今日上午9時18分，沈陽地鐵十號線一期工程正式開通運營，風馳電掣的十號線列車組不僅為市民出行帶來了更多便利，更標志著沈陽地鐵正式邁入“十＋環(huán)”線網時代！

▲ 圖片來自北斗融媒

地鐵十號線北起丁香湖，南至張沙布，全程共計21個車站，兩端起止車站首班車發(fā)車時間均為5:30，早晚高峰車隔6分7秒。其行車、電力、環(huán)控、自動售檢票、視頻圖像及運營組織等重要信息，均要由坐落在滂江街的控制中心統一調度指揮。

▲ 沈陽地鐵十號線控制中心視頻監(jiān)控系統

“控制中心”顧名思義，就像地鐵的“大腦”一樣完成總攬全局、防控一體的綜合指揮，其系統的穩(wěn)定運轉對整個十號線安全運營的重要性不言而喻。而十號線控制中心智能化系統的深化設計、安裝及調試重任，正是由新松公司承接。

▲ 網絡管理工作站

自沈陽地鐵建設以來，新松已在自動售檢票系統、環(huán)境與設備監(jiān)控系統、綜合監(jiān)控系統、門禁系統等多個環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，而此次是新松首次承攬地鐵智能化系統。新松團隊憑借優(yōu)秀的設計方案和強大的綜合實力，在項目競標中脫穎而出。其設計搭建的智能化系統以工程為平臺，兼?zhèn)渫ㄐ拧⑥k公、工程設備自動化，實現了系統結構、服務、管理的優(yōu)化組合。項目囊括視頻監(jiān)控系統、門禁系統、廣播系統、停車場管理系統、綜合布線系統、電源系統、樓宇自控系統七個子系統，并通過系統集成有機結合，實現綜合管理、資源共享。

該地鐵智能化系統項目工期緊、任務重、子系統繁多復雜，新松技術團隊日夜兼程，不僅按時保質地完成了任務，還不斷提出創(chuàng)新意見，克服技術難點，持續(xù)優(yōu)化系統細節(jié)。新松團隊對控制中心智能化系統與消防系統的聯鎖環(huán)節(jié)進行了改進，提升了消防應急效率及聯鎖穩(wěn)定性；并且對備用電源與市電自由切換的方案進行了優(yōu)化，提高了控制中心智能化系統運行的安全性。

▲ 門禁系統配電箱（上），

不間斷電源設備及電池組（左下），系統機柜（右下）

在該項目中，新松實現了地鐵十號線控制中心智能化系統與正線各系統的統一管理，對中心內各種信息實時采集，為沈陽地鐵安全運營提供了有力保障，實現了沈陽地鐵規(guī)范化、高效率、高科技的現代管理目標。該項目不僅開拓了新松智能交通解決方案在地鐵行業(yè)的全新應用領域，也是新松將創(chuàng)新技術應用于城市基礎設施建設的又一次重大突破。

新松正在以更為專注與昂揚的姿態(tài)，不斷推動智慧城市建設，助力國家“新基建”蓬勃發(fā)展！