我國5G基站單站址能耗比商用初期降低20%以上

　　工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，目前我國5G基站單站址能耗已比2019年商用初期降低20%以上，全國規劃在建的大型以上數據中心平均設計電能利用比值已降到1.3。下一步，工信部將加快推動數字基礎設施領域節能提效相關標準制修訂，推動數據中心、5G等數字基礎設施綠色發展。

　　黃利斌是在16日工信部舉行的“推動工業綠色低碳循環發展”主題新聞發布會上作出上述表述的。

　　黃利斌說，工信部發布《“十四五”工業綠色發展規劃》《“十四五”信息通信行業發展規劃》，引導數字基礎設施加快節能與綠色低碳發展。下一步，將會同相關部門持續開展國家綠色數據中心建設，發布生產制造、通信、互聯網等領域國家綠色數據中心名單及典型案例，加快推動數字基礎設施領域節能提效相關標準制修訂，支持開展信息通信設備能效、綠色運維、高效制冷等標準研制工作，加快數字基礎設施節能降碳改造升級。

　　此外，黃利斌還介紹，我國持續推進工業領域綠色發展，2012至2021年，規模以上工業以年均2%的能源消費增速支撐了年均6.3%的工業經濟增長。下一步，工信部將積極推進工業用能高效化、低碳化、綠色化，推廣一批關鍵共性節能提效技術裝備，推動企業加快實施技術改造。

　　工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法

　　工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理。

　　黃利斌是在16日工信部舉行的“推動工業綠色低碳循環發展”主題新聞發布會上作出上述表述的。

　　隨著新能源汽車產業快速發展，動力電池退役量逐年上升。做好動力電池回收利用，對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業持續健康發展具有重要意義。近年來，工信部會同有關部門發布實施一系列政策，強化動力電池全生命周期溯源監測，探索多元化回收利用模式。

　　會上發布的數據顯示，截至8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國設立了10235個回收服務網點。天眼查數據顯示，我國動力電池回收相關企業達3.85萬家。

　　黃利斌表示，目前已探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業模式。工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，同時，加快出臺一批國家標準、行業標準，持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，實行“有進有出”的動態調整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業。