[求助] 一個(gè)用變頻器調(diào)速的問(wèn)題

有一個(gè)問(wèn)題要向大家請(qǐng)教：
     我公司如今用松下變頻器，三相的，220V，380V出電的，入電可單相或三相，主要用來(lái)配意大利一種三相（220V，380V）剎車(chē)馬達(dá)使用。
     如今有以下問(wèn)題：由于用在剎車(chē)馬達(dá)，馬達(dá)入電為三相（220，380V），剎車(chē)部分在馬達(dá)后面。入電也為三相（220，380V）。馬達(dá)入電與剎車(chē)部分分開(kāi)入電，（剎車(chē)部分不能接變頻），也就是剎車(chē)部分一定要保正入電220，380V，也能做到同步，即馬達(dá)一斷電，剎車(chē)部分也同時(shí)斷電。
      整個(gè)系數(shù)主要是為了能剎車(chē)，也能達(dá)到馬達(dá)調(diào)速的功能。但是，剎車(chē)部分常燒，更換了新馬達(dá)也是這樣。
   請(qǐng)教大家有無(wú)碰到類此這種事，多多指教我。謝謝??！

可能是參數(shù)的問(wèn)題！
變頻器設(shè)置停車(chē)的方式一定要選自由停車(chē)，這樣給出停車(chē)信號(hào)后，變頻器就停止輸出，電機(jī)靠剎車(chē)部分的磨擦停下！
如選擇剎車(chē)功能，給出停車(chē)信號(hào)后，變頻器按減速時(shí)間來(lái)停車(chē)，這時(shí)如果接通剎車(chē)部分，由于電機(jī)還有部分變頻器給出的轉(zhuǎn)距，可能對(duì)剎車(chē)部分有影響！
另外給出停車(chē)信號(hào)與給剎車(chē)通電之間最好加一個(gè)短時(shí)間的延時(shí)！

剎車(chē)部分常燒,應(yīng)該溫度過(guò)高引起的，可以增加通風(fēng)或降低電壓試試，有可能剎車(chē)的整流調(diào)壓?jiǎn)卧獡p壞了也有可能。

同意！

變頻器停止時(shí)應(yīng)有一個(gè)減速過(guò)程，當(dāng)代的電機(jī)的轉(zhuǎn)速接近零速時(shí)剎車(chē)。有可能是你的電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中可能運(yùn)轉(zhuǎn)速仍然很高，這是時(shí)給出剎車(chē)信號(hào)，可能有過(guò)熱損壞剎車(chē)線圈。另一種可能是剎車(chē)運(yùn)作過(guò)度頻繁引起的，你可以考慮改用其它的整流單元，一般的剎車(chē)線圈是直流190V。松開(kāi)剎車(chē)動(dòng)作應(yīng)該與電機(jī)啟動(dòng)同步，電機(jī)啟動(dòng)也應(yīng)有一個(gè)加速過(guò)程，電機(jī)零速啟動(dòng)瞬間松開(kāi)剎車(chē)。在剎車(chē)線圈上并聯(lián)續(xù)流二極管。剎車(chē)動(dòng)作不能太頻繁。

好多謝大家的分析，我的剎車(chē)電機(jī)剎車(chē)部分的接法同電機(jī)一樣，也是出六線，兩種接法的，如今出現(xiàn)了這種問(wèn)題，都未有辦法解決

能否告知?jiǎng)x車(chē)的型號(hào)規(guī)格，這樣方便分析。

我用的是意大利SEIMEC牌子的剎車(chē)電機(jī)，有B3，B5兩種，電壓都是三相的。變頻器用的是松下MIX，M2X的，出電有三相220，三相380兩種。

同意頂樓的分析。如果還燒，那得看看控制電路是否有問(wèn)題。

可以將制定時(shí)間調(diào)整到當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速只有額定轉(zhuǎn)速的5％－10％時(shí)，制定效果最佳。