4月2日，記者在南寧召開的全國裝備工業工作會議上獲悉，2013年我國裝備制造業產值規模突破20萬億元，是2008年的2.2倍，年均增長17.5%，占全球裝備制造業的比重超過三分之一，穩居世界首位。

　　據國家工業和信息化部副部長蘇波介紹，我國多數裝備產品產量位居世界第一。2013年發電設備產量1.2億千瓦，約占全球總量的60%；造船完工量4534萬載重噸，占全球比重41%；汽車產量2211.7萬輛，占全球比重25%；機床產量95.9萬臺，占全球比重38%。

　　蘇波說，我國裝備自主化邁上新臺階。載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運輸機和大型客機已完成布局，研制工作取得重要進展。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術裝備研制成功，并在市場上得到應用。

　　新興產業發展取得重大進展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產業發展取得明顯成效。據統計，目前我國高端裝備制造業產值占裝備制造業比重已超過10%。2013年，海洋工程裝備接單量占世界市場份額29.5%，新能源汽車累計生產35000輛，智能化儀器儀表、工業機器人、增材制造等新興產業快速發展。

　　此外，產業聚集邁出新步伐。目前，工業和信息化部已授牌77個裝備制造領域國家級新型工業化產業示范基地，占全國示范基地總量的29%。若干具有重要影響力的產業聚集區初步形成，高端裝備形成以上海臨港、沈陽鐵西、遼寧大連灣、四川德陽等為代表的產業示范基地；船舶和海洋工程裝備形成以環渤海地區、長三角地區和珠三角地區為中心的產業集聚區；工程機械主要品牌企業集中在徐州、長沙、柳州、臨沂等地區。沈陽、蕪湖、上海、哈爾濱、廣州等地建立了工業機器人產業園。

　　蘇波認為，雖然我國已成為裝備制造業大國，但還不是裝備制造業強國，與先進國家相比，還有較大差距。主要表現在：一是自主創新能力薄弱，研發設計水平較低，試驗檢測手段不足，關鍵共性技術缺失；二是基礎配套能力不足，核心零部件受制于人，基礎制造工藝落后，關鍵材料依賴進口；三是產業結構不合理，低端產能過剩、高端產能不足、生產性服務業發展滯后；四是發展質量效益不高，目前我國裝備工業增加值率26%，低于發達國家平均水平6—8個百分點。