西門子集團總裁凱瑟爾近日向媒體宣講了他對公司2020年前景的展望。凱瑟爾認為，西門子即將經歷多年來最大規模的戰略轉型。他毫不掩飾地說，集團在過去幾年間被引向了錯誤的方向，只顧眼前、缺乏戰略眼光。

　　凱瑟爾在去年8月接替羅旭德出任西門子總裁一職。此前，他擔任財政總監長達7年。如今，他要開始大刀闊斧地對前任留下的公司架構進行改制。

　　聚焦核心業務

　　前總裁羅旭德將集團分成能源、城建、工業、醫療共4個部分。現在，凱瑟爾將打破這一架構，重新將集團分成9大部門。擁有36萬員工的西門子集團，未來將主攻能源技術及現代工業設備領域。

　　事實上，早在數年前，西門子就逐漸剝離了旗下的電信、半導體等業務。按照如今凱瑟爾的改革計劃，西門子最為傳統的重工業業務也將會邊緣化。鋼鐵冶金領域的業務，西門子將會和日本三菱重工合作開展，合資企業中，西門子將只占49%的股份。

　　未來西門子的核心業務，將是面向工業客戶“電氣化、數字化、自動化解決方案”。集團還將通過并購英國羅爾斯-羅伊斯的燃氣輪機業務，做強自己的能源業務。而醫療技術業務將逐步獨立，其中，助聽器業務還將發行股票上市交易。

　　FairSearch企業咨詢事務所的施特芬說，目前的西門子集團急需瘦身，提高效率。“醫療技術領域不屬于西門子的核心業務，因此會被剝離。畢竟，個人用戶和工業客戶處于完全不同的兩個市場。”

　　數字化工廠技術強化領先地位

　　在電站設備、電力傳輸、工業自動化領域，西門子目前已經處于領先地位。而按照凱瑟爾的構想，數字化技術將加強這一地位。凱瑟爾指出，通過安裝在設備上的大量傳感器，西門子將更好地了解客戶的生產流程，更貼近客戶的需求：“全球2萬余臺西門子生產的CT設備，每個月共傳回2TB的數據！”

　　現在，共有8000多名軟件開發人員在為西門子工作。與十年前相比，這一數字增長了4倍。凱瑟爾雄心勃勃地說，西門子將在全球范圍內率先實現數字化工廠。

　　西門子的管理層將變得更為扁平化、更為高效，有望在2016年底前節省下約10億歐元的資金。凱瑟爾說，“董事會的權責將更為明確。”

　　由此，目前的能源業務領域主管許斯將離開現有職位，接替他的將是來自殼牌石油的戴維斯。后者將帶領西門子加強北美地區的石油天然氣業務。

　　阿爾斯通并購案：惜字如金

　　凱瑟爾的新聞發布會一共持續了2個多小時，期間回答了記者的大量提問。但是面對有關阿爾斯通并購案的問題時，他卻惜字如金。

　　目前，在爭相競購阿爾斯通能源部門的角逐中，西門子的老對手、美國通用電氣正以123.5億歐元的報價處于領先地位。凱瑟爾的表態中，并沒讓人感到絲毫的急迫或者緊張情緒。西門子的算盤是，把旗下的軌道車輛業務一并打包轉讓給阿爾斯通，以作為并購對方能源部門的交換籌碼。業內分析人士認為，西門子生產的高鐵、城鐵列車，近年來經常因各類故障停運、延遲交付導致集團登上負面新聞頭條；如果能夠把這個燙手山芋轉送出去，西門子將來就不必再為這些列車承擔責任。