近日，韓國商貿(mào)部已經(jīng)決定拿出67.5億韓元(約合1470萬美元)用于工業(yè)機(jī)器人的投資計劃，主要由三星負(fù)責(zé)制造。中國不斷上漲的勞動力成本最終導(dǎo)致了三星撤離中國，據(jù)統(tǒng)計，中國制造業(yè)的成本指數(shù)已達(dá)96，僅僅比美國(100)低了4%，而中國勞動者的時薪也從十年前的4.35美元漲至12.47美元，漲幅近兩倍。采用機(jī)器換人戰(zhàn)略后，三星的制造廠不但可以從海外回歸本國，而且有利于帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、統(tǒng)籌管理.

三星負(fù)責(zé)制造工業(yè)機(jī)器人是勞動力成本不堪重負(fù)后的必然之舉，上述困境同樣困擾了中國本土制造業(yè)的發(fā)展，因此，今年我國出臺了中國制造2025大戰(zhàn)略，旨在轉(zhuǎn)型智能制造，其中工業(yè)機(jī)器人將在這一領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在此背景下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來史無前例的發(fā)展機(jī)遇。

工業(yè)機(jī)器人指的是能在人的控制下智能工作，并能完美替代人力在生產(chǎn)線上工作的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它往往應(yīng)用于汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備與金屬制品等領(lǐng)域。在我國，工業(yè)機(jī)器人在汽車工業(yè)應(yīng)用比例最大，達(dá)38%。

我國是工業(yè)機(jī)器人消費大國，從2013年其就連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人消費市場。廣東、江蘇、上海、北京等地是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要聚集區(qū)，這類地區(qū)匯聚了發(fā)那科、ABB、庫卡、安川與柯馬等外資品牌以及新松、埃佛特、廣州數(shù)控、埃斯頓與新時達(dá)等本土品牌，擁有的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量占據(jù)全國工業(yè)機(jī)器人市場的半壁江山。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》顯示，作為我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展元年，2013年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量為3.69萬臺，同比增長36.52%，購買量占全球工業(yè)機(jī)器人銷量的五分之一。2014年工業(yè)機(jī)器人銷量超過57000臺，同比增長54%以上，約占全球銷量的四分之一。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，不過其也面臨較大的發(fā)展阻力。一方面，我國工業(yè)機(jī)器人從基礎(chǔ)原創(chuàng)性成果到研發(fā)產(chǎn)品之間斷層嚴(yán)重，成果轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)業(yè)化率不高，嚴(yán)重制約了自主機(jī)器人與自動化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是一項投入大、研發(fā)生產(chǎn)周期相對長的產(chǎn)業(yè)，而國內(nèi)本土工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在這一點上有所欠缺。

以核心零部件為例，目前，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的核心零部件70%以上依賴進(jìn)口，進(jìn)口成本已占總成本的40%以上，在汽車、電子等高端產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，幾乎完全被國際品牌壟斷。這需要國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠商不斷提高技術(shù)，加大研發(fā)水平，早日擺脫國外機(jī)器人品牌對中國工業(yè)機(jī)器人消費市場的控制。

考慮到目前全球制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為55，而中國工業(yè)機(jī)器人密度僅為21，遠(yuǎn)低于日韓德美等發(fā)達(dá)國家，以及智能制造背景下，“機(jī)器換人”政策不斷落地，未來我國工業(yè)機(jī)器人市場還有很大的增長空間。