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電動車控制系統中轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號處理設計方案

在電動車控制系統中，轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號

http://www.kblhh.cn 2013-02-05 14:31 來源：深圳市順源科技有限公司

電動車控制系統中轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號處理設計方案

http://www.sun-yuan.com 時間：2012-11-13 17:32:03 瀏覽： 78 次

導讀：在電動車控制系統中，轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號需由專業的器件高精度的對信號隔離、變換及放大。

順源科技針對當前電動汽車、太陽能/風能發電、軌道交通等節能環保大型項目的技術發展、更新對各種電子元器件配套需求，專門研發出一系列適合大型項目現場多種類傳感器數據采集與監控（DCS/FCS/SCADA/DSP）系統的硬件裝置配套產品，以方便工程師在各項目的系統設計中選型使用。（DCS/FCS/SCADA/DSP）系統要想實現對現場各種信號的采集、顯示、控制等功能，就需要把現場的壓力、溫度、濕度、流量、速度、液位、位移等傳感器感應的信號進行采集、隔離放大和轉換處理。由于不同的傳感器在工作方式、配電、輸出信號類型（0-5V/4-20mA)等方面存在著差異，因此對控制系統與傳感器之間的接口而言——模擬信號隔離放大器產品的功能選擇和匹配很重要。

　　這里介紹一種低成本、小體積、高精度模擬信號光電隔離放大器IC：ISO U-P-O系列。在電動汽車主電機信號處理、動力電源管理等設計方案中已有廣泛應用。該產品采用了直流信號模擬光電調制技術，而不是ISO EM系列磁電隔離產品所采用的信號載波技術。光電隔離放大器產品與磁電隔離的相比具有較強的抗EMC電磁線路干擾和高頻信號空間干擾特性，零點或增益可與傳感器在現場進行校正匹配。
精度等級：0.1級、0.2級，全量程范圍內極高的線性度（非線性度最小值< 0.2%）。

電動車控制系統中轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號處理設計方案

在電動車控制系統中，轉速、溫度、壓力、角位移等各種傳感器信號

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