昨日（10月27日），國家統計局發布的工業企業利潤數據顯示，9月份規模以上工業企業實現利潤總額5588.9億元，比去年同期增長18.4%。但是，增速比8月份回落5.8個百分點。

　　國家統計局工業司何平表示，銷售增長加快、出廠價格回升與單位成本下降，是9月份利潤較快增長的主要原因。而投資收益增長放緩，是9月份利潤總額增速比8月份回落的主要原因。

　　值得注意的是，9月份，煤炭開采和洗選業利潤總額罕見正增長。對此，資深煤炭專家李朝林表示，近期不少煤炭供應地區都在減少產量，同時考慮季節原因，需求增加使得煤炭供應偏緊，價格上揚。但是，上揚幅度不會太大，且后期還有可能下降。

　　聯訊證券分析師楊為敩對《每日經濟新聞》記者表示，增速減緩回落一方面在于基建財政力度投入的下降，從今年的二季度開始，基建方面就已經出現了上行乏力的境況；另一方面在于企業補庫存已經告一段落，這會造成工業利潤會有一個比較持續性的回落。

　　“7、8月已經是企業補庫存的一個極限的位置，從這個角度來看，四季度工業企業利潤總額較三季度會有一個升幅的回落。”楊為敩說，預計四季度中的每后一月都會相較于前一月增速不斷減緩。

　　從行業來看，大部分行業利潤總額比去年同期增加。9月份，在全部41個大類行業中，36個行業利潤總額比去年同期增長，僅5個行業下降。

　　新增利潤最多的5個行業是，黑色金屬冶煉和壓延加工業，利潤總額比去年同期增加111億元，非金屬礦物制品業增加60.7億元，汽車制造業增加58.1億元，石油加工煉焦和核燃料加工業增加48.9億元，農副食品加工業增加47.7億元。

　　同時，9月份，煤炭開采和洗選業利潤總額首次出現正增長。

　　煤炭行業出現正增長與行業處于深度調整期和季節性均有關聯。李朝林對《每日經濟新聞》記者表示，近期，內蒙與山西等地，不同程度的減少產量。“如山西有400多煤礦都在停建整頓，停建的這個過程中也是減少產量的過程。”

　　從運輸方面來看，10月9日開始大秦線檢修，秦皇島港煤炭調入量減少，受封航影響，煤炭調出量也出現減少，煤炭調出量大于調入量，秦皇島港煤炭庫存減少。且此次檢修為期15天，每天停電將近4小時，影響每日運能20萬噸左右。將會在較長一段時間內影響環渤海地區煤炭的供給，加劇動力煤市場的緊俏程度。

　　李朝林表示，冬季臨近，供電供熱準備使得煤需求上升，且為防止嚴寒天氣的出現，相關企業對煤炭的儲備量更有緊迫感，短期內造成煤炭供應偏緊，價格上揚。

　　“9月份的煤炭價格有了攀升，但因整體煤炭萎靡的局勢未從根本發生改變，后期仍面臨困難。”李朝林說，十月份攀升上來的價格可能會在之后下降一些。