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      新聞詳情

      安森美欲吞下傳感器領(lǐng)軍者Allegro

      http://www.kblhh.cn 2025-03-06 15:35 來(lái)源:彭博社

      3月3日消息,據(jù)彭博社等多家外媒報(bào)道,全球半導(dǎo)體巨頭安森美(On Semiconductor)已啟動(dòng)對(duì)傳感器芯片制造商Allegro Microsystems的收購(gòu)談判。

      知情人士稱(chēng),安森美在過(guò)去數(shù)月內(nèi)組建專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)此項(xiàng)交易,或?qū)⒊蔀槟陜?nèi)半導(dǎo)體行業(yè)最重磅并購(gòu)案之一。

      安森美半導(dǎo)體在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日披露啟動(dòng)成本削減重組計(jì)劃,預(yù)計(jì)2025年全球各業(yè)務(wù)部門(mén)裁員約2,400人。這家總部位于亞利桑那州鳳凰城的半導(dǎo)體企業(yè)2月曾預(yù)警一季度營(yíng)收以及每股利潤(rùn)將大幅低于華爾街預(yù)期,主要邏輯在于全球汽車(chē)芯片需求仍然非常疲軟。

      車(chē)載CMOS圖像傳感器(車(chē)載CIS)和功率半導(dǎo)體是安森美半導(dǎo)體(Onsemi)的兩大營(yíng)收支柱。安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)芯片領(lǐng)域重點(diǎn)專(zhuān)注于車(chē)載CIS這一細(xì)分領(lǐng)域,據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),安森美半導(dǎo)體在整個(gè)汽車(chē)CIS市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位,擁有高達(dá)50%的市場(chǎng)份額,并且在電動(dòng)汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的CIS細(xì)分市場(chǎng)中的份額更高,高達(dá)驚人的68%。安森美半導(dǎo)體業(yè)務(wù)還涵蓋電源管理、模擬與混合信號(hào)、傳感器、工業(yè)制造以及消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

      Allegro Microsystems作為汽車(chē)傳感器芯片領(lǐng)域的隱形冠軍,主要專(zhuān)注于設(shè)計(jì)和制造磁傳感器及其相關(guān)集成電路,尤其以霍爾效應(yīng)傳感器見(jiàn)長(zhǎng)。其磁傳感器產(chǎn)品在電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制、ADAS系統(tǒng)等領(lǐng)域占據(jù)30%以上市場(chǎng)份額,2023財(cái)年?duì)I收達(dá)11.7億美元。公司當(dāng)前市值約68億美元,較2020年IPO時(shí)已翻倍。

      而安森美憑借在車(chē)用IGBT、圖像傳感器等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),近年持續(xù)加碼汽車(chē)電子業(yè)務(wù),2023年汽車(chē)板塊營(yíng)收占比已達(dá)41%。

      從市場(chǎng)和技術(shù)角度來(lái)看,安森美半導(dǎo)體如果成功收購(gòu)Allegro,前者可以借此進(jìn)一步擴(kuò)展其傳感器產(chǎn)品線,特別是在汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)磁傳感器和電機(jī)控制系統(tǒng)的需求上。兩家公司的產(chǎn)品在技術(shù)和應(yīng)用上具有互補(bǔ)性,整合后能夠提供更完整的汽車(chē)硬件解決方案,并且整合后的芯片開(kāi)發(fā)技術(shù)和制造資源有望降低研發(fā)及生產(chǎn)成本,同時(shí)加強(qiáng)供應(yīng)鏈整合,提高整體盈利能力。

      安森美半導(dǎo)體這一潛在戰(zhàn)略舉措符合當(dāng)前半導(dǎo)體行業(yè)加速整合和擴(kuò)展高增長(zhǎng)市場(chǎng)(比如安森美押注的電動(dòng)汽車(chē)智能駕駛市場(chǎng))的趨勢(shì),應(yīng)對(duì)恩智浦、意法半導(dǎo)體和其他汽車(chē)芯片領(lǐng)域龍頭企業(yè)的挑戰(zhàn)。

      不過(guò)該交易仍面臨多重挑戰(zhàn)。鑒于雙方在汽車(chē)芯片市場(chǎng)的重疊業(yè)務(wù),可能引發(fā)歐美反壟斷機(jī)構(gòu)審查。同時(shí)安森美當(dāng)前135億美元的市值與Allegro的估值差距,或?qū)⑵仁故召?gòu)方采用現(xiàn)金+股票的混合支付方式。截至發(fā)稿,兩家公司均未對(duì)傳聞作出官方回應(yīng)。

      隨著全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2030年突破1500億美元,行業(yè)整合加速已成定局。此次潛在并購(gòu)或?qū)⒁l(fā)德州儀器、英飛凌等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的連鎖反應(yīng),重塑汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新版圖。

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