2021年以來，圍繞“雙碳”目標，匯川技術實現了從“雙王”（智能制造和新能源汽車）到“數字能源管理”的戰略歸一。數字能源管理的內涵是什么？戰略如何歸一？近日，匯川技術董事長朱興明接受了環球網、中國能源報、中國電力報等多家主流媒體的專訪，通過不同的媒體視角全方位解讀匯川技術數字能源管理戰略。

　　“雙碳”時代，能源生產、能源消費模式迎來顛覆式改變，而數字經濟發展正推動生產生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構的關鍵力量。“能源”與“數字”的加速融合，不僅推動能源行業上下游鏈條走向全面改造，更為各行各業全面轉型升級帶來巨大機遇。

　　深圳市匯川技術股份有限公司（下稱“匯川技術”）作為中國自動化行業的領軍企業，密切關注能源行業的變化，將聚焦工業與新能源領域的自動化、數字化、智能化，努力走出一條智能化和綠色能源深度融合發展之路，為用戶提供更高效、更可靠的解決方案。

　　近日，匯川技術董事長朱興明就如何在“雙碳”大背景下進行能源戰略調整、助力企業精益管理以及如何建設能源數字生態等話題接受了環球網能源頻道的采訪。

　　走智能化和綠色能源深度融合發展之路

　　2016年，朱興明為公司確定了要成為“新能源汽車之王+智能制造之王”的戰略目標，提出公司未來要打一場“雙王之戰”。

　　2021年，匯川技術正式提出，順應我國提出的“雙碳”目標大趨勢，重點聚焦數字能源管理戰略。

　　朱興明看來，從“雙王”到“雙碳”，不是戰略轉變，而是數字能源管理的戰略歸一，是進行數字化升級、引領制造業數字化轉型的底層邏輯。將“雙王”作為荷側數字能源管理的基礎，匯川重新開辟出“源側到網側到儲能側到荷側”這一條數字能源新的業務體系，進而構建了匯川數字能源管理戰略歸一的邏輯。

匯川技術數字化零碳工廠架構圖

　　那么，數字化技術如何在能源系統中應用？朱興明介紹，一方面，匯川技術基于多年來在電力電子領域以及自動化領域的積累，深入布局“源、網、荷、儲、機”五位一體；另一方面，匯川技術每年驅動產品累計發貨超過180GW，對設備的用電管理有著深入的洞察。圍繞設備物聯、設備節能、管理節能、能效分析、綠電構建，匯川技術著力實現“自動化+數字化+能源管理”的綜合解決方案落地，將智能化和綠色能源深度融合。

　　目前，市面上從事能源數字化管理的企業有很多，其中不乏國際知名的老牌能源企業。朱興明介紹，和其他數字能源的企業相比，匯川技術的核心競爭力優勢首先體現在荷側。

　　“我們同傳統的數字能源管理的公司不同，匯川已經在工業園側、工廠側積累了上萬家自動化方面的客戶。‘雙碳’目標提出后，這些客戶最大的疑惑就是不知道該如何將企業生產實踐與國家的‘雙碳’目標相結合。針對他們的疑惑，匯川技術可以通過我們的平臺和技術解決方案為客戶賦能，可以幫助這些企業去落地‘雙碳’目標，這是匯川得天獨厚的優勢。在長期的業務合作中，我們已經建立起了深厚的互信。”

　　他補充介紹，不同于傳統做源側能源解決方案的公司，匯川技術對工業場景里的負載、產線以及產線之間的連接都非常熟悉，可以把數字化工廠、數字化車間、智能化裝備與源側的低碳解決方案組合到一起做，這是匯川技術的優勢。

　　匯川技術的第二個優勢，是近年來將解決方案的交付做成真正的客戶自定義，即客戶DIY。“基于匯川的數字化平臺，同時在我們的輔導下，客戶可以DIY自己的‘雙碳’解決方案。很多做荷側能源管理的企業，給工業園或企業客戶提供數字能源管理方案時，都是把交付項目當成研發項目做，這是不可持續的，因為成本太高。而且當客戶的需求發生變化時，如果要升級迭代，客戶還需要二次投入。有些二次投入甚至需要把前面的都推翻，重新做一遍。而匯川推出的Inocube數字能源管理平臺，能夠為客戶提供模塊化的功能組合，客戶可以用搭積木的方式去自主構建數字化能源管理系統。這是一個可持續的數字能源發展模式。”朱興明表示。

　　走好負荷側“最后一公里”實現電能高效利用

　　“雙碳”對能源結構調整提出迫切要求，隨著新能源發電占比大幅提升，電力將成為能源供給的主體，電能在能源消費中的占比也將保持持續增長。

　　“我們一般講數字能源都會談能源的源側、網側，能源的生產、傳輸、存儲，但電發出來、傳輸出去最終是要用的。如何高效利用電能、走好‘最后一公里’是數字能源管理的核心。”在朱興明看來，實現碳達峰、碳中和目標，必須解決高效利用電能的問題。而解決如何少用電和如何高效用電的問題，是匯川技術的傳統業務，也是多年積累起來的強項。

