里達(dá)工廠，作為寶馬的第一座“元宇宙”工廠，不僅是寶馬在沈陽的第三座工廠，也是目前寶馬在中國最大手筆的投資項(xiàng)目。2022年6月23日，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項(xiàng)目里達(dá)工廠正式開業(yè)，新工廠是寶馬BMWiFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳范例。

　　《證券日報(bào)》記者了解到，該項(xiàng)目總投資達(dá)150億元，這是寶馬在中國市場有史以來最大的單項(xiàng)投資。

　　眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)制造是企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心環(huán)節(jié)。唯有推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，車企才能滿足產(chǎn)品的快速迭代需求和日益復(fù)雜的合規(guī)性要求，通過對生產(chǎn)過程和零部件的全流程追溯，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提升和產(chǎn)品的優(yōu)化升級。

　　針對工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是汽車新四化發(fā)展方向的要求與行業(yè)共識。而在踐行數(shù)字化的過程中，寶馬的做法有所不同呢？

　　寶馬首次構(gòu)建“工業(yè)元宇宙”工廠

　　里達(dá)工廠位于沈陽市鐵西區(qū)，占地290萬平方米，目前已投入使用車身、噴漆和總裝生產(chǎn)線以及大型數(shù)據(jù)中心、交流中心和物流中心等附屬設(shè)施，沖壓車間將在二期完成。隨著里達(dá)工廠的建成投產(chǎn)，寶馬沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能增至每年83萬輛。BMW首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車——全新BMWi3已在這里順利投產(chǎn)。

　　按照寶馬方面的主要從“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)方面樹立汽車生產(chǎn)新標(biāo)桿。

　　全新興建的里達(dá)工廠是寶馬集團(tuán)第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠。從廠區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線布局到設(shè)備調(diào)試，全部在強(qiáng)大的EpicGames虛幻引擎3D創(chuàng)作平臺創(chuàng)建數(shù)字孿生模型并進(jìn)行模擬，構(gòu)建了“工業(yè)元宇宙”工廠。

　　工廠員工能夠在建設(shè)完成之前，率先在虛擬空間中進(jìn)行全方位的工廠體驗(yàn)，分析、評估、驗(yàn)證，并提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題和有待改進(jìn)之處，從而很大程度降低了成本，從而提高了工廠建設(shè)效率。虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合，還實(shí)現(xiàn)了跨地域、跨時(shí)區(qū)的協(xié)作規(guī)劃與調(diào)試，僅此一項(xiàng)就使里達(dá)工廠從動(dòng)工到投產(chǎn)僅用了兩年多時(shí)間，比正常工期縮短6個(gè)月。

　　此外，在寶馬集團(tuán)率先應(yīng)用的堆場管理系統(tǒng)更將實(shí)時(shí)物流數(shù)據(jù)與3D模型相結(jié)合，可以模擬出各種物流場景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。通過實(shí)時(shí)變化、直觀呈現(xiàn)的數(shù)字孿生，工作人員能夠隨時(shí)了解堆場內(nèi)發(fā)生的所有情況。比如裝載模擬與自動(dòng)火車調(diào)度系統(tǒng)相連，優(yōu)化出港物流。由于近80%的BMW整車通過火車運(yùn)離沈陽工廠，這些數(shù)字化技術(shù)能夠保證將車輛準(zhǔn)時(shí)交付給客戶。

　　而人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。比如在里達(dá)工廠的涂裝車間，一套人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”離不開強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和數(shù)據(jù)處理能力。比如里達(dá)工廠的1600個(gè)多功能攝像頭，它們每年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就超過10PB。為此，整個(gè)里達(dá)工廠的廠區(qū)都覆蓋了千兆5G網(wǎng)絡(luò)，滿足增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)的帶寬需求。華晨寶馬還為里達(dá)工廠新建了占地約3500平方米的數(shù)據(jù)中心，面積相當(dāng)于40多個(gè)羽毛球場，包含1200多臺服務(wù)器。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示：“里達(dá)工廠憑借高度的數(shù)字化、領(lǐng)先的可持續(xù)性和絕佳的靈活性，堪稱BMWiFACTORY戰(zhàn)略落地中國的范例。無論是過去、現(xiàn)在、還是未來，寶馬集團(tuán)一直在定義汽車生產(chǎn)。”

　　華晨寶馬年產(chǎn)能將增至83萬輛

　　新的技術(shù)也帶來了新的時(shí)代，新時(shí)代下用戶思維也被賦予了不一樣的意義。對于每一個(gè)處于轉(zhuǎn)型中的車企來說，除了能效、產(chǎn)品力外，用戶服務(wù)同樣是未來發(fā)展的核心。寶馬提出“家在中國”，就是將中國融入集團(tuán)戰(zhàn)略的核心位置，讓中國沈陽成為寶馬集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地。

　　隨著里達(dá)工廠產(chǎn)能的逐步攀升，華晨寶馬年產(chǎn)能將增至83萬輛，進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)以及高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。過去四年，華晨寶馬在沈陽新增6，000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而寶馬集團(tuán)在華機(jī)構(gòu)的總?cè)藬?shù)已超過28000人。

　　據(jù)《證券日報(bào)》記者了解到，過去四年，華晨寶馬在沈陽新增了6000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。2021年，位于沈陽中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園的華晨寶馬培訓(xùn)中心正式投入使用。該培訓(xùn)中心年培訓(xùn)場次超1500場，每年可接待學(xué)員近4萬人次。2021年，華晨寶馬年產(chǎn)量首次超過70萬輛，成為豪華車企之首。

　　對此，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒表示：“這是華晨寶馬和寶馬集團(tuán)值得驕傲的一天，它成為我們在沈陽近20年成功發(fā)展的又一重要里程碑。隨著新的里達(dá)工廠開業(yè)，我們不僅全面提升了沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，也做好了準(zhǔn)備來滿足中國客戶現(xiàn)在與未來的需求。”