連續兩月銷量突破萬臺，這一利好消息給中國挖掘機行業內人士以極大的鼓舞。要知道，2001年國內挖掘機全年的銷量也只有12397臺。 
　　據中國工程機械工業協會挖掘機分會統計數據，2007年1~5月，參加協會挖掘機銷售統計的國內主要20家挖掘機制造公司共銷售挖掘機33820臺。6年時間，中國挖掘機市場步入了發展的高峰期。 
　　單月銷量過萬 
　　銷量過萬臺的月份分別發生在3月和4月，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，而且是國內挖掘機行業首次實現單月銷量破萬臺。用中國工程機械工業協會挖掘機分會秘書長陳正立的話來說，意義非同尋常。 
　　其中15~30噸通用型挖掘機仍是市場的主流機型，較2006年同期增長約16%，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。 
　　引人注目的中小級別的6~15噸挖掘機銷量較去年同期增長超過100%，該級別機型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。 
　　在4月份里，15~30噸機型市場份額超過五成，依然占據主導地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩；整機質量在30噸以上的機型4月份占到10%的份額。 
　　但到了5月份，挖掘機的整體銷量較4月份明顯下降，總計銷售6408臺，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預示著挖掘機市場進入了今年的市場調整階段。 
　　從級別上的分布來看，30噸以上的挖掘機市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。 
　　從這些數據中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發展的勢頭。據統計，目前國內小挖制造企業已發展到五六十余家，而且出現了許多年產銷量超千臺的企業。如煙臺斗山、北京現代京城等企業，與之前比較的話，不能不說這是行業的大發展。 
　　有專家預計，5年之后中國挖掘機的年均需求量將達到10萬臺。雖然目前小型挖掘機僅占中國全部挖掘機銷售量比例的千分之二，而5年后這個數字預計將達到千分之四，產銷量達到近4萬臺。這樣中國小型挖掘機產業將同其他消費品產業一樣，用10年的時間走完歐美等發達國家30年的市場之路。 
　　同時，由于眾多企業的介入，競爭的加劇，不少企業通過國際化采購提高整機性能和可靠性，通過自主研制開發的產品，降低制造成本，以滿足國內用戶的需求。 
　　對于配套件制約了國內挖掘機行業發展的說法，中國工程機械工業協會工程機械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業已經探索解決挖掘機液壓件配套的辦法，計劃用3~5年重點解決10噸以下小型挖掘機液壓件配套，在此基礎上，再用3~5年解決大型挖掘機液壓件配套。 
　　他認為，屆時中國小型挖掘機的零部件配套體系可以完善和成熟，為國產小挖規模化的發展打下堅實的基礎。 
　　由“小”能否入“大”？ 
　　然而小挖的快速發展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據的遺憾，尤其大中挖在挖掘機行業里屬于銷量最大，也最能體現挖掘機水平的產品。如何在這塊產品市場有所作為一直是挖掘機行業人士的期盼。 
　　此外近幾年來，挖掘機市場發展的很快，中國工程機械行業已成為僅次于裝載機的第二大子行業，而且由于挖掘機的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機的2~3倍，所以在靠單一產品很難取得競爭優勢的市場情況下，企業紛紛介入挖掘機市場。或許國產小挖的迅速發展起到了啟示作用，不少企業開始以小挖為突破口，向大中挖發起了沖擊。柳工、三一等企業陸續成立了挖掘機公司，進行獨立運作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業也紛紛延長了產品線。 
   但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經驗能否套用在大中挖上。記者曾問過一挖掘機制造企業技術人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環境，而大中挖的工作環境要惡劣很多。從基礎件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發動機，國內小挖可以使用國產或者合資品牌的發動機，而大中挖制造企業往往會選擇原裝的發動機配套。這些差別，就引發了對供應商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統也存在這樣的問題。 
　　值得注意的是，近3年來，國內小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關。但國內挖掘機企業要想憑借小挖來帶動大中挖的發展，挑戰國外品牌牢牢掌控的地位很難，因為國外挖掘機品牌大多已在中國進行本土化生產，成本進一步降低，且其產品主要集中在中高端市場，因為這一塊利潤比較豐厚。 
　　基于這些考慮，業內專家建議國內小挖制造企業先夯實小挖產銷的基礎，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場