　　負荷側走好“最后一公里”，實現電能高效利用，匯川技術在港口岸電領域已經拿出了漂亮的“成績單”。

匯川技術為天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司提供船舶岸基變頻電源系統

　　國內40%以上港口岸用電源由匯川技術提供。據介紹，在建設綠色港口目標的驅動下，匯川技術在天津港、寧波舟山港、鹽田港、廈門港、青島港和廣州港等多個港口，帶儲能單元的混動系統成功應用于RTG、門座機、流機等港口設備；岸電系統已累計安裝200余套。截止2022年8月底，匯川技術在港口機械勢能回收、電池混動儲能提升能源上的利用率，約減少碳排放611653噸；匯川技術200余套岸電系統，裝機功率396MVA，累計提供清潔岸電 81780萬kWh，約減少碳排放564724噸。

　　受益于匯川技術產品和解決方案的不止港口岸電。通過多年來在光伏、風電、儲能、新能源汽車等能源領域的持續深耕，匯川技術為超過500GW光伏項目提供制成產業鏈解決方案，超過20000臺風機應用了匯川技術的風電變槳和偏航系統解決方案，為超過700GWh鋰電池產線提供全產業鏈解決方案，為超過5種工程機械電動化提供解決方案，為新能源汽車提供超過 100萬臺電控產品，為1000+電動汽車、電動重卡換電站提供全套解決方案，為9000米石油鉆機的核心控制器以及勢能回收綜合能源方案……據測算，僅2021年度，通過匯川技術的產品和方案的應用所帶來的直接和間接溫室氣體減排效應總計達到了3600萬噸。

　　數字化的核心是精益管理

　　基于實現國家“雙碳”目標的需要，匯川技術除了繼續把荷側的數字能源管理做好，還利用匯川的技術能力，向源側、網側和儲能側延伸。

　　事實上，匯川技術在源側和網側也積累了諸多技術優勢。例如在源側，與火電廠一起研究了將來火電作為調節電源時進行深度調節的解決方案。

　　在電網側，隨著再生能源的比例越來越大，電網的穩定性面臨越來越大的挑戰。在復雜系統有多擾動的情況下實現系統穩定的核心是控制。匯川技術針對擾動的調節能力積累了很多優勢技術。“在電網領域，我們成功地把在自動化領域的毫秒級控制技術移植到了電網控制上，并且做到了微秒級的控制周期，實現了‘唯快不破’。”

　　朱興明介紹，匯川技術在工業領域積累的基于快速性、少延時、安全性控制策略，如果應用到源側、網側，將給能源行業帶來更多變化。

　　數字化將為能源行業創造怎樣的價值，匯川技術是如何將數字化與能源相結合的？

　　朱興明指出，數字化的核心和內涵是精益管理。“如何在人、機、料、法、環上面浪費最小、收益最大，這是數字化的核心。我們在推進數字化的過程中，要進行精細化管理，就要對所有的業務和業務的對象數字化。”他表示，通過數字化和智能化的賦能，使工廠或者園區在保證用能可靠穩定經濟的同時，能做到電力可視、可預測及可調度。通過云、網、變、端產品的結合給工業客戶創造更大的價值。

匯川技術伺服控制器全自動化組裝線

　　2022年4月，由匯川技術數字化事業部研發能源數字化管理平臺在蘇州工廠正式通過驗收。該系統依托物聯網、互聯網、大數據、云計算、人工智能等技術，針對水、電、氣、冷、熱、光、儲、充等多場景，從能源供應、輸送和消耗全流程多環節提供集中動態監控和數字化管理的方案，幫助用戶實現能源的平衡、優化、預測、節能、降耗。

　　朱興明還介紹了匯川技術打造的綠色低碳工廠示范樣板——匯川技術岳陽基地項目。匯川技術岳陽基地有30%的電力來自于自建的光伏和風電，有光儲直柔的智能微電網和電能調度系統，有基于5G的無線數據傳輸網絡，有深入到設備層的數字能源管理平臺統一接入統一管理。能源管控系統對企業的能源系統進行全面的監控并為能源調度提供依據，通過系統化管理而達到節約能源的目的。

　　“十四五”是我國實現“雙碳”目標的窗口期和關鍵期，邁向“雙碳”目標的過程中，企業既是參與者，也是貢獻者。“我們一方面要繼續以先進技術、更好的方案、產品、服務去助力源網荷儲全環節減排，另一方面要積極推進我們自身的排放控制，在業務快速增長的前提下大幅降低排放強度，同時協助上下游產業鏈共同減排，凸顯我們的企業社會責任和可持續發展理念。”朱興明對記者表示。