Gkong網綜合報道 2010年7月26日，上海世博會國家電網館特別活動日主題論壇舉辦。論壇上，國家電網副總經理欒軍表示，國家電網已向國際電工委員會(IEC)提出了包括用戶側接口、電動汽車充放電、智能調度等方面在內的18項標準提案，標志著中國正式啟動了智能電網標準國際化進程。

　　18項標準提案試水國際化

　　據悉，國家電網向IEC提出了在特高壓交流輸電、高壓/特高壓直流輸電方面8項標準提案，以及在用戶側接口、電動汽車充放電、智能調度等方面提出了10項標準提案。其中，用戶側設備與電網連接的交互接口標準、用戶側電力注入電網技術標準、用戶側電力需求響應標準”3項國際標準提案，已經得到了我國國標委批準。

　　電動汽車非車載充放電裝置通用技術要求、電動汽車充電站監控系統、電動汽車充放電計量計費裝置”3項電動汽車充放電方面的國際標準提案，已經進入我國國標委的審批程序。（京華時報）

　　中國政府高度重視發展智能電網，中國未來能源可持續發展也非常需要智能電網支撐。目前正在編制的能源行業“十二五”規劃，已將發展智能電網作為重要內容納入其中。為確保智能電網健康有序發展，國家能源局還聯合有關部委組建工作組，大力推進智能電網標準化工作。

　　據國家能源局總工程師吳貴輝介紹，國家能源局已經啟動了風光儲輸示范工程建設，先后批準成立了大型風電并網、太陽能發電、海上風電技術裝備等研發中心。國家智能電網技術研發中心建設方案已經通過專家評審。（新華網）

　　電網標準經受示范工程考驗

　　據了解，目前，國家電網正在有規劃地推進堅強智能電網相關的試驗示范工程。如交流的試驗示范工程（晉東南-南陽-荊門100萬伏特高壓輸電工程）在2009年1月份就投運了，直流的試驗示范工程（向家壩至上海的+/-80萬伏直流輸電工程）在今年的7月份也投運了。這些工程涉及到標準的確定、設計、設備制造、施工、安裝、調試、運行等方面,目前這些過程都經受住了考驗。

　　國家電網公司智能電網部主任王益民在接受媒體采訪時表示：“國家電網公司已制定完成102項相關企業標準,正考慮向國標委、國際標準化組織（比如國際電工委員會）提交其中有些標準的編制提案。這樣,就可以將我們企業的標準推薦成行業標準或國家標準,甚至是國際標準。”

　　王益民指出，國家電網在推動智能電網建設方面碰到了巨大的瓶頸。一個是標準的制定，影響到工程能否快速推進、大面積推廣；另一個是智能電網的核心——“信息化、自動化、互動化”。（東方早報）

進入駐上海世博的智能電網示范工程

　　“三步走”建設智能電網標準

　　2010年6月29日，由國家電網公司編制的《智能電網關鍵設備（系統）研制規劃》和《智能電網技術標準體系規劃》在京發布。

　　根據《智能電網技術標準體系規劃》在中國首次系統地提出了包括8個專業分支、26個技術領域、92個標準系列的智能電網技術標準體系，明確了可以直接采用、需要修訂、需要制定的智能電網技術標準，是我國智能電網行業標準和國家標準編制工作的重要參考資料。其構建原則一是系統性,二是邏輯性,三是開放性。國家電網將分“三步”建設智能電網標準。

　　第一階段是2009～2010年,主要是建立體系框架、保障試點工程。初步形成堅強智能電網技術標準體系框架,重點制定/修訂試點工程所需技術標準。

　　第二階段,2011～2015年,健全標準體系、支撐全面建設。滾動修訂已有標準,補充制定所需標準,基本建成堅強智能電網技術標準體系,重點推進優勢領域智能電網標準國際化。

　　第三階段,2016～2020年,完善標準體系、提升國際水平。優化完善堅強智能電網技術標準體系,全面推進堅強智能電網標準的國際化,提升堅強智能電網標準的國際水平。

　　大力推進智能電網智能化建設

　　隨著智能電網建設的展開，智能化投資將明顯增加。智能化建設是智能電網建設的核心，重點將在賦予“智能”的傳統或新型電網自動化裝置和系統上，主要包括涉及智能化的變電站、柔性交流輸電、智能調度、智能配電系統、智能電表以及智能充電站等二次設備子行業。今年預計智能化投資在240億元左右，從明年開始的全面建設，預計兩大電網智能化年均投資550億元，投資額將比今年翻番。

　　據悉，“十一五”期間，國家電網規劃利用10年或更長時間，使我國城市12kV配電網的運營管理基本實現自動化目標，電網自動化方面的投資約400億元。另外國家將啟動為期三年的新一輪農網升級改造，預計今年農網改造升級將至少帶動600億元投入，三年投資規模將超過2000億元。（頑石）