和實(shí)踐，是我們?cè)谘芯亢凸こ虘?yīng)用中值得信賴的合作伙伴。我們與西門子曾多次進(jìn)行數(shù)字化方案探討，并持續(xù)探索能夠拓展學(xué)生科研之路的數(shù)字化課程設(shè)計(jì)。” 浙江大學(xué)能源工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師楊健表示，“這些嘗試將加速氫能技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以實(shí)際行動(dòng)助力零碳未來。”

　　電影《流浪地球》的故事背景下，在2075年，氫能將被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、化工等諸多領(lǐng)域。回到現(xiàn)實(shí)中的今天，在政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、技術(shù)賦能的大背景下，全面的“氫”裝上陣是否提前到來，讓我們拭目以待。