由于中國(guó)市場(chǎng)減速和原材料價(jià)格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業(yè)陷入苦戰(zhàn)。村田制作所時(shí)隔2年出現(xiàn)利潤(rùn)下降。尼得科受到多用途馬達(dá)等在華業(yè)務(wù)盈利惡化和結(jié)構(gòu)改革的影響，利潤(rùn)減少近7成……

日本制造業(yè)的業(yè)績(jī)復(fù)蘇出現(xiàn)了不確定性。截至5月2日公布2022財(cái)年（截至2023年3月）財(cái)報(bào)的企業(yè)中，有超過4成的企業(yè)出現(xiàn)了凈利潤(rùn)下滑。創(chuàng)出自新冠疫情爆發(fā)的2019財(cái)年(5成以上)以來的新高。由于中國(guó)市場(chǎng)減速和原材料價(jià)格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業(yè)陷入苦戰(zhàn)。

此次統(tǒng)計(jì)了截至5月2日公布財(cái)報(bào)的東證主要(prime)市場(chǎng)上市的92家制造企業(yè)(相當(dāng)于包括未公布企業(yè)在內(nèi)的整體的16%)。利潤(rùn)下降企業(yè)的比率達(dá)到42%，與2021財(cái)年的21%相比出現(xiàn)激增。在受疫情影響的2019財(cái)年，制造業(yè)凈利潤(rùn)同比減少39%，隨后2020財(cái)年增長(zhǎng)34%，2021財(cái)年增長(zhǎng)67%，均有所改善，但上一季度截至5月2日僅增長(zhǎng)6%，增長(zhǎng)緩慢。

村田制作所受中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速擠壓盈利的影響，時(shí)隔2年出現(xiàn)利潤(rùn)下降。全球智能手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為10.8億部，以中國(guó)為中心減少數(shù)億部。尼得科（Nidec)受到多用途馬達(dá)等在華業(yè)務(wù)盈利惡化和結(jié)構(gòu)改革的影響，利潤(rùn)減少近7成。

此外，原材料價(jià)格上漲的影響也長(zhǎng)期持續(xù)。從豐田旗下的愛信(Aisin)來看，除了產(chǎn)量減少之外，原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)上漲成為沉重負(fù)擔(dān)，最終利潤(rùn)下降。阿爾卑斯阿爾派能將材料漲價(jià)等轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格上的比例僅為約5成。

另一方面，提高價(jià)格和抓住新需求的企業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁。小松以美國(guó)為中心實(shí)施漲價(jià)，同時(shí)擴(kuò)大銷量，時(shí)隔3年創(chuàng)出利潤(rùn)新高。發(fā)那科的純電動(dòng)汽車（EV）制造機(jī)器人實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

大和證券首席策略師阿部健兒表示，“此前受防疫政策的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)低迷。隨著經(jīng)濟(jì)重啟，需求正在從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，對(duì)制造業(yè)來說構(gòu)成逆風(fēng)”。