在第二屆世界智能大會上，有人提到富士康是知名的代工廠，這讓鴻海集團董事長郭臺銘有點不開心。

郭臺銘上臺后就表示：“富士康十幾年前就不是代工廠了，工業互聯網將成為富士康的核心”。他還發表了《智能制造+數字經濟=工業互聯網》的主題演進。

資料顯示，富士康是鴻海集團的子公司，也是富智康FIH Mobile和鴻準Forteq Holdings的母公司。為了擺脫對蘋果的依賴，近年來富士康也在向上游的“技術代工”轉型，方式則是收購及投資。

2015年，富士康和騰訊以及和諧汽車一同成立了互聯網造車公司——和諧富騰。富士康后來還入股和諧富騰旗下的子公司Future Mobility，這家公司正像特斯拉公司一樣，主要做電動汽車。

2016年5月中期，富士康花費3.5億美元接收了微軟旗下的Nokia功能機業務，包括商標使用權以及4500名員工。后來又投資了HMD公司，在16個月里售出了7000萬臺諾基亞貼牌機。

2016年8月初，中國商務部通過反壟斷審批，富士康如愿以3888億日元（約合38.4億美元）控股夏普（2/3股份）。如今夏普不但給小米、錘子等廠商供貨，還帶著智能手機產品重返中國大陸市場。

2016年8月16日，印度“微信”Hike宣布獲得來自騰訊和富士康領投的1.75億美元D輪融資。2016年9月富士康子公司鴻準宣布，已對滴滴出行投資1.199億美元，持股0.355%。

滴滴出行在一份聲明中稱，來自富士康和其他公司的投資有助于滴滴出行進一步完善當前技術。目前滴滴的無人駕駛汽車已經在加州上路測試，部分硬件（電池）可能來自富士康。

整個2017年，富士康忙著給HMD生產安卓手機、提高iPhone的良品率、競購東芝NAND業務、以及在A股上市等，投資及收購案例相對較少——前一年花錢太多，需要回血。

富士康在A股上市的事情也非常順利，早早走了綠色通道，發審委也給通過了，現在已進入敲鐘倒計時，但還是沒有擺脫“代工廠”的形象。

如今很多互聯網公司融資時都會使用人工智能、物聯網、無人駕駛等概念，郭臺銘難免要重新包裝一下富士康品牌——智能制造。

今年2月份，富士康宣布將向人工智能相關的工業領域投資100億新臺幣，之前也在北京、上海、南京、深圳等地建設與人工智能相關的實驗室。

郭老板所說的“智能制造”，也可能是與蘋果開發無人駕駛、人工智能系統差不多，目標是打造無人自動生產工廠、無人機和快遞送貨機器人等。

最終用人工智能和機器人等技術替代員工，提高自動化生產率并降低成本——屆時就不需要中專生加班加點組裝iPhone X了。

數據顯示，富士康在大陸境內擁有上百萬員工，在深圳、鄭州、武漢、煙臺、昆山、上海、太原、淮安等地都有生產基地。

在2016年中國對美出口百強榜里，鴻海系司就占了10家，主力生產iPhone手機的鄭州富士康位居第二名，成都富士康位居第六名。

這也說明富士康非常依賴代工業務。每年9月新款iPhone上市的時候，郭老板都能躺著數錢，但是現在蘋果不斷砍單也讓富士康吃不消。

富士康旗下主要有三大部門，包括消費電子、通信，以及計算機，投資滴滴、Hike等軟件公司似乎還沒有給這家公司帶來多少收益。

今年3月底，富智康宣布8.66億美元收購美國公司Belikn，同時獲得后者旗下子公司Linksys和Wemo。

所以，打造“工業互聯網”還是要不斷買買買了，而且郭老板的投資和收購幾乎都是圍繞蘋果轉的...