2022年，受電子商務滲透率提高、勞動力稀缺、以及生產持續向柔性制造轉型等驅動因素的影響，全球移動機器人市場（AGV和AMR）實現了強勁增長。

　　倉儲業進一步加大對自動化運營的投入，以應對持續的勞動力短缺，而當前較低的機器人滲透率意味著市場遠未達到飽和，成長潛力巨大。

　　相較倉儲場景而言，制造業場景對移動機器人的需求差異更大，制造業用戶對其自動化升級的支出計劃也顯得更為謹慎，需考量下游市場的擾動影響。

　　本文將著眼于移動機器人市場的短期和長期趨勢，同時探討一些細分領域和地區的行業增長軌跡。

　　全球移動機器人市場的未來會是如何？

　　整體來看，盡管移動機器人市場現在已經很成熟，在某些方面甚至可以說是相當成熟，但其短期內的增長勢頭似乎并沒有任何放緩的跡象。

　　Interact Analysis預測，到2027年底，移動機器人的全球部署總量將超過400萬臺，其中僅2027年就預計安裝150萬臺。

　　未來五年，行業營收有望保持每年30%-40%的增長。到2027年底，物料搬運機器人的部署量將超過100萬臺。

　　短期的挑戰不足以限制移動機器人市場的持續發展

　　盡管“未來可期”，但短期內，移動機器人公司似乎正面臨不少挑戰：

　　從供應端來看，供應鏈中斷和零部件短缺導致部分移動機器人項目延期；在需求側，艱難的經濟狀況迫使一些下游公司取消了大型的資本投資項目，包括移動機器人自動化項目；此外，由于電子商務的增長放緩，零售商自動化的壓力有所減輕，對于自動化的需求便不再那么迫切。

　　然而，我們觀察到，以上這些問題并沒有實際上真正阻礙移動機器人市場的增長。誠然，一些資本支出的計劃被暫停，但自動化仍是一個不可逆的長期趨勢——疫情導致持續的勞動力短缺，使得物流倉不得不加快自動化的升級改造，以減少對人力的依賴。至于電子商務行業，即便其發展看起來似乎陷入了停滯期，其實際滲透率仍比疫情前高得多。綜合來看，市場對移動機器人的需求持續強勁。

　　長期來看，全球移動機器人市場蘊藏潛力

　　如果把眼光放得更長遠，我們看到移動自動化市場長期增長的驅動力將一如既往地強勁，未來五年絲毫沒有減弱的跡象，這些驅動力包括勞動力稀缺、勞動力成本上升，電子商務增長以及柔性制造轉型等。

　　受這些因素推動，2022年至2027年，移動機器人的出貨量預計將以每年約50%的速度增長。

　　盡管增速迅猛，整體移動機器人市場的滲透率到2027年依然非常有限，這也從另一個側面說明了該市場蘊藏的潛力：

　　量化到具體數字，以現有的預測增速來看，2027年部署的所有叉車中，只有2%將實現完全自動化；全球各地的倉庫中，只有14%將部署用于訂單履行的AMR機器人。

　　物料搬運自動化的發展將推動移動機器人市場的收入增長

　　物料搬運自動化是移動機器人市場營收增長的一大關鍵驅動力。其中，輸送解決方案將占總營收的絕大部分。到2027年，物料搬運AGV和AMR的總營收將從目前的不到30億美元增加到85億美元以上。屆時，這一細分市場將超過100萬臺，占移動機器人總部署量的近四分之一。

　　區域市場的差別

　　中國的移動機器人市場與歐美市場有很大不同。與歐美的本土廠商相比，中國供應商青睞體積更小、成本更低的機器人，但其較低的平均售價可能會拉低一些廠商營收的增長。

　　從市場規模來看，未來5年內，中國市場將占全球移動機器人出貨量的40%以上，其中“貨架到人”機器人將占據相當大的一部分比例。

　　與此同時，美國和EMEA（歐洲、中東和非洲地區）市場也將蓬勃發展，尤其是訂單履行機器人將保持強勁增長，舉個例子，我們預計“人到貨”機器人在該地區的銷售收入預計將在2027年達到約27億美元。

　　疫情后的積極回暖

　　2021年，全球移動機器人市場從相對疲軟的2020年大幅回升，出貨量達到10萬臺，營收增長35%。這一增長，一方面受益于2020年的低基數（尤其是上半年訂單量的巨幅下降），另一方面，則是因為2020年四季度訂單的強勁表現（一些供應商在11月和12月收到的訂單約占其年度總訂單的50%，而這些訂單大部分轉化為2021年初的實際收入）。值得一提的是，這一增長主要來自無人叉車和移載機器人這兩個細分市場，它們在2021年貢獻了同比增量收入中的60%。

　　寫在最后

　　與所有行業一樣，移動機器人受到了全球疫情的沖擊，但這個行業的反彈比大多數行業所經歷的要更快也更強烈。其銷量的飆升在一定程度上是因為許多公司轉向移動機器人，以緩解新冠疫情引發的勞動力短缺。而且，作為面向未來的一種方式，各行業及公司將繼續投資于自動化，這將積極推動移動機器人未來幾年的增長。

　　最后，正如前文所述，盡管該市場增速迅猛，但移動機器人的應用還遠未達到飽和——即使到2027年，移動機器人的滲透率仍將很低，屆時，全球也僅僅將有14%的倉庫有用于訂單履行AMR機器人的部署。