最近一則無人駕駛汽車的新聞?wù)紦?jù)了眾多媒體的頭條，并被冠以“史上首例自動駕駛車輛在開放道路撞傷行人致死案”等奪人眼球的標(biāo)題，再聯(lián)想到之前數(shù)起無人駕駛汽車的事故，甚至有車內(nèi)人員致死案。于是乎我們周圍對無人駕駛汽車技術(shù)的質(zhì)疑之聲四起。首先讓我們來還原下事故的經(jīng)過。

當(dāng)?shù)貢r間3月19日晚，共享出行公司Uber的一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市發(fā)生交通事故，與一名推著自行車正在過馬路的49歲女性行人相撞，行人在送往醫(yī)院后不治身亡。Uber車輛在撞上該名行人時，正處在自動駕駛狀態(tài)，車內(nèi)駕駛員正在查看手機(jī)，發(fā)生事故時這輛自動駕駛的無人駕駛汽車沒能識別行人并啟動減速規(guī)避的動作。

事故現(xiàn)場

事故發(fā)生后，Uber已經(jīng)暫停了在坦佩、匹茲堡、多倫多、舊金山等地的自動駕駛測試。據(jù)外媒最新的報道，在事故發(fā)生時，受害者突然從道路旁的陰影中出現(xiàn)橫穿馬路。坦佩市警察局長西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)表示，從Uber無人駕駛汽車配備的攝像頭中提取的視頻片段顯示，這起事故的責(zé)任可能在于受害者本人，而不是Uber的無人駕駛汽車，“基于受害人是從陰影中突然出現(xiàn)在馬路上的，很明顯，在任何一種模式下，都很難避免這種碰撞。”

為何大家對此事件如此關(guān)注，小編認(rèn)為很重要的一點(diǎn)是大家對無人駕駛汽車的一種焦慮，那就是公眾對“安全”的高度重視、對自身安全的焦慮。公眾感覺到焦慮的原因，一是威脅，人們對無人駕駛汽車的技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)疑和不信任，它會對車內(nèi)車外的人員造成人身傷害，甚至是致死。二是緊迫感，無人駕駛汽車并不只出現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嶒?yàn)場地，而是實(shí)實(shí)在在的行駛在了我們的道路上，每個人都有可能在道路上碰到無人駕駛汽車或是有自動駕駛輔助功能的汽車，隨時都有可能對自身安全造成傷害的可能。

針對此次事件，小編從安全角度出發(fā)，對新興的無人駕駛汽車有2點(diǎn)思考和倡議：

作為傳感器行業(yè)的從業(yè)人員，對無人駕駛?cè)绱丝斓倪M(jìn)行實(shí)際路測有些擔(dān)心，因?yàn)橐龅礁咚傩旭傁碌耐耆煽坎⒆龅降统杀敬笠?guī)模生產(chǎn)，從目前傳感器技術(shù)來看，面對復(fù)雜的戶外環(huán)境和交通狀況，還有很多問題要解決，比如強(qiáng)降水中行駛、過隧道和橋梁、處理交通擁堵時等等，面對生命之重，還是要謹(jǐn)慎些推進(jìn)！

當(dāng)前的道路設(shè)施、標(biāo)識、交通規(guī)則、道路法規(guī)等都是針對有人駕駛車輛設(shè)計的，我們不光要關(guān)注無人駕駛技術(shù)的提升，還要研究創(chuàng)造適合無人駕駛汽車行駛的環(huán)境。

當(dāng)下和無人駕駛汽車同樣炙手可熱的當(dāng)屬智能制造、工業(yè)4.0話題。當(dāng)制造交給自動化、智能化，交給工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時，安全問題同樣是重中之重，生產(chǎn)中的人身傷害、意外停機(jī)停線的產(chǎn)能損失、工業(yè)云面臨的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險、不合格產(chǎn)品對消費(fèi)者或?qū)ζ髽I(yè)造成的損失等等，時刻提醒企業(yè)主和自動化廠商安全的重要性。

作為傳感、檢測、自動化技術(shù)專家的美國邦納，我們擁有齊全的機(jī)器安全產(chǎn)品線，幫助企業(yè)保護(hù)機(jī)器和人身安全，邦納強(qiáng)大的各類傳感器家族產(chǎn)品、智能機(jī)器視覺、智能照明和指示燈、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、變頻器、人機(jī)界面、PLC、編碼器、電源開關(guān)等齊全的工業(yè)自動化產(chǎn)品和專業(yè)的整體行業(yè)解決方案幫助企業(yè)提高制造效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、避免產(chǎn)品缺陷而造成的人身、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)聲譽(yù)的損失。

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