據外媒報道，博世（Bosch）認為，5G局域網是未來的發展方向，因此在德國特定地區申請了5G運營許可證。

博世集團開發總監兼首席技術官Michael Bolle博士表示：“博世作為一個物聯網（IoT）公司，很早就開始研究5G了。新型5G通信標準是實現自動化駕駛和網聯駕駛的關鍵，也是未來工廠中不可缺少的部分。”在獲得監管部門的許可后，博世計劃在2020年間與特定合作伙伴合作，設置5G局域網，以便更好地利用工業4.0的潛力。在未來幾個月內，博世將在工廠和德國雷寧根研究園區進行5G試驗，為在制造業務中利用5G做準備。

德國負責頻率分配的監管機構Bundesnetzagentur最近改變了政策，允許公司獲取私人許可證，該政策讓博世能夠設置自己的5G網絡，從而提升競爭力。負責工業技術的博世管理董事會成員Rolf Najork表示：“私人園區網絡能夠提供最大程度的安全性和獨立性，5G技術可以加速工業制造過程。通過打造5G局域網，我們能夠在創建未來工廠的計劃上邁出一大步。”最開始，博世已經為斯圖加特-費爾巴哈工業4.0鉛廠和雷寧根研究園區申請了5G運營許可證。

Najork表示：“在我們對未來工廠的設想中，只有地板、墻壁和天花板是固定的，其他東西都可以移動，可隨意重新配置。”例如，移動機器人、自動化運輸工具，以及數據眼鏡等新型輔助系統，能夠為員工提供最佳支持。而這種靈活性系統的重要需求之一就是一個強大的無線基礎設施，能夠實現人類操作人員與機器和其他設備的交流。博世研究員兼網聯和自動化工業5G國際聯盟（5G-ACIA）主席Andreas Müller表示：“這就需要一個可靠、安全、高速、響應時間短的數據傳輸系統，而5G就可以實現這一切。”

5G的優點不只是提供一種高效連接移動設備和無線傳感器的手段，而且還為整個新系統概念奠定了基礎。例如，5G可以使用存儲在本地制造云中的數據，實時控制一臺移動機器人，從而降低成本、提升靈活性、簡化維護，還能優化機器的操作。

5G局域網實際上消除了對第三方提供商的依賴，通過建立和運行自己的無線網絡，制造商們能夠對其進行配置，以滿足工業通信應用程序的高要求。該解決方案還能夠讓制造商們完全解決有關安全的問題。例如，如果公共網絡過載，5G局域網可讓工廠繼續運轉，而且不會對該系統失去控制。

Müller表示：“園區網絡讓我們自己決定什么樣的架構和安全功能是最適合我們需要的，以及我們需要用什么設備來實現，而且我們知道誰可以訪問特定的組件和數據”，減少了業務風險，并保留了對數據的主權。一般專用接口用于連接互聯網和其他公關網絡，會被持續監控。

新5G標準的引入首次讓德國公司能夠設置、運營自己的蜂窩局域網。德國監管機構已經將3700至3800 MHz的頻段分配出來，供公司私用。而且會根據需求分配頻段，優先考慮工業4.0或農林業應用。此類許可證的有效期為10年，每張許可證的總費用包括基本費1000歐元，分配的帶寬（至少10，最大為100 megahertz）和數量、覆蓋面積（以平方公里為單位）以及分配應用（居民區周圍、運輸路線和其他地區）也會有不同的費用。