圖：在自動化車間里，工人的蹤影顯得稀疏

在機器“排排坐”的空調(diào)車間內(nèi)，沒了傳統(tǒng)生產(chǎn)線上那樣攢動的忙碌者。每名藍制服女工可以操作兩座“大塊頭”自動轉(zhuǎn)盤機，將游戲機芯片格式化；而此前，這一流程需要9人逐件手動操作完成。這是記者在東莞港企龍昌數(shù)碼科技公司看到的“智能車間”，類似景象近年在珠三角代工廠中亦愈加常見。

2015年，被視為人口紅利消失后的中國機器人工業(yè)元年。在“世界工廠”珠三角，一臺臺機器人輪番上崗，一群群車間工人漸退二線，“機器換人”的“新常態(tài)”撲面而來。不過，相比內(nèi)地許多大企業(yè)的“大手筆”，以中小型代工廠為主打的珠三角港企仍屬“小動作”。從“機器換人”到“智能工廠”乃至“無人工廠”，港企要走的路還很長。

改變勞動密集模式

“一臺機器人的工作效率往往是工人的數(shù)倍。”港企鵬馳五金製品公司董事長助理裴玉華透露，公司去年起投入2000多萬元（人民幣，下同），用于生產(chǎn)線和倉儲的自動化改造。僅產(chǎn)品“進包─打包”環(huán)節(jié)，便由40多人減至8人，一年的人工開支節(jié)省數(shù)百萬元。

給惠普、佳能等做代工的港企嘉輝五金塑膠公司，繁重且重復(fù)的工序亦被231臺六軸機器人手臂取代，用工僅需180人，銳減近70%。公司負責(zé)人趙凱稱，現(xiàn)在單個作業(yè)班組的產(chǎn)量激增逾四倍。

“‘機器換人’不單改變勞動密集模式，還提升產(chǎn)品含金量。如玩具採用‘切水口模’后用工由5人減到1人，良品率則由91%升至98%。”龍昌智能技術(shù)研究院院長陳育川說，龍昌高峰期員工有8000人，現(xiàn)在僅3000多人。

隨?“機器換人”浪潮來襲，資本狂歡亦不斷。據(jù)廣東省經(jīng)信委統(tǒng)計，今年上半年工業(yè)技改共投入逾1220億元，同比增80%，刷新廣東20年來的紀錄。而其背后潛藏的，則是用工成本和城市人口結(jié)構(gòu)的大變樣。

“如今珠三角的勞動力、土地等承載已摸到天花板。”香港工業(yè)總會有關(guān)負責(zé)人直言，招工難幾乎成了所有企業(yè)的困擾，而今年用工成本又增長20%左右。除非企業(yè)外遷，否則“機器換人”已是刻不容緩。

錢緊技窮成約束

不過，相比內(nèi)地許多大企業(yè)先行一步，像美的、格蘭仕等動輒數(shù)億打造“智能工廠”乃至“無人工廠”，珠三角較多中小港企顯得“蜻蜓點水”。

現(xiàn)時1名工人每年成本約6萬元，而一臺機器可能一次性投入20萬元左右。“這么貴？”不少利潤已很微薄的中小企帶?疑問，在“機器換人”的紓困藥方前躊躇不前乃至打退堂鼓。

除了“錢緊”外，不少中小企還遭遇“技窮”。廣東省經(jīng)信委總經(jīng)濟師王月琴指出，“機器換人”非簡單地買回幾臺機器便實現(xiàn)，還要企業(yè)自身有應(yīng)用研發(fā)的人才和能力。

對此，趙凱深有感觸，嘉輝公司引入機器人的直接投資、二次開發(fā)和維護已耗資5000萬元。“機器人要真正高效率地應(yīng)用在工廠生產(chǎn)線上，還需長時間的磨合，包括角度、速度、運行軌跡的數(shù)據(jù)設(shè)計與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”

“機器換人后，從技工培訓(xùn)、物料供給、生產(chǎn)方式等，企業(yè)也都要一再調(diào)整才能適應(yīng)。”香港富井機器人老闆梁想超坦言，大部分的機器現(xiàn)在還很“笨”，還不能靈活適應(yīng)生產(chǎn)的變動。

“確實，目前機器人往往只適應(yīng)某類大訂單的固定規(guī)格產(chǎn)品。而小企業(yè)訂單數(shù)目難達一定量，加上市場變數(shù)大，流行款式隨時換季，容易造成機器閑置。”東莞市外商協(xié)會常務(wù)副會長黃日榮說。

管理思維逐漸上路

更讓企業(yè)頭疼的是，機器人來了，產(chǎn)能擴大了，但訂單“缺貨”了。港企甜甜百利佳貿(mào)易公司董事局助理林浩全嘆道：“訂單‘蛋糕’就這么大，但隨?越南、孟加拉等東南亞的人工成本僅是東莞的五分之一乃至十分之一，很多訂單已被分流了，珠三角不少工廠都吃不飽。”

“‘機器換人’過程繁復(fù)，且充滿挑戰(zhàn)。”不過，香港工業(yè)總會有關(guān)負責(zé)人卻看好前景，“機器換人”高效且壞件率低，直接帶來產(chǎn)品成本下降，在市場競爭中以優(yōu)質(zhì)低價形成強大的話語權(quán)。“而‘智能工廠’建設(shè)不可能一蹴而就，中小企宜從生產(chǎn)線的不同工序試行。”

陳育川認同此做法，他認為：“轉(zhuǎn)型升級需要時間沉淀和積累。如針對特定生產(chǎn)量較多的產(chǎn)品，龍昌才會進行生產(chǎn)線改造；至于款式更新快的產(chǎn)品，則有所保留。而且，較多機器人亦由我們自主研發(fā)，可應(yīng)變的空間更大。”

正如龍昌公司歷經(jīng)“單一動作─多工位─整線─全廠”自動化的多維變化，“機器換人”亦開始改變?“世界工廠”。在吹響智能化時代的號角下，珠三角“廠佬”們的整個管理思維的調(diào)整，也在逐步上路。