“通過啦！2000萬元！”日前，從衢州市柯城區政府傳來消息，夏田生心里的石頭終于放下了。這意味著，他創辦的恒業汽車部件有限公司（下稱“恒業”），成了柯城區讓利性股權投資引導基金第一家受益企業。

這筆資金用于支持恒業進行數字化改造。3年后，等到夏田生渡過“資金難”這一關，政府股權將無償退出。

鑄造業是浙江省淘汰落后產能的重點聚焦行業。專門生產汽車配件等的恒業，是一家再傳統不過的鑄造企業。然而它的生產線，卻是一片忙碌又“聰明”的景象。

走進這家傳統企業，車間大門上掛了一塊“數字工廠”的牌子。車間內，工人寥寥無幾，墻上一塊約4平方米的顯示屏上跳動著實時生產數據。

“這個月，我們終于攻克難關，完成了數字化改造。”夏田生感慨，“柯城區政府組建的智能制造服務港，真是幫了大忙。”

恒業遇到的難關是啥？是摸不清自己的“數字家底”。

這家傳統鑄造企業，生產上千個零配件。每一個配件身上，都“藏”著表面積、質量等紛繁復雜的數據，這些是數字化改造的“密碼”。

“把每一個配件的每一個數據‘挖’出來，加以組合利用，就能提高生產效率。”恒業數字化改造負責人夏振凌說，他們曾主動跟一家軟件公司合作，但花了將近一年時間，新開發的系統非但沒有帶來高效益，反而降低了生產效率。

一籌莫展時，來了一場“及時雨”。

今年1月，柯城區借力與余杭區山海協作結對關系，利用余杭區數字經濟高地優勢，導入高端數字經濟服務資源，組建智能制造服務港。

小港大作為。智能制造服務港以政府購買服務的形式，與國內外200余家知名企業、100余名產業專家建立戰略合作伙伴關系，通過數字賦能，推動重點產業和企業創新發展。

很快，阿里云、浙江中控等30余家專業服務機構入駐，“一站式”解決企業在數字化轉型中遇到的問題。

“第一件事，就是摸排傳統企業的‘數字家底’。”柯城—余杭山海協作產業園管委會常務副主任任文俊介紹，兩個月內，來自智能制造服務港的40名專家，把轄區內規上工業企業跑了個遍，為每家企業量身定制數字化轉型實施方案。

一番調研下來，中國產業互聯網（浙江）研究院衢州分院的俞巖松一下就發現恒業的不少問題。俞巖松對數字化改造系統頗有研究，“傳統鑄造是微利行業，需要控制每一個生產環節的成本，合理使用元素比例，可以提高每一個部件的質量，因此需要搭建ERP（企業資源規劃系統）和MES（制造執行系統）。”

智庫謀企業“長遠之策”，政府解企業“燃眉之急”。

搭建一個個系統，不光是一件“腦力活”，也是一件“財力活”，少則需要百萬元，多則上千萬元。加上恒業正準備擴大產能，面臨6000萬元資金缺口。

不能讓好企業陷入資金難?？鲁菂^急企業所急，設立讓利性股權投資引導基金，每年由區財政出資，扶持具有成長性但有資金缺口的企業。

這筆錢，真正讓利于企業。“基金以股權形式進入企業，并明確回購期限。”柯城區政府相關負責人介紹，確定的基金收益，低于銀行同期貸款基準利率，一旦企業解決了資金缺口，政府股權將無償退出。更值得期待的是，讓利性股權基金的設立，將撬動民間資本投向傳統企業的數字化改造，讓更多企業受益。

“客戶：北極星；產品：5142964輪轂；周計劃：4800……”恒業數字工廠信息中心顯示，一筆筆來自美國的訂單，正在被高效執行。

“兩年前，我們開始接觸美國汽車企業北極星、伊頓等。”夏振凌開心地說，“隨著數字化改造完成，公司制造成本降低12%，整體效能提升12%以上，產品質量也大大提高。我們正式進入了北極星和伊頓供應商名單，這個月訂單800萬元，下個月2000萬元……”預計到明年，恒業國外銷售額將達1.5億元，遠超國內銷售額，實現總體銷售額至少翻番的目標。

變化剛剛開始。

記者了解到，今年，柯城智能制造服務港完成了20個項目。在2020年項目征集中，已有30個企業遞交了數字化改造需求。