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      新聞詳情

      GE明年打算靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)賺1億美元

      http://www.kblhh.cn 2016-07-21 16:32 來源:界面

          和去年GE在中國(guó)市場(chǎng)80億美元的銷售總收入相比,1億美元的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷售目標(biāo)看起來并不算一個(gè)很高的數(shù)字,但想在這一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“從0到1”并不容易。

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      “不用管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)4.0的叫法,簡(jiǎn)單理解,未來的工業(yè)會(huì)是硬件和軟件的結(jié)合。”在被媒體問及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)4.0的區(qū)別時(shí),GE(美國(guó)通用電氣公司)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官段小纓回答道。

      7月20日,這位跨國(guó)公司的中國(guó)掌門人正在上海出席GE一年一度的數(shù)字工業(yè)大會(huì)。這場(chǎng)峰會(huì)的主要目的,是在中國(guó)市場(chǎng)布道GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

      GE全球首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特在2012年提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念,并希望他所在的工業(yè)巨頭能引領(lǐng)這一轉(zhuǎn)型。通過機(jī)器搭載的感應(yīng)器實(shí)時(shí)收集其運(yùn)行數(shù)據(jù),在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的見解,用以幫助客戶提高效率——這是GE對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的憧憬。

      “每一家工業(yè)企業(yè)都應(yīng)該成為軟件公司。”伊梅爾特曾這樣表示。在他的治理下,數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為GE最為重要的任務(wù)之一。

      在位于上海的科技園內(nèi),GE剛斥資1100萬美元新建了一座數(shù)字創(chuàng)新坊,用于向客戶推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例,并提供相關(guān)的培訓(xùn)和研發(fā)服務(wù)。除美國(guó)本土之外,這是GE開設(shè)的第一家數(shù)字創(chuàng)新坊。

      新建數(shù)字創(chuàng)新坊僅是其在中國(guó)實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的一部分,更為重要的是,在未來1年到1年半的時(shí)間內(nèi),GE將把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的示范試點(diǎn)項(xiàng)目逐一落地。在中國(guó)市場(chǎng),GE已在航空、醫(yī)療以及能源等領(lǐng)域開展此方面的探索。這些領(lǐng)域中,GE原本就有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、CT設(shè)備和發(fā)電機(jī)組等硬件產(chǎn)品的布局。

      東方航空可能是GE中國(guó)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最為重要的合作伙伴,兩者的合作始于2014年3月。在合作之初,GE航空集團(tuán)的工程師們嘗試為東方航空提供一項(xiàng)遠(yuǎn)程體檢服務(wù):運(yùn)用大數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)需要檢修。在此之前,維修時(shí)間的確定通常采用人工定期檢查的方式,并不高效。

      此后,雙方的合作還拓展至飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域。東方航空飛行安全技術(shù)應(yīng)用研究院高級(jí)研究員谷劍介紹稱,今年年初,雙方合作開發(fā)了一款名為My Flight(我的飛行記錄)的軟件。飛行員打開這款軟件,可以查閱自己每次飛行的數(shù)據(jù),并將其與機(jī)隊(duì)平均值進(jìn)行對(duì)比,以此提高飛行品質(zhì),減少不安全事件出現(xiàn)的可能性。

      在這一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目逐漸成熟后,商業(yè)化也納入了GE的考量。段小纓透露,利潤(rùn)分成將是GE與東航合作的商業(yè)模式之一。在所提供的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為東航節(jié)省的費(fèi)用中,GE將從中獲取部分作為服務(wù)費(fèi)用,不過GE并未明確此方面的細(xì)節(jié)。

      類似東航這樣的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn),也在華能集團(tuán)、大唐電力等能源客戶處展開。段小纓稱,明年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目在中國(guó)市場(chǎng)的銷售目標(biāo)是1億美元。和去年GE在中國(guó)市場(chǎng)80億美元的銷售總收入相比,這看起來并不算一個(gè)很高的數(shù)字。

      但想在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“從0到1”并不容易。在數(shù)字工業(yè)大會(huì)期間,中國(guó)信息通信研究院總工程師余曉暉就提及,“許多中國(guó)企業(yè)在數(shù)字化領(lǐng)域并沒有足夠儲(chǔ)備,為此需要增加大量投資,在短期內(nèi)可能沒有回報(bào)或者回報(bào)不會(huì)很明顯。”

      在他看來,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩,制造業(yè)也開始遇到瓶頸,對(duì)企業(yè)管理者而言,在這樣的情況下是否進(jìn)行類似工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這樣的轉(zhuǎn)型升級(jí),將是非常艱難的決定。

      而段小纓認(rèn)為,在某種意義上,缺乏足夠的硬件準(zhǔn)備也許會(huì)成為后發(fā)優(yōu)勢(shì)。“建新房子容易,還是老房子改造容易?”她反問說。

      GE數(shù)字集團(tuán)全球渠道及戰(zhàn)略聯(lián)盟負(fù)責(zé)人登齊爾·薩繆爾森(Denzil Samuels)則表示,討論何時(shí)在中國(guó)推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不重要,如果我們不做,別人也會(huì)做。

      在公司架構(gòu)層面,GE也在進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)從工業(yè)公司向軟件公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。去年9月,薩繆爾森所在的GE數(shù)字集團(tuán)宣布成立。它是GE的第八大業(yè)務(wù)集團(tuán),將集合公司原有的軟件和IT職能。

      數(shù)字集團(tuán)在中國(guó)的員工人數(shù)今年將擴(kuò)充至兩三百人,絕大部分都招聘自外部的IT公司。段小纓表示,它的主要任務(wù)是提供硬件設(shè)施以及軟件平臺(tái),并協(xié)助航空、醫(yī)療等集團(tuán),開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

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