當(dāng)5G遇上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)擦出怎樣的火花?2020中國(guó)5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)11月19日至21日在武漢舉行，大會(huì)成果展示廳內(nèi)，從國(guó)之重器三峽工程升船機(jī)到家電生產(chǎn)智慧工廠，再到服裝制造、無(wú)人駕駛車輛……一系列5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合的應(yīng)用場(chǎng)景，讓參觀者大飽眼福。

“我只需按下啟動(dòng)鍵，家里井下采煤工作面的采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)就能開始生產(chǎn)作業(yè)。”在距離山西1000多公里的武漢，呂梁市鑫巖煤礦綜采隊(duì)技術(shù)員何嶺一番操作后，5G智能采煤系統(tǒng)控制臺(tái)上便出現(xiàn)了實(shí)時(shí)井下作業(yè)畫面。

5G智能采煤系統(tǒng)演示 （圖片來源：新華社）

畫面中，采煤機(jī)沿著煤壁有條不紊的進(jìn)行切割，現(xiàn)場(chǎng)并未見到任何工作人員。何嶺告訴記者，得益于5G技術(shù)的應(yīng)用，以往需要10多個(gè)人合作完成的采煤工作，現(xiàn)在只需1名遠(yuǎn)程控制員和1名安全巡視員便能實(shí)現(xiàn)，人力大大減少的同時(shí)，安全性提高，經(jīng)濟(jì)效率也隨之提升。

在東風(fēng)公司展區(qū)，其自主研發(fā)的“Sharing-VAN”(氫燃料電池版)無(wú)人巴士引來圍觀。這款沒有駕駛座、方向盤和油門、剎車的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，增加了氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到320公里。

該公司技術(shù)中心銷售總監(jiān)郭晟瑋介紹，這款氫燃料電池?zé)o人駕駛車，主要應(yīng)用于封閉或半封閉園區(qū)固定線路的低速觀光、接駁、巡游，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，在青島、廣州、云南、武漢、西安均有落地。基于5G低時(shí)延、高帶寬的特點(diǎn)，車輛不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛，一旦遇到緊急情況，后臺(tái)可以馬上接管車輛，確保了安全性。

5G+服裝制造展區(qū) （圖片來源：中新網(wǎng)）

在中國(guó)聯(lián)通展區(qū)，基于5G技術(shù)打造的雅戈?duì)栔悄苤埔鹿S展臺(tái)吸引了武漢一家服裝廠負(fù)責(zé)人張彥明的注意。“工業(yè)化批量生產(chǎn)和日益增多的客戶個(gè)性化需求，是目前中小服裝企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)”，張彥明稱，5G技術(shù)的應(yīng)用，不僅在原材料質(zhì)檢、工廠巡檢、制衣工序合規(guī)監(jiān)測(cè)上節(jié)省大量人力，其帶來的柔性化生產(chǎn)也促使傳統(tǒng)服裝制造向智能化轉(zhuǎn)變。

在當(dāng)天舉行“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”湖北創(chuàng)新專題會(huì)議中，中國(guó)工程院院士、華中科技大學(xué)教授李培根表示，5G高帶寬、低時(shí)延的特性，能最廣泛應(yīng)用于能源和制造領(lǐng)域，特別是制造業(yè)的智能化、數(shù)字化改造升級(jí)，更有更寬廣的應(yīng)用場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)、汽車駕駛的遠(yuǎn)程遙控，智能化工廠機(jī)器人上“云”實(shí)現(xiàn)柔性化的協(xié)同，能極大提升生產(chǎn)效率以及質(zhì)量控制的精度。

為期3天的2020中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)還將匯集政產(chǎn)學(xué)研用等各方面的智慧和力量，共同探討5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的思路舉措，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。