物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，讓不少人知道了傳感器。據(jù)了解，采用多目標(biāo)雷達(dá)傳感器與圖像傳感器的技術(shù)目前已經(jīng)在智能交通領(lǐng)域嶄露頭角，傳感器配合相機(jī)，可以在一張圖片上面同時顯示多輛車的速度、距離、角度等信息，有效的監(jiān)控道路車輛狀況。

　　隨著城市道路交通的智能化發(fā)展，傳感器作為一種必不可少的技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的運用，如常見的圖像傳感器、雷達(dá)傳感器等。

　　據(jù)了解，雷達(dá)傳感器在智能交通領(lǐng)域運用比較廣泛的是雷達(dá)測速儀，卡口測速抓拍雷達(dá)等。隨著智慧城市的興起，車流量雷達(dá)、2D/3D多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)也逐漸普及起來。作為系統(tǒng)眼睛的傳感器，實時搜集道路交通狀況，以便更好控制的車流顯得越發(fā)重要。常見的解決方案有視頻，視頻 雷達(dá)，后者很好的解決采用純視頻技術(shù)不能克服的夜晚及雨天霧天影響等問題。

　　據(jù)瑞士RFbeam公司介紹，采用多目標(biāo)雷達(dá)傳感器與圖像傳感器的技術(shù)目前已經(jīng)在智能交通領(lǐng)域嶄露頭角，傳感器配合相機(jī)，可以在一張圖片上面同時顯示多輛車的速度、距離、角度等信息，有效的監(jiān)控道路車輛狀況。

多目標(biāo)雷達(dá)傳感器K-MC4運用示意圖

　　在國內(nèi)，傳統(tǒng)的測速卡口一個車道需要安裝一個雷達(dá)，并且對安裝位置有一定要求。而現(xiàn)在的多目標(biāo)雷達(dá)可以用一個雷達(dá)傳感器監(jiān)測3~5個車道，大大降低了系統(tǒng)成本，同時安裝方式更加靈活，用戶可以選擇路側(cè)安裝或者龍門架安裝。

　　隨著國家相關(guān)法律法規(guī)的出臺，物聯(lián)網(wǎng)的逐步普及，我們相信更多的傳感器將會被開發(fā)運用起來，為智能交通和智慧城市的建設(shè)添磚加瓦。