日前廣州市施克傳感器有限公司盛裝出席了2007年北京FA/PA。本次展會施克除了展示全系列的產(chǎn)品外，還與鐵道科學(xué)研究院共同展出了連續(xù)式軌道限界測量小車，該小車的誕生詮釋了施克產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)中的成功應(yīng)用，讓前來觀展的觀眾對施克的產(chǎn)品有了更加深入的了解和認(rèn)識。

   鐵道科學(xué)研究院是德國SICK公司的重要合作伙伴，他們采用sick的傳感器在鐵路安全檢測中有多種應(yīng)用，這次展出的連續(xù)式軌道限界測量小車即是其中代表性產(chǎn)品。

   該檢測系統(tǒng)中采用緊湊型工控機，控制sick公司的LD360度激光掃描傳感器和兩個編碼器，實現(xiàn)了軌道限界的連續(xù)測量，同時可測量接觸網(wǎng)導(dǎo)高、軌距，實現(xiàn)了里程的自動增減。采用傳統(tǒng)的激光測距技術(shù)測量限界，精度很高，但效率低，測量一個斷面需要幾分鐘甚至更長的時間，適用于施工驗收等對精度要求較高等情況。對于日常檢查，精度要求相對較低，但要求檢測效率高、速度快。連續(xù)式軌道限界測量小車采用激光掃描技術(shù)，大大提高了檢測速度，每小時可以檢測4~5公里的線路，可以滿足快速連續(xù)檢測的要求，而且可以應(yīng)用在線路的任何位置。

   通過檢測系統(tǒng)的實測，說明采用激光掃描技術(shù)可以實現(xiàn)限界的快速連續(xù)檢測，滿足實際需要。實測的數(shù)據(jù)也表明，經(jīng)過多年的軌道維修和隧道維修，實際隧道斷面與原設(shè)計斷面發(fā)生了較大的變化。應(yīng)用激光掃描檢測技術(shù)，能夠及時準(zhǔn)確地檢測限界狀況，了解線路、站臺、橋梁和隧道的實際狀態(tài)和變化情況，保障軌道交通運輸?shù)陌踩?/P>