中國正在將在駕駛時(shí)處理多項(xiàng)任務(wù)的藝術(shù)推向新的高度。

　　上汽(SAIC)自主開發(fā)的中型車榮威350(Roewe 350)配備的車載軟件，讓乘坐者可以交易股票、打撲克、在中國版的Facebook上發(fā)帖子以及交流即時(shí)訊息。

　　更不用說這款軟件還可以幫助飲酒過度的司機(jī)在次日早晨找到他們停放車輛的位置。

　　上汽在上海的一家經(jīng)銷商——安吉汽車銷售服務(wù)有限公司(Anji Auto Sales)的銷售主管朱佳杰表示，榮威350提供的軟件套餐非常受歡迎，一些購車者選擇榮威就是為了獲得這套軟件。

　　大多數(shù)中國汽車制造商目前都不提供此類“車載智能通訊(telematics)”服務(wù)，不過預(yù)計(jì)很快就會(huì)有更多制造商推出這項(xiàng)服務(wù)。

　　朱佳杰表示，制造商的本意只是是讓司機(jī)在等紅燈或交通擁堵時(shí)選股或上社交網(wǎng)絡(luò)。

　　但很難相信，中國精通技術(shù)、愛好娛樂的駕駛員（其中許多剛獲得駕駛執(zhí)照）會(huì)嚴(yán)格遵守制造商的建議。

　　中國駕駛者對車載智能通訊的需求，遠(yuǎn)不止于車內(nèi)娛樂活動(dòng)。中國過去五年修建了63.9萬公里的新公路，其高速公路網(wǎng)絡(luò)未來很可能會(huì)超越美國。在這樣一個(gè)國家，車載導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。駕駛者經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：不久前沒路的地方突然有了路，或者以前有路的地方現(xiàn)在又沒有了。

　　簡單、基于屏幕的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)相對比較便宜。但安吉星(OnStar)之類車載智能通訊提供商提供的服務(wù)遠(yuǎn)不止于此——車主一摁按鈕，就會(huì)得到真人語音導(dǎo)航助理的幫助。相比于購買時(shí)預(yù)裝在車內(nèi)的地圖，安吉星的地圖更加實(shí)時(shí)，而且可以在每次轉(zhuǎn)彎時(shí)提供行駛指示（沒有惱人的模擬語音）。安吉星服務(wù)是由通用汽車(General Motors)提供的，在中國市場處于領(lǐng)軍地位。

　　通用汽車上海安吉星總經(jīng)理江海德(Jon Hyde)表示：“中國客戶用我們的導(dǎo)航服務(wù)確實(shí)用得很多，比美國客戶要頻繁許多。”

　　他表示，中國客戶致電安吉星呼叫中心的頻率，是美國客戶（通常年齡更大、也更有經(jīng)驗(yàn)）的4到5倍。

　　日益將重心向亞洲轉(zhuǎn)移的通用汽車正想法設(shè)法占領(lǐng)中國的車載智能通訊市場。

　　對于安裝安吉星車載通訊系統(tǒng)的車輛，安吉星將免去首年1580元人民幣（合243美元）的服務(wù)費(fèi)。

　　但安吉星提供的服務(wù)不僅僅是引導(dǎo)客戶到最近的星巴克(Starbucks)或火鍋店。

　　它可以在車主將鑰匙落在車?yán)飼r(shí)幫助解鎖；在汽車需要換油時(shí)警告車主；幫助警察搜尋失竊的車輛；尋找迷失在購物中心停車場的汽車；而對于許多購買者來說最最吸引人的是，一旦發(fā)生事故，安吉星碰撞傳感器會(huì)向接線員自動(dòng)發(fā)送警報(bào)訊號。

　　接線員會(huì)呼叫急救服務(wù)，然后與駕駛員保持連線，直到急救服務(wù)到達(dá)。

　　安吉星上周宣布了一項(xiàng)新服務(wù)，即允許客戶使用智能手機(jī)開關(guān)車燈或點(diǎn)火/熄火——甚至是遠(yuǎn)程操控。

　　不過，安吉星已經(jīng)選擇了不提供娛樂服務(wù)。“這是一個(gè)競爭非常激烈的市場，”江海德表示。

　　總部位于中國的汽車咨詢公司思緯(Synovate)估計(jì)，到2015年，車載智能通訊服務(wù)的用戶有可能達(dá)到1000萬人。