萬可集團(tuán)目前最大的投資項(xiàng)目已初具規(guī)模，位于德國(guó)松德斯豪森的國(guó)際物流中心擴(kuò)建工程基本完成。這座占地11,000平方米的物流空間和2,000平方米的新辦公空間計(jì)劃于2024年底進(jìn)行試運(yùn)行。

No.1 通向世界的門戶——現(xiàn)代高架中央倉(cāng)庫拔地而起

萬可集團(tuán)于1990年在松德斯豪森 (Sondershausen) 建立了生產(chǎn)工廠，而后又于1999年在這里修建了物流中心，自此便一直是萬可的全球運(yùn)輸樞紐。萬可作為全球知名電氣連接和自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商，經(jīng)過多年的發(fā)展，如何確?？沙掷m(xù)的物流和高水平的送達(dá)服務(wù)，從容應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。于是集團(tuán)2022年底開始計(jì)劃投資修建一座現(xiàn)代自動(dòng)化高架倉(cāng)庫，不止為德國(guó)，也為其他80個(gè)國(guó)家的子公司提供物流和貨運(yùn)支持。

截止到目前，該擴(kuò)建工程已經(jīng)接近尾聲，項(xiàng)目投資金額達(dá)5,000多萬歐元，其中2,500萬歐元擬用于物流技術(shù)和軟件。這項(xiàng)投資能夠確保萬可高水平的交付能力，一旦新的物流中心建成，它將能夠每天處理多達(dá)12,000個(gè)訂單，以滿足未來客戶的需求，面向未來。

No.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)施工

與所有萬可的新建筑項(xiàng)目一樣，新物流中心也非常重視能效和資源節(jié)約，更加注重物流設(shè)施及運(yùn)行的數(shù)字化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并在項(xiàng)目開端即將可持續(xù)建筑、保溫材料和高效能源供應(yīng)等方面納入了規(guī)劃。

比如將建設(shè)高效的供電系統(tǒng)：新建筑配備了先進(jìn)的熱泵和太陽能系統(tǒng)，用于內(nèi)部發(fā)電。萬可與諾德豪森應(yīng)用科學(xué)大學(xué)合作，利用能源系統(tǒng)建模和模擬，對(duì)建筑技術(shù)進(jìn)行了規(guī)劃，以完全避免使用化石燃料爐和燃?xì)饨涌?。因此，新建筑符合?yán)格的KFW 40 EE能效標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)要求建筑至少55%的供暖和制冷采用可再生能源。

在倉(cāng)庫基地的整個(gè)開發(fā)過程中，內(nèi)部專業(yè)技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。新中心倉(cāng)庫融合了萬可多年來的內(nèi)部物流專業(yè)知識(shí)。尤其是在數(shù)字化和自動(dòng)化程度不斷提高的時(shí)代，這些專業(yè)知識(shí)有助于萬可實(shí)現(xiàn)基地的可持續(xù)發(fā)展，為基地的未來提供長(zhǎng)期保障。

新物流中心大事記：

不含化石燃料的可持續(xù)施工。

可容納5,700個(gè)托盤的全自動(dòng)高架倉(cāng)庫。

自動(dòng)化小部件和穿梭車倉(cāng)庫，擁有80,000個(gè)集裝箱空間，可擴(kuò)展至容納最多160,000個(gè)集裝箱空間。

用于托盤、集裝箱和紙箱的新型輸送機(jī)技術(shù)。

用于碼垛、卸垛和調(diào)試的機(jī)器人。

占兩層樓的分揀站。

無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)(FTS)，用于將托盤從生產(chǎn)區(qū)直接運(yùn)輸至高架倉(cāng)庫。

連通新舊樓宇，便利員工和倉(cāng)庫間集裝箱或托盤的分配。

隨著萬可業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，全新國(guó)際物流中心將承擔(dān)可持續(xù)的物流和高水平的送達(dá)服務(wù)，面向未來的自動(dòng)化物流體驗(yàn)，萬可已做好了準(zhǔn)備。