2018年，快倉智能創始人楊威做了一個讓同行大為驚訝的決定，在現有產品銷售業績保持高速增長態勢的時候，選擇重注研發第三代智能機器人，一款被認為會驅動產業科技革命的機器人，他說他的目標是讓AGV從運輸機械工具真正變成具有自主思考和控制能力的智能物流機器人。2019年11月20日，全球四大會計師事務所之一德勤公布了“中國高科技高成長50強”年度榜單，快倉智能入選。德勤高科技高成長榜單是全球范圍的企業成長評選活動，覆蓋30多個國家，旨在發掘并表彰高速成長、持續創新的卓越企業，騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋果等國內外巨頭均入圍過該榜單。國際權威媒體稱其是 “全球高成長企業的標桿”，它也被譽為“偉大公司的搖籃”。

據中國移動機器人（AGV）產業聯盟數據、新戰略機器人產業研究所統計，2018年國內能做AGV本體的企業超過120家，年營收過億元的企業僅約17家，占行業14%。快倉智能正是其中之一，2016年以來其年收入始終呈數倍增長。據了解，快倉智能已經服務的500多家企業來自全球15個國家30多個行業，其中約60家為各行業的頭部企業，約10家為世界500強企業。在一個技術門檻高、成本投入大、前期市場開拓難的行業，快倉智能如何持續地高成長？

這家受Kiva機器人啟發在國內引領“系統解決方案+智能機器人+智慧大腦”服務模式的企業，是由來自于全球著名港口設備供應商的AGV研發專家（此前他們曾研發了國內第一套自動化碼頭的自動化設備）和搜索引擎巨頭的人工智能技術專家創辦，其第三代智能機器人的總工則是航天領域專家，曾參與研發衛星導航系統。

創業進入第六個年頭，楊威感慨從來沒有坦途，每一年都有新的挑戰。和所有行業先行者一樣，快倉智能也在賽道上遇到了海康、曠視這樣強勁的“后起之秀”，但楊威似乎把同業競爭看得很淡，他說：“無論市場上有沒有競爭對手，我們都要不斷革新自己，否則就會被別人革命，而且革你命的可能不是同業，而是一些新物種。”

2019年6月，快倉智能正式對外發布了第三代智能機器人，據介紹，它的機械結構和導航系統都被顛覆式創新，雙段浮動式底盤使機器人能夠適應老舊倉庫里的各種“非標”路面，跨區域、跨樓層運行也更加容易，而擺脫二維碼依賴的無碼導航則讓機器人的“眼睛”更加接近人類的肉眼。相關資料顯示，第三代智能機器人為快倉智能帶來功能和成本上的優勢：運行速度提升至150%、定位精準度提升約50%、爬坡能力提升至約5°、適應-30℃冷鏈倉溫度、元器件減少約20%、預計生產成本將顯著降低。

據楊威透露，第三代智能機器人還在持續迭代中，很快它會徹底實現：能夠自主構建地圖，在場景中自主避障、自主規劃和自主導航；能夠對環境中的物品、人員和設備進行識別、理解和狀態估計；多傳感器融合適應各類應用場景；針對不同驅動方式都能進行可靠、穩定的多狀態控制；智能化部署、診斷、調試。

2019年7月，快倉智能宣布第三代智能機器人已獲得德國萊茵TüV全指令CE認證，這意味著它拿到了一張歐洲市場的重要“通行證”，也印證了此前業內傳出的其將重點發力歐洲市場的消息。11月，快倉智能與合作伙伴菜鳥網絡攜第三代智能機器人在西歐國家比利時的航空貨運機場創新實驗室峰會（ Airport Innovation Lab &Summit ）上亮相，業內人士預測，這款機器人或將成為其在歐洲市場的“殺手锏”。區域拓寬的同時，快倉智能也在大步進軍新的行業，其中包括航空制造、機場物流、3C電子、冷鏈等，部分行業已與重量級企業達成戰略合作。

楊威坦言：“快倉智能是國內較早進入智能倉儲機器人這個細分領域的企業，因此發展過程有點像‘摸石頭過河’，我們在進軍一個行業時通常會選擇典型的應用場景、頭部的合作伙伴，在該行業內聯合創新打造標桿案例，運用口碑效應快速占領相關市場，這使得我們的營銷成本相對同行較低。”據了解，在汽車、醫藥、第三方物流行業，也是智能倉儲需求大、普及率相對較高的幾個行業，快倉智能選擇與一汽、上汽、國藥、上藥、DHL、中國郵政、百世、菜鳥網絡等企業合作。楊威預測，口碑效應將在未來幾年內使公司的規模和利潤都呈現指數級增長。

自主研發核心部件是智能機器人企業供應鏈穩定、成本可控的基礎，而這也是快倉智能入選德勤“中國高科技高成長50強”的原因之一。此外，快倉智能還與華為等供應商建立長期戰略合作關系，例如，在通訊方面，快倉智能與華為進行了5G、Wi-Fi 6相關的深度合作，這為其“四面墻內智能駕駛”體系中的智聯網實現低延時、零丟包、無縫漫游構建了網絡基礎。

騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋果在入選德勤高科技高成長榜單時都很“年輕”，正如現在的快倉智能，以5年“駕齡”疾馳在一條路途遙遠、競爭激烈的車道上，掌握方向盤的是30+歲的創始人，一切都讓這場拉力賽異常精彩！