近日，中國上海——全球領先的電力和自動化集團ABB公司日前慶祝首條由中國自行設計，配備全電力推進Azipod系統(tǒng)的科學考察船成功交船。該船是中國目前設備最精良的，集執(zhí)法、監(jiān)督、考察為一體的船體。交船儀式在上海江南造船大廈舉行，船舶設計院，國家海洋局及船廠相關領導均出席了慶祝儀式。

“中國海監(jiān)83號”是第一條完全由國內自主設計，采用緊湊式吊艙電力推進裝置及I級動力定位系統(tǒng)的3000噸級科學考察船，由江南造船集團建造，總體系統(tǒng)設計由708所承擔，服役于國家海洋局南海監(jiān)隊。在今年7月15日的試航中，它不僅提早兩天完成了整個試航計劃，而且所有指標均達到或超過設計性能，大大增強了各方對電力推進設備的信心。

“該項目的成功對我們意義重大，”ABB船舶部中國區(qū)總經理周瑞明先生說，“它為如何將國內較低的造船成本和世界領先的船舶技術的結合提供了一個很好的范例，同時也是加強我們與中國造船界進一步合作的一個里程碑式的事件。”

周瑞明先生還指出：“目前中國造船業(yè)提出的‘五三一’發(fā)展目標 (即在2005年、2010年分別進入世界造船集團‘五強’、‘三強’，到2015年力爭成為世界第一造船集團) 顯示出了中國政府對于船舶制造業(yè)的高度重視與發(fā)展決心，能夠將世界最新的電力推進技術帶到中國并參與其蓬勃發(fā)展的造船行業(yè)，ABB感到非常榮幸。”

該考察船采用的是由ABB提供的吊艙式全電力推進系統(tǒng)Azipod，與常規(guī)推進相比，它能帶來10%到15％的燃油節(jié)約，另外它還有噪音少，震動小，操作靈活的優(yōu)點。目前作為一項世界領先的船舶技術，它已在豪華郵輪、破冰船、工程船等多種船型上有著廣泛的應用。 該技術在中國的發(fā)展前景也將非常廣闊，作為一個新興的發(fā)展趨勢，相信國內將會有更多的液化天然氣船、大型集裝箱船、高速渡輪和海洋工程船陸續(xù)采用電力推進的方案。