秋招正當時，不少制造業(yè)企業(yè)也紛紛招兵買馬。不僅新能源汽車、新能源等新興產業(yè)人才缺口加大，制造業(yè)的智能化、數字化轉型也釋放出不同于以往的人才需求。就業(yè)新風向引領下，促人才供需，多方多策積極激發(fā)制造業(yè)的就業(yè)新動能。

一方面，制造業(yè)中的一些新興產業(yè)發(fā)展向好，釋放出更多的就業(yè)機會和人才需求。

以近年來發(fā)展快速的國內新能源汽車產業(yè)為例，智聯招聘聯合中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2023年汽車產業(yè)人才發(fā)展報告》顯示，今年1至7月，汽車產業(yè)招聘職位數同比增長6%，其中新能源汽車業(yè)務領域招聘職位數同比增長18%。

此前，比亞迪公布了2023年校招生情況，校招總人數3.18萬人，其中碩博占比達61.3%。理想汽車近日開啟2024校園招聘，記者從理想汽車官網獲悉，其整車研發(fā)開放職位239個，算法與軟件開放職位220個，是除了服務與銷售之外開放職位最多的兩類崗位。

另一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)加速向智能化、數字化轉型，對數字人才、復合型人才的需求度也更高。

記者從廣州凌瑋科技股份有限公司（以下簡稱“凌瑋科技”）獲悉，作為一家新材料企業(yè)，凌瑋科技特別關注計算機、化工研發(fā)、化工應用技術和化工工藝等崗位的人才引進。相關負責人告訴記者，在數字化工廠的轉型方面，硬件設備和軟件系統(tǒng)的升級十分重要，對企業(yè)人才招聘提出了更高的要求，需要80位左右技術、數控方向的生產人才。

新能源發(fā)電解決方案平臺企業(yè)晶澳科技在過去幾年產能規(guī)模以成倍的速度在增加。記者從該公司獲悉，公司每年人員需求以30%-40%左右的增速增加，而且光伏行業(yè)這幾年技術發(fā)展較快，公司對人才尤其是高水平工程師和復合型人才的需求越來越迫切。

智聯招聘數據顯示，2022年智能制造領域招聘職位數同比增長53.8%，2020年至2022年招聘職位數同比增幅均在50%以上，其中新能源行業(yè)同比增速97.6%。“在制造業(yè)轉型過程中，高技術制造業(yè)的技術性崗位相比職能性崗位人才需求更大。”智聯招聘執(zhí)行副總裁李強表示。

而從就業(yè)市場的供給端來觀察，當下的制造業(yè)早已不是刻板印象中的“藍領、車間、流水線”。隨著制造業(yè)的轉型發(fā)展，制造業(yè)崗位對應屆生的吸引力進一步凸顯。李強表示，在制造業(yè)的數字化轉型中，工作條件改善，薪酬待遇提高，職場人對制造業(yè)的認知不再是“活累錢少環(huán)境差”。“最直觀的體現就在薪資水平上，最新數據顯示，制造業(yè)的招聘薪資水平相對較高。”李強說。

“在‘中國制造’向‘中國智造’的新型工業(yè)化發(fā)展浪潮下，制造業(yè)的產業(yè)升級和轉型發(fā)展給年輕人帶來了新的就業(yè)選擇和發(fā)展空間；同時，制造業(yè)企業(yè)也需要更多具備新技術、新模式和新理念的年輕人才來推動企業(yè)的數字化、智能化和綠色化發(fā)展，這是時代的共贏選擇。”久吾高科黨委書記、董事長兼總經理黨建兵告訴記者。

值得注意的是，目前制造業(yè)的人才供需之間仍存在不匹配的問題。盡管制造業(yè)轉型升級帶來了更大的就業(yè)吸納空間，愿意選擇制造業(yè)的年輕求職者也在增加，但是不少企業(yè)還是反映“較難招到合適的人才”。業(yè)內人士認為，為了緊隨制造業(yè)發(fā)展新趨勢和就業(yè)新風口，校企合作、產教融合要進一步走深走實，促人才供需更加匹配。

記者從中國東方電氣集團有限公司獲悉，其與清華大學、重慶大學、哈爾濱工業(yè)大學等30余所重點高校建立合作關系，抓住“企業(yè)需要什么人、如何提前介入”這個關鍵，探索建立“共建培養(yǎng)平臺、共商教學計劃、共組導師團隊、共管實訓過程”模式，校招引才數量、質量實現“雙提升”。

“匯博機器人將先進制造領域最新的機器人技術、PLC技術、機器視覺技術等融入院校課程，把企業(yè)的典型系統(tǒng)集成項目轉化成教學案例，校企共同開發(fā)課程及教材，使學生能夠更好地了解和掌握這些技術和應用。校企共同開展現場工程師培養(yǎng)，共同開發(fā)現場工程師培養(yǎng)體系，共同開展人才培養(yǎng)評價等，為先進制造領域提供高層次技術技能人才。”匯博機器人集團副總裁崔曉輝表示。

“就業(yè)的新風向也會帶來跨界和跨學科合作、持續(xù)學習和培訓的市場新風向，人才招聘和就業(yè)將會更加注重候選人多學科知識的交叉融合、持續(xù)學習能力和培訓背景，以適應不斷變化的工作環(huán)境和任務需求。”黨建兵表示。