上海外高橋船廠附近江面上，一座從船底到鉆井架頂相當(dāng)于45層高樓的龐然大物傲然矗立，似船非船、似塔非塔的造型格外引人注目，沒(méi)錯(cuò)，這就是日前正在調(diào)試并即將交付的中國(guó)首座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)。

   據(jù)中海油總公司高層透露，這座中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造、被稱為海洋工程“航空母艦”的“海洋石油981”即將出航，5月26日出東海調(diào)試，8月初正式交付，預(yù)計(jì)三季度在南海北部海域投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著中國(guó)油氣資源的勘探開發(fā)正式向深海挺進(jìn)，中國(guó)海洋油氣開采吹響了由大陸架向深海進(jìn)軍的號(hào)角。

   自動(dòng)化技術(shù)保障海上油氣開發(fā)安全

   “981這樣的深海鉆井平臺(tái)，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家可以完全依賴自有技術(shù)完成。從采購(gòu)費(fèi)用上看，整個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了40%的國(guó)產(chǎn)化率，其中鋼材已經(jīng)99%國(guó)產(chǎn)。”中海油副總經(jīng)理周守為表示，平臺(tái)由中海油總公司全額投資，并擁有該船型的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　海上油氣開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)不在。為了吸取BP公司墨西哥灣漏油事件的教訓(xùn)，“海洋石油981”在安全防控上重金投入，除工作區(qū)和生活區(qū)各設(shè)應(yīng)對(duì)意外井噴事故的緊急關(guān)斷閥、遙控聲吶控制關(guān)斷、水下機(jī)器人關(guān)斷方式外，還增加了傳感器感知全面失電、失壓、流量超控緊急狀況下智能關(guān)斷井口的設(shè)計(jì)。目前，這一水下防噴系統(tǒng)的安全性改進(jìn)已經(jīng)申請(qǐng)專利。

　六大首創(chuàng)技術(shù)給力

　　1、首次采用200年一遇的風(fēng)浪參數(shù)加上南海內(nèi)波作為設(shè)計(jì)條件，大大提高了平臺(tái)抵御災(zāi)害能力。

　　2、首次采用3000米水深范圍DPS3動(dòng)力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng)，這是優(yōu)化的節(jié)能模式。

　　3、首次突破半潛式平臺(tái)可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺(tái)之最，大大提高了遠(yuǎn)海作業(yè)能力。

　　4、國(guó)內(nèi)首次在成功研發(fā)世界頂級(jí)超高強(qiáng)度R5級(jí)錨鏈，引領(lǐng)國(guó)際規(guī)范的制定。同時(shí)為項(xiàng)目節(jié)約大量的費(fèi)用，也為國(guó)內(nèi)供貨商走向世界提供了條件。

　　5、首次在船體的關(guān)鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為研究半潛式平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布、錨泊張力范圍等建立了系統(tǒng)的海上科研平臺(tái)，為我國(guó)在半潛式平臺(tái)應(yīng)用于深海的開發(fā)提供了更寶貴和更科學(xué)的設(shè)計(jì)依據(jù)。

　　6、首次采用了最先進(jìn)的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng)，在緊急情況下可自動(dòng)關(guān)閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發(fā)生。