汽車制造業一直是工業機器人最主要的應用市場，也是最早應用自動化和部署機器人的行業。隨著新能源汽車銷量的快速增長以及汽車產業數字化和智能化的轉型升級，汽車制造以及零部件生產正在加速機器代人趨勢，工業機器人市場或將迎來新一輪爆發。

　　據公安部7月發布的最新數據顯示，截至2022年6月底中國新能源汽車保有量已突破千萬，達1001萬輛。隨著最近兩個月新能源汽車等制造行業的快速復蘇，據乘聯會數據顯示，6月中國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比增130%。新能源汽車制造端和銷售端的旺盛需求直接帶動上游工業機器人的需求增長。

　　均普智能piaAMR工業機器人受到市場關注

　　迅猛發展的新能源汽車市場，正在對工業機器人的技術創新和功能延伸提出新要求。工業機器人行業相關人士表示，相對于其他工業制造行業，新能源汽車行業對工業機器人的高度柔性化、智能化、數字化要求非常高。有別于傳統的工業機器人，新能源汽車制造要求機器人在協作區域內與人、產線直接進行近距離交互及協作。而目前能滿足這些要求的工業機器人制造商主要還是以發那科、ABB、庫卡為代表的老牌機器人公司為主。

　　均普智能piaAMR高度智能化工業機器人在不久前的2022年慕尼黑自動化展上展出后，已經接到多家汽車企業的問詢和關注。

piaAMR機器人柔性化制造解決方案

　　新能源汽車包括自動駕駛因核心部件創新、新材料應用、軟硬件系統更高級等行業變革，需要在汽車制造端持續迭代智能制造工藝新標準，要求工業機器人在靈敏度、精細度、靈活性、柔性化等各功能表現上實現新挑戰。“針對新能源汽車制造過程中存在的零部件種類繁多、產品短期內改裝升級、產線個性化需求等問題，均普智能在自主研發的AMR機器人基礎上，實現配置1個或多個懸置系統，完成AMR自主移動機器人到可移動工站協作機器人的升級。”均普智能工業機器人相關負責人表示，在升級懸置系統的piaAMR上，機器人本身即可獨立完成裝配工作，再自我導航到下一個工站，甚至另一條產線，游刃有余地作為智能移動“人”工站，實現“人”機協作。

　　這就解決了新能源汽車在制造過程中的柔性化要求，在新能源汽車產線較頻繁出現工序增減、工藝升級等需求變更時，無需大面積改動、拆除、重新設計既有產線布局。“piaAMR作為高度智能化工業機器人，實現懸置系統的研發設計和自主配置，成為柔性化產線一部分，承接延伸的制造新需求。”上述均普智能負責人表示。

　　均普智能透露，目前公司正在研發新一代智能視覺系統的機器人引導技術，即更新和升級公司目前視覺引導技術，提升技術適用范圍和精度。同時，進一步實現AI 技術的應用，開展 3D 機器視覺與機器人的綜合應用。此機器人技術主要應用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產。

　　自2020年疫情以來，工業機器人下游需求旺盛，代表性機器人企業營收和營業利潤均創新高。近期多家研究機構表示，工業產業尤其汽車制造數字化和智能化的轉型，正在加速機器代人趨勢。尤其2022年第一季度，北美地區售出超過1.15萬臺機器人，總價值約為6.46億美元，分別同比增長28%和43%。而GGII 數據也顯示，預計 2022年我國工業機器人全年出貨量可達30.3萬臺，同比增長15.96%。機構認為，工業機器人可應用于汽車制造，對于下游新能源汽車的樂觀前景，未來1-2年內仍是新能源汽車生產線建設高峰期，汽車制造業工業機器人將迎來持續增長。