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項(xiàng)目背景：2004年， F1方程式環(huán)形跑道在上海嘉定建成，總面積達(dá)5.3平方公里。為了在18個(gè)月的工期內(nèi)完成跑道，8000多名工人加班加點(diǎn)日夜奮戰(zhàn)在工地上。40000多個(gè)水泥樁打地基，然后鋪附了幾米厚的聚苯乙烯泡沫塑膠，最后用土蓋上。
這項(xiàng)雄偉的工程距離長江地區(qū)只有一小時(shí)的車程。從來沒有人會(huì)想到，在這片沼澤地中會(huì)建造起中國的F1跑道。來自于德國亞琛的Tilke建筑工程公司的建筑工程師Hermann Tilke先生讓這個(gè)夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。Tilke先生以前也是一名賽車手，現(xiàn)在是一位世界上最成功的跑道設(shè)計(jì)師。馬來西亞和巴林的國際長途賽車道也是出自他手。
40000個(gè)水泥樁確保F1地基的安全
上海的跑道是舉世矚目的焦點(diǎn)：它是迄今最現(xiàn)代最大同時(shí)也是最昂貴的跑道。最大的挑戰(zhàn)來自于在沼澤中建立穩(wěn)固的地基。為此，除了各種其它措施外，40000多根由25－80米長不等的鐵芯水泥樁被打入地面，因?yàn)橹亓吭颍捎昧司郾揭蚁┡菽苣z代替水泥附與其上。由330000立方米的聚苯乙烯泡沫塑膠在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)繞而成40米高的小山丘形成一道人造的景觀，一個(gè)抗紫外線的棚頂遮于其上以防止陽光對(duì)其造成損害。今天，從觀眾看臺(tái)到終點(diǎn)直道入眼盡是雄偉壯麗的園林植被與人工湖。該項(xiàng)目迄今仍是獨(dú)一無二的，建立了建筑領(lǐng)域的里程碑。
用于焊接建筑鋼材的加固芯焊接機(jī)
在該項(xiàng)目中應(yīng)用的加固樁是由建筑鋼材制成的金屬柱材，并用水泥包裹在外。加固芯是由特殊的焊接機(jī)焊制的，如來自阿爾高地區(qū)齊斯來格市的機(jī)械制造商MBK公司。加固芯焊接機(jī)至少要達(dá)到框架的兩倍長。在MBK公司48米長的機(jī)器是正常長度，特殊長度可以達(dá)到60米。幾厘米粗的加固鐵柱外面有鋼線包裹，并在每個(gè)交匯點(diǎn)通過電焊焊接。達(dá)到200kVA 通過焊接電極，其速度決定了上升角度和螺旋型角度，通過這種方式制造出圓形和方形的鐵框架。
Samos 監(jiān)測(cè)安全區(qū)域
該機(jī)器的危險(xiǎn)區(qū)域被通過各種安全設(shè)備（如保護(hù)門，安全平臺(tái)，緊急開關(guān)，燈光柜等）保護(hù)起來，這些設(shè)備由威瑯電氣的安全模塊系統(tǒng)samos進(jìn)行監(jiān)控。Samos 系統(tǒng)監(jiān)控所有安全功能，包括整定功能，并通過一個(gè)PLC控制的profibus-DP模塊實(shí)現(xiàn)診斷信息的功能。為了不會(huì)產(chǎn)生變型， 會(huì)有附加的診斷信息直接從保護(hù)裝置中獲取。利用samos安全模塊系統(tǒng)，威瑯電氣常常能夠在實(shí)踐操作中為客戶提供完美合理而成熟的功能組合。該系統(tǒng)在德國已取得了TÜV的相關(guān)認(rèn)證。
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