近日，國家電網(wǎng)公司第二屆職工代表大會第一次會議暨2011年工作會議上在北京閉幕，智能電網(wǎng)建設(shè)不出意料地成為國家電網(wǎng)公司“十二五”期間的重要工作任務(wù)之一。

   2011—2015年是我國智能電網(wǎng)全面建設(shè)階段，在此次工作會議上，國家電網(wǎng)公司細(xì)化了這一發(fā)展目標(biāo)，提出到2015年基本建成具有信息化、自動化、互動化特征的堅強智能電網(wǎng)，形成以華北、華中、華東為受端，以西北、東北電網(wǎng)為送端的三大同步電網(wǎng)，使電網(wǎng)的資源配置能力、經(jīng)濟運行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升，初步建成世界一流電網(wǎng)。

   作為“十二五”開局之年的2011，同時也是智能電網(wǎng)進(jìn)入全面建設(shè)階段的第一年，國家電網(wǎng)公司計劃將2011年2925億元的電網(wǎng)投資向智能建設(shè)方面傾斜，預(yù)計2011年將有約500億元用于智能化建設(shè)，同比增長150%。其中，智能電表仍是電網(wǎng)智能化建設(shè)的主要投資對象。未來4~5年，國家電網(wǎng)公司將投資460億元用于智能電表采購，其中2011年計劃采購智能電表5000萬只，較2010年增長約11%。按照電表平均價格為180~200元/只計算，2011年智能電表投資約為90億~100億元，約占智能化建設(shè)投資的20%。

   與此同時，2011年國家電網(wǎng)公司還將完成兩批智能電網(wǎng)建設(shè)試點工程，加快推廣智能變電站、配電自動化、電力光纖到戶等重點項目，在北京、揚州等地建設(shè)一批綜合示范工程。利用在終端供電網(wǎng)的優(yōu)勢，國家電網(wǎng)將在2011年繼續(xù)推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，按照“換電為主、插充為輔，集中充電、統(tǒng)一配送”的基本商業(yè)模式，加快充換電站的布局和建設(shè)，預(yù)計全年將建成充換電站150座，并在北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市建成電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

   作為堅強智能電網(wǎng)建設(shè)中實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換和控制的核心平臺之一，目前，我國智能變電站核心技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備制造已經(jīng)取得了重大突破。2010年1月4日，我國首座利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)的智能變電站——220kV西涇智能變電站在江蘇無錫投運。此外，國家電網(wǎng)公司新近建成投產(chǎn)的智能變電站還包括110kV四川北川和220kV青島等7座智能變電站。

   據(jù)介紹，智能變電站不僅是智能電網(wǎng)的重要組成部分，同時也是實現(xiàn)風(fēng)能、太陽能等新能源接入電網(wǎng)的重要支撐。作為銜接智能電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度六大環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)，智能變電站在技術(shù)和功能上能更好地滿足智能電網(wǎng)信息化、自動化、互動化的要求。智能變電站的建成投運，可大幅提升設(shè)備智能化水平和設(shè)備運行可靠性，實現(xiàn)無人值班和設(shè)備操作的自動化，提高資源使用和生產(chǎn)管理效率，運行更加經(jīng)濟、節(jié)能和環(huán)保。以青島220?kV午山變電站為例，與普通變電站相比，按照設(shè)備使用壽命15年計算，可節(jié)約全壽命成本2240萬元